We wtorek, 7 maja 2024, służba prasowa 15. Jednostki Ekspedycyjnej Piechoty Morskiej (15th Marine Expeditionary Unit, 15th MEU) poinformowała, że podczas amerykańsko-filipińskiego ćwiczenia Balikatan 2024, po raz pierwszy zadebiutowały za granicą pływające transportery opancerzone BAE Systems ACV (Amphibious Combat Vehicle), należące do Korpusu Piechoty Morskiej (US Marine Corps, USMC) (Amerykański rakietowy Typhon na Filipinach).
Zdjęcie: Lance Cpl. Peyton Kahle, USMC
W ubiegły weekend z okrętu desantowego-doku USS Harpers Ferry (LSD-49), typu Harpers Ferry, żołnierze marines z kompanii A (Alpha) batalionu desantowego 1/5, wchodzącego w skład 15. Jednostki Ekspedycyjnej Piechoty Morskiej przeprowadzili ćwiczebne lądowanie w wodach Zatoki Oyster filipińskiej wyspy Palawan. Po raz pierwszy wykorzystano pływające transportery opancerzone ACV, które zastępują pojazdy typu AAV-7A1.
Po desantowaniu załogi przeprowadziły ćwiczebne strzelania z wody do celów na wybrzeżu za pomocą granatników automatycznych Mk 19. USMC potwierdził przemieszczenie ACV z okrętu na brzeg podczas ćwiczenia, ale według komunikatu nie miało to miejsca podczas epizodu ze strzelaniem. Po ostrzale i manewrach w wodzie ACV wróciły do okrętu desantowego-doku USS Harpers Ferry.
Co ciekawe, w ćwiczeniu na Filipinach miał udział wziąć uniwersalny okręt desantowy USS Boxer (LHD-4), typu Wasp, także z ACV na pokładzie, i być kluczową jednostką ćwiczenia jako okręt flagowy Amphibious Ready Group (ARG). Doznał jednak awarii steru, przez co został unieruchomiony i jego udział odwołano. Dlatego USS Harpers Ferry towarzyszy tylko okręt desantowy USS Somerset (LPD-25), typu San Antonio.
Ćwiczenie Balikatan 2024 to także pierwszy epizod szkolny z wykorzystaniem pływających transporterów opancerzonych USMC do wypadku z 30 lipca 2020, gdy po zatonięciu AAV-7A1 zginęło ośmiu marines i jeden marynarz US Navy. 15 grudnia 2021 zdecydowano, że z jednostek liniowych do zadań amfibijnych zostaną wycofane wszystkie pływające transportery opancerzone tego typu.
Harmonogram debiutu operacyjnego ACV w działaniach szkoleniowych został również zakłócony przez różne problemy i usterki po wadliwe mechanizmy holownicze. USMC pierwotnie planował rozmieścić ACV po raz pierwszy wraz z Amphibious Ready Group i 13. Morską Jednostką Ekspedycyjną na wyspie Makin (Kiribati) w 2022, ale wstrzymano wszelkie działania po tragicznym wypadku AAV-7A1. Mimo to wszystkie trzy okręty ARG zostały certyfikowane do współpracy z ACV mimo opóźnień.
Pojazdy rodziny ACV są napędzane 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 700 KM. Wariant bazowy ma masę własną 15 t, a dopuszczalna masa całkowita dla wersji specjalistycznej to 24 t. W wersji bazowej ACV-P załoga liczy trzech żołnierzy (dowódca, kierowca i strzelec), a na pokładzie można przewozić od 8 do 13 żołnierzy desantu w zależności od konfiguracji. Zasięg ACV na lądzie wynosi 800 km, a w wodzie 64 km, przy prędkości, odpowiednio, 105 i 10 km/h. ACV można przemieszczać drogą powietrzną na pokładzie samolotów transportowych klasy C-130 Hercules i A400M Atlas. Będą jednak transportowane przede wszystkich drogą morską na pokładzie uniwersalnych okrętów desantowych, tak jak na ćwiczeniu Balikatan 2024.
Warianty ACV: transporter piechoty ACV-P (Personnel), pojazd dowodzenia i kontroli ACV-C (Command), bojowy wóz piechoty ACV-30 (Amphibious Combat Vehicle 30mm Cannon) i planowany wóz zabezpieczenia technicznego ACV-R (Recovery). W planach jest zamówienie 632 pojazdów wszystkich wersji, z których ponad połowa już została zakontraktowana w ramach sześciu umów na produkcję wielkoseryjną – łącznie za 2,84 mld USD (11,121 mld zł).
Komentarze
Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.