W środę, 25 lutego 2026, w godz. 11.30-14.00 odbyło się wspólne posiedzenie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Obrony Narodowej pod przewodnictwem Kacpra Płażyńskiego (PiS) i Andrzeja Grzyba (PSL). Głównymi tematami spotkania były największe programy modernizacyjne Marynarki Wojennej RP: okrętów podwodnych Orka, fregat rakietowych Miecznik i okrętów zwiadu radioelektronicznego Delfin.
Zdjęcie: PGZ
Na posiedzenie zostali zaproszeni kadm. Włodzimierz Kułagin, pełniący funkcję szefa Zarządu Uzbrojenia w Dowództwie Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych (DG RSZ), oraz Jan Grabowski, pełniący funkcję wiceprezesa zarządu Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ). Odnotowano nieobecność przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, mianowicie wiceministra Arkadiusza Marchewki (KO) oraz Ministerstwa Obrony Narodowej.
Orka
Kadm. Kułagin podkreślił, że obecnie najważniejszym programem modernizacyjnym Marynarki Wojennej jest pozyskanie okrętów podwodnych nowego typu pk. Orka w ramach którego 26 listopada 2025 wskazano ofertę szwedzką z A26 Blekinge.
Jak podkreślił, obecnie w Agencji Uzbrojenia trwają ustalenia dotyczące przeprowadzenia negocjacji ze stroną szwedzką – podpisanie kontraktu przewiduje się do czerwca 2026. Obecnie trwają prace związane z zeszłorocznym protokołem ustaleń (Memorandum of Understandings), czyli tzw. mapa drogowa – odbyły już się spotkania związane z tym dokumentem, wizyta w szwedzkiej stoczni Karlskronie oraz rozmowy Marynarek Wojennych obu państw.
Zgodnie z wcześniejszymi informacjami strona szwedzka zapewni zdolność pomostową w postaci wypożyczenia używanego okrętu podwodnego, który zostanie przekazany do końca 2027 (okręt już jest gotowy). Obecnie trwają rozmowy ze Szwedami w sprawie uruchomienia szkoleń załóg. Głównym przedmiotem umowy będą trzy okręty podwodne typu A26, tożsame z wersją budową dla Marynarki Wojennej Szwecji, wraz ze środkami bojowymi, pakietem szkoleniowym i logistycznym.
Jednocześnie, szwedzka spółka Saab Kockums (część Saab Defence and Security) ustanowi potencjał przemysłowy w polskim przemyśle umożliwiający przeprowadzanie obsługi, napraw i przeglądów w ramach tzw. MRO (Maintenance, Repair & Overhaul). Uwzględnia się przy tym konieczność włączenie podmiotów polskiego przemysłu obronnego w łańcuch dostaw Saab Kockums, inwestycje w projekty badawczo-rozwojowe, a także zakupy przez rząd szwedzki sprzętu wojskowego z polskiego przemysłu obronnego. Same okręty powstaną w Szwecji.
Kluczowym elementem jest serwis okrętów podwodnych w kraju, co zagwarantuje bezpieczeństwo logistyczne bez konieczności odsyłania jednostek do stoczni zagranicznych. W tym celu dostosowana zostanie infrastruktura do bazowania okrętów podwodnych, a pirsy A i B w Porcie Wojennym Gdynia zostały zmodernizowane w celu przebudowy Nadbrzeża Zachodniego.
W odpowiedzi na pytania posłów Kadm. Kułagin poinformował, że program Orka nie został uwzględniony w programie SAFE, a okręty podwodne nie otrzymają pocisków manewrujących, przynajmniej na początku eksploatacji, ale nie wykluczono, że zostaną pozyskane w przyszłości, gdyż istnieje techniczna możliwość takiej integracji z okrętami A26. Wspomniał o ewentualnym zainteresowaniu rozwijanym przez norweską spółkę Konsgberg Defence & Aerospace (KDA) wariantu pocisku manewrującego NSM (Naval Strike Missile), wystrzeliwanego z okrętów podwodnych, NSM-SL (Submarine Launched). Pociski UGM-109 Tomahawk nie były brane pod uwagę w programie Orka. Ponadto, priorytetem MW RP są systemy bezzałogowe we wszystkich domenach oraz nie planuje się pozyskania miniaturowych okrętów podwodnych.
