Podczas XXXIII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO w Targach Kielce, słowacki holding obronny DMD Group, kontrolowany przez Ministerstwo Obrony Republiki Słowackiej, zaprezentował 155-mm haubicę samobieżną Eva M2 i 120-mm moździerz samobieżny AM120.
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Eva M2
Opracowana przez spółkę KONŠTRUKTA-Defence, 155-mm samobieżna haubica na podwoziu ciężarowym Eva M2, wcześniej znana jako BIA 6×6, zadebiutowała na londyńskich targach przemysłu obronnego i bezpieczeństwa DSEI 2023, a później w lipcu 2024 była prezentowała Ministerstwu Obrony Słowacji. W maju zainteresowanie nową haubicą wyraziła Malezja, a w sierpniu producent przeprowadził kolejną fazę testów.
Została wyposażona w automat ładowania, zaawansowane systemy elektroniczne i diagnostyczne. Pierwsza generacja Eva, obecnie oznaczona jako Eva M1, zadebiutowała publicznie w 2015. Prace nad drugą generacją rozpoczęły się w 2021 na bazie doświadczeń z ahs Zuzana 2 8×8, która weszła na uzbrojenie sił zbrojnych Słowacji i Ukrainy.
System kierowania ogniem haubicy Eva M2 składa się z nawigacji zliczeniowej INS, radaru prędkości wylotowej oraz nawigacji satelitarnej GPS. SKO umożliwia współpracę z system dowodzenia polem walki klasy C4I i ułatwia obsługę uzbrojenia za pomocą map cyfrowych.
Podwozie Tatra T815-7 6×6, charakteryzujące się wysoką mobilnością terenową, wyposażono w opancerzoną kabinę z przodu, chroniącą załogę przed ostrzałem z broni ręcznej do kalibru 7,62 mm i odłamkami pocisków artyleryjskich oraz uzbrojenie główne z tyłu w specjalnej wieży, która otrzymała optoelektroniczny system obserwacji, wyposażony w kamerę telewizyjną i termowizyjną oraz dalmierz laserowy. Agregaty w wieży i podwoziu są napędzane silnikiem pojazdu, zasilając zarówno układy elektryczne, jak i hydrauliczne.
Pojazd o łącznej masie 27 t napędzany jest silnikiem wysokoprężnym Tatra T3C-928.90 o mocy 402 KM w układzie V8, sprzężonym ze skrzynią biegów Allison 4500SP. Pozwala to osiągnięcie prędkości maksymalnej na drodze do 90 km/h przy zasięgu operacyjnym 600 km. Załoga składa się z od 3 do 5 żołnierzy, w zależności od wymagań klienta.
Działo jest kompatybilne z każdym rodzajem amunicji w standardzie 155 mm NATO, w tym o długości całkowitej 1000 mm. Automat ładowania dysponuje magazynem z 20 gotowymi do użycia nabojami wraz z ładunkami miotającymi (Eva M1 tylko 12 naboi), który zapewnia szybkostrzelność na poziomie 5 strzałów w pierwszej