W środę, 10 czerwca 2026, podczas targów ILA Berlin 2026, europejska spółka Airbus Defence and Space (część grupy Airbus) zawarła umowę o wartości 345 mln EUR (1,467 mld zł) ze spółką joint venture Thales Alenia Space (francuska Thales 67% i włoska Leonardo 33%), w imieniu Europejskiej Agencji Kosmicznej ESA (European Space Agency), na budowę i dostawę dwóch zaawansowanych radarów z syntetyczną aperturą (SAR) pasma C na potrzeby przyszłej konstelacji satelitarnej Sentinel-1 NG (Next Generation) w programie obserwacji Ziemi Copernicus Unii Europejskiej.
Grafika: Airbus Defence and Space
Te zaawansowane radary SAR pasma C będą generować dane niezbędne do globalnej walki ze zmianami klimatu, zapewniając dokładność rzędu milimetra do monitorowania wzrostu poziomu morza, ruchów lodowców i deformacji terenu. W przeciwieństwie do czujników optycznych, technologia SAR działa skutecznie w zachmurzeniu i w całkowitej ciemności, zapewniając ciągły, całodobowy monitoring w każdych warunkach pogodowych, zarówno nad lądem, jak i na otwartym oceanie.
Radary nowej generacji stanowią znaczący krok naprzód w zakresie możliwości obserwacji Ziemi. W porównaniu z satelitą Sentinel-1 pierwszej generacji, konstelacja NG będzie charakteryzować się trybami o znacznie szerszym pasie (400 km w porównaniu z 250 km) i czterokrotnie lepszą rozdzielczością geometryczną (5 m x 5 m w porównaniu z 5 m x 20 m). Co więcej, nowa generacja rozszerzy swój zasięg na oba bieguny, wykorzystując zaawansowane aktywne sterowanie wiązką za pomocą technologii Multiple Aperture Processing Scheme (MAPS).
Ta umowa stanowi dobitne potwierdzenie kompetencji Airbusa w zakresie technologii radarów z syntetyczną aperturą i, z pierwszym startem planowanym na 2034 rok, zapewni ciągłość danych do lat 40. XXI wieku – powiedział Marc Steckling, dyrektor ds. obserwacji Ziemi, nauki i eksploracji kosmosu w Airbus Defence and Space. Dzięki ulepszonej wydajności radary Sentinel-1 NG usprawnią istniejące usługi i zastosowania, a także umożliwią rozwój nowych, takich jak nadzór morski.
Kontrakt ten kontynuuje historię sukcesu programu Sentinel-1, kontynuując udział Airbusa w budowie wszystkich czterech instrumentów radarowych dla poprzednich satelitów Sentinel-1, z Thales Alenia Space jako głównym wykonawcą, wystrzelonych w latach 2014-2025 (Airbus dostarczył spektrometr do satelity Sentinel-4).
Airbus wyprodukuje i przetestuje radar z syntetyczną aperturą (SAR) działający w paśmie C w swoim zakładzie w Friedrichshafen w Niemczech. Chociaż Thales Alenia Space Italia odgrywa kluczową rolę w rozwoju SAR, dostarczając Airbusowi podsystem elektroniczny SAR oraz moduły nadawcze i odbiorcze, zakres działalności Airbusa wykracza daleko poza sam radar. Airbus odpowiada również za podsystemy mechaniczne, termiczne i napędowe statku kosmicznego, a także za inżynierię o krytycznym znaczeniu dla wydajności misji. Satelita będzie oparty na platformie MILA od Thales Alenia Space, wykorzystywanej już w innych misjach programu Copernicus, takich jak CHIME (panele strukturalne dostarczyła WB Centrum Kompozytów z Grupy WB), ROSE-L i CIMR. Thales Alenia Space będzie odpowiedzialny w szczególności za montaż, integrację i testy obu satelitów.
Live from ILA Berlin – Airbus awarded contract for Copernicus Sentinel-1 NG radar instruments.
The next-generation radars represent a significant leap in Earth observation capability generating essential data for the global fight against climate change, providing… pic.twitter.com/nJEu8d4tle
— Airbus Space (@AirbusSpace) June 10, 2026