Ponadto, w połowie marca br. Agencja Uzbrojenia oczekuje od strony szwedzkiej na odpowiedź na formularz negocjacyjny w programie Orka.
Miecznik
Kolejnym omówionym programem był program okrętów obrony wybrzeża, fregat wielozadaniowych kr. Miecznik, który jest największym programem modernizacyjnym w historii Marynarki Wojennej RP.
Zakłada on budowę trzech wielozadaniowych fregat o wyporności ok. 7000 t, które będą stanowić człon sił bojowych MW RP. Program jest realizowany na podstawie umowy zawartej 27 lipca 2021 z Polską Grupą Zbrojeniową jako liderem Konsorcjum, w skład którego wchodzi partner zagraniczny: Babcock International z Wielkiej Brytanii. W ramach realizacji programu w PGZ Stoczni Wojennej powstała jedna z najwyższych w Europie Hal Kadłubowych, co znacznie usprawniło budowę okrętów, a transfer wiedzy z Wielkiej Brytanii pozwolił polskim inżynierom opanować budowę dużych modułowych okrętów bojowych.
Budowa pierwszego okrętu, przyszłego ORP Wicher, przebiega bez zakłóceń i znajduje się na zaawansowanym etapie. Wodowanie kadłuba zaplanowano na 12 sierpnia 2026. Jednocześnie trwa budowa drugiej fregaty, przyszłego ORP Burza, którego stępkę położono 18 grudnia 2025. Na lipiec 2026 zaplanowano rozpoczęcie budowy trzeciego okrętu, przyszłego ORP Huragan. Budowane okręty bazują na brytyjskim projekcie Arrowhead 140, dostosowanym do wymagań polskich. Będą mieć na uzbrojenie pociski przeciwlotnicze MBDA CAMM i CAMM-ER i przeciwokrętowe Kongsberg NSM.
Planowane terminy przekazania okrętów Marynarce Wojennej to: lipiec 2029 dla ORP Wicher, kwiecień 2030 dla ORP Burza oraz grudzień 2031 dla ORP Huragan.
Delfin
Zdjęcie: Przemysław Gurgurewicz, MILMAG
Ostatnim omówionym programem były dwa nowoczesne okręty rozpoznania radioelektronicznego kr. Delfin, które zastąpią okręty projekt 863: OORP Nawigator i Hydrograf. Program jest realizowany na podstawie z 22 listopada 2022 z Saab Kockums, a kooperantem budowy jest Stocznia Remontowa Shipbuilding, w której odbywa się budowa i wyposażenie w całości dwóch jednostek, ale bez specjalistycznego wyposażenia misji, za integrację których ma odpowiadać strona szwedzka.
Program Delfin to obecnie jeden z najsprawniej realizowanych programów modernizacyjnych Marynarki Wojennej RP. 1 lipca 2025 zwodowano pierwszy okręt – przyszły ORP Jerzy Różycki, a 14 stycznia 2026 – przyszły ORP Henryk Zygalski. Pierwsza jednostka przeszła już proces wyposażania, a planowany termin przekazania jednostek to grudzień 2027 dla ORP Jerzy Różycki oraz czerwiec 2028 dla ORP Henryk Zygalski.
Realizacja tego programu udowodniła, że stocznie prywatne potrafią realizować skomplikowane projekty specjalistyczne w ścisłej współpracy z globalnymi liderami technologii sensorowych. Jest to modelowy przykład współpracy, w której kadłub wykonany w Polsce jest zintegrowany z najbardziej zaawansowaną elektroniką wywiadowczą na świecie.
Jak podkreślił na koniec sprawozdania kadm. Włodzimierz Kułagin, powyższe programy charakteryzują się bardzo wysokim poziomem technologicznym, dlatego należy uznać, że współpraca podmiotów krajowych z zagranicznymi wykonawcami wpłynie znacząco na rozwój krajowego przemysłu stoczniowego.
Wpływ programów Miecznik, Kormoran i Ratownik na PGZ Stocznię Wojenną
Wiceprezes zarządu Polskiej Grupy Zbrojeniowej Jan Grabowski podkreślił, że realizacja programów budowy okrętów nawodnych dla MW RP stanowi największe przedsięwzięcie w historii PGZ Stoczni Wojennej i jest swoim kołem zamachowym dla szeregu spółek współpracujących, instytutów, uczelni i dostawców oraz samego miasta Gdynia.
