W poniedziałek, 16 lutego 2026, włoska spółka Leonardo poinformowała, że Ministerstwo Obrony Królestwa Arabii Saudyjskiej zamówiło cztery egzemplarze nowego, uzbrojonego, wariantu samolotu C-27J Next Generation – wielozadaniowego samolotu patrolowego C-27J Maritime Patrol Aircraft (MPA).
Grafika: Leonardo
Tym samym Arabia Saudyjska zostanie pierwszym użytkownikiem nowej wersji, która zapewni tamtejszemu lotnictwu morskiemu Królewskiej Marynarce Wojennej zdolności niezbędne do radzenia sobie z nowoczesnymi zagrożeniami ze strony okrętów podwodnych i jednostek nawodnych, gwarantując skuteczne zdolności do misji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) oraz wykonywanie misji transportowych i zrzutów ładunków. Jednocześnie, Królestwo będzie 21. użytkownikiem platformy C-27J Spartan na świecie, które wylatały dotąd 290 000 godzin. Dostawy mają rozpocząć się w 2029.
Jak podkreśla Leonardo, to znaczące osiągnięcie potwierdza silne więzi między Leonardo a Królestwem Arabii Saudyjskiej, zwiększając liczbę samolotów C-27J zamówionych przez użytkowników z tego państwa – po niedawnym zakupie dwóch egzemplarzy przeznaczonych do zadań gaśniczych, transportu ładunków oraz ewakuacji medycznej – 16 czerwca 2025 przez spółkę naftową Saudi Aramco.
Program C-27J korzysta z ciągłych inwestycji w rozszerzanie misji samolotu, poprawę jego osiągów oraz wdrażanie najnowocześniejszych technologii, aby dostarczać rozwiązania zorientowane na zadania i dostosowane do klienta, zdolne sprostać najbardziej wymagającym potrzebom głównych użytkowników.
Platformą C-27J MPA jest opracowany w 2020 zmodernizowany wariant C-27J Next Generation, będący rozwinięciem bazowego C-27J Spartan. Samolot wyposażono w nową awionikę oraz winglety (rozpraszacze), zwiększające osiągi i ogólną wydajność. Awionika spełnia wymogi kontroli ruchu powietrznego następnej generacji (Next Generation Air Traffic Control, wykorzystując łącze danych FANS 1/A+, TCAS 7.1, ILS Cat.II i ulepszone wideo TAWS. W kabinie zastosowano nowe kolorowe wyświetlacze ciekłokrystaliczne, system oświetlenia w technologii LED, samolot otrzymał nowy radar pogodowy, nawigację radiową, ulepszoną łączność satelitarną oraz nowy system łączności wewnętrznej.
C-27J Next Generation wyposażono w nowe panele kabiny i ładunkowe, wojskowy system bezpiecznej zakodowanej transmisji danych Mode 5 IFF/ADS-B out, a także nawigację pionową VNAV oraz Search and Rescue (do misji poszukiwawczo-ratowniczych). Ponadto poprzednie skrzynki interfejsów awioniki i systemów podstawowych zostały zastąpione nowym sprzętem produkowanym przez Leonardo Electronics.
Samolot może zostać wyposażony w podsystem obronny DASS (Defensive Aids Sub-Systems suite), bezpieczny system komunikacji oraz ochrony balistycznej, co umożliwi mu działanie w środowiskach o wysokim zagrożeniu. Dzięki wielu zestawom i systemom do wykonywania misji w systemie roll-on / roll-off (ro-ro), C-27J mogą zostać szybko skonfigurowane do realizacji szerokiej gamy zadań, takich jak transport taktyczny, patrole morskie, a nawet zadania w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) czy dowodzenia, kontroli, komunikacji, gromadzenia informacji, śledzenia i obserwacji (C3ISR).
Wariant C-27J MPA integruje pakiet misyjny, w tym czujniki zoptymalizowane do wykrywania, identyfikacji i śledzenia celów nawodnych i podwodnych, spięte przez zaawansowany system zarządzania misją (Leonardo Airborne Tactical Observation and Surveillance system) z funkcjami fuzji danych. Kompletny system łączności umożliwia wymianę danych w czasie rzeczywistym z centrami dowodzenia oraz bezpieczną współpracę z innymi jednostkami, także w warunkach poza zasięgiem wzroku (Beyond Line Of Sight, BLOS).
Co więcej, oprócz zdolności patrolowania morskiego i nadzoru, C-27J MPA może przenosić znaczący ładunek uzbrojenia do zwalczania wielu zagrożeń, w tym torpedy, pociski przeciwokrętowe oraz bomby głębinowe – zgodnie z wymaganiami konkretnej misji.
Po usunięciu konsol systemu zarządzania misją oraz innych elementów pakietu misyjnego kabina C-27J MPA może być łatwo rekonfigurowana do wykonywania typowych dla bazowego C-27J Next Generation misji transportowych, zrzutów ładunków oraz ewakuacji medycznej. Samoloty C-27J w rolach morskich są już w służbie Straży Wybrzeża USA (United States Coast Guard, USCG), ale wykorzystują starszy płatowiec – 14 egz. HC-27J.
W ostatnich latach na zakup C-27J Next Generation zdecydowały się Azerbejdżan, Słowenia, Turkmenistan, Tanzania, które dołączyły do starych użytkowników: Australii, Bułgarii, Czadu, Grecji, Kenii, Litwy, Maroka, Meksyku, Peru, Rumunii, Słowacji, Włoch, USA (w tym sił specjalnych wojsk lądowych USASOAC) oraz Zambii (przy czym Litwa i Słowacja planują je zastąpić brazylijskimi Embraer C-390 Millenium).
Obecnie, lotnictwo morskie Królewskiej Saudyjskiej Marynarki Wojennej dysponuje jedynie flotą śmigłowców: 10 zwalczania okrętów podwodnych Lockheed Martin/Sikorsky SH-60R Seahawk, 20 starszymi Eurocopter AS332 Super Puma (w wersjach B1, M1, F1S1 i F1S2) oraz 24 poszukiwawczo-ratowniczymi AS565 SA Dauphin.
🔴#LDO_PR #Leonardo will supply four #C27J Maritime Patrol Aircraft (#MPA) to the Kingdom of #SaudiArabia’s Ministry of Defence (@modgovksa), providing the capabilities needed to cope with modern submarine and sea surface threats, to guarantee effective Search and Rescue (#SAR)… pic.twitter.com/aGVRXawOVK
— Leonardo Aeronautics (@LDO_Aeronautics) February 16, 2026