W ramach programów zrealizowano szereg inwestycji, które obejmują wspomnianą Halę Kadłubową o długości 150 m i wysokości 42 m, nowoczesny park maszynowy, centrum logistyczno-magazynowe oraz trwa modernizacja Ośrodka Uzbrojenia i Elektroniki (OUiE), dzięki któremu PGZ Stocznia Wojenna zyskała możliwości oferowania kompletnego systemu łączności oraz jego wybranych komponentów software, jak i hardware na rynkach zagranicznych, w ramach nowych programów budowy okrętów, jak i modernizacji istniejących.
Ponadto, rozbudowano Biuro Projektowe o przygotowanie kompetencji do projektowania przyszłych koncepcji statków i okrętów, jak również wykonywania projektu technicznego i roboczego w całości bez konieczności wsparcia ze strony zewnętrznych biur.
Jeśli chodzi o transfer technologii i wiedzy od partnerów zagranicznych to PGZ Stocznia Wojenna uzyskała kompetencje wraz z budową fregat Miecznik, okrętu ratowniczego kr. Ratownik, a wcześniej niszczycieli min kr. Kormoran II. Realizacja programów przyczyniła się do rozwoju kadr krajowych (szkolenia techniczne i certyfikacyjne), jak i nowych specjalizacji zawodowych w obszarach budowy, prób, integracji i przyszłego serwisowania.
PGZ Stocznia Wojenna podwoiła liczbę etatów w zakresie zatrudnienia od początku realizacji programu Miecznik. Na dzień 26 stycznia 2026 udział polskich dostawców w programach modernizacyjnych realizowanych przez PGZ Stocznię Wojenną wynosi 40%, przy jednoczesnym wykorzystaniu zaawansowanych technologii dostarczanych przez partnerów zagranicznych.
Powyższe programy pozwoli na ustanowienie w PGZ Stoczni Wojennej trwałego potencjału serwisowego i modernizacyjnego, umożliwiającego zabezpieczenie eksploatacji wszystkich jednostek nawodnych Marynarki Wojennej RP w całym cyklu ich życia.
Planowany do realizacji program Orka niesie za sobą możliwość odbudowy kompetencji również w odniesieniu do serwisowania okrętów podwodnych.
PGZ Stocznia Wojenna ma możliwości realizowania serwisów planowanych i nieplanowanych, diagnostykę, naprawy, modernizację oraz integrację systemów okrętowych, serwisowanie systemów platform okrętowych, jak i systemów misji oraz wsparcie eksploatacji okrętów zarówno w kraju, jak i za granicą. Potencjał ten oparty jest na nowoczesnej infrastrukturze, wyszkolonych inżynierach i technikach oraz wdrożonych procesach ILS (Integration Logistic Support), stanowiących podstawę do realizacji już szerszych usług, czyli FLS (Full Life Support), czyli wsparcia w całym cyklu ich życia.
Zdolności te umożliwiają stopniowe przejmowanie przez PGZ Stocznię Wojenną odpowiedzialności za utrzymanie techniczne okrętów, skrócenie czasu realizacji na potrzeby operacyjne oraz ograniczenie zależności od zagranicznych dostawców. Dla PGZ Stoczni Wojennej warunkiem utrzymania powyższych zdolności jest zlecenie długoterminowych usług serwisowych – na dzień dzisiejszy nie ma umowy na przyszły serwis fregat Miecznik z Inspektoratem Wsparcia Sił Zbrojnych.
Co warte podkreślenia, program Miecznik jest pierwszym w Polsce, w którym powstało biuro zarządzania projektem PMO (Project Management Office), w którym obecni są na co dzień przedstawiciele MW RP.
Śmigłowce morskie
Szefostwo Techniki Lotniczej Agencji Uzbrojenia zawiesiło program śmigłowców Kondor i obecnie definiuje wymagania sprzętowe dla śmigłowców pokładowych na potrzeby fregat Miecznik. Proces ten powinien zakończyć się w czerwcu br., po czym wnioski i rekomendacje zostaną przekazane do Rady Modernizacji Technicznej.
Czytaj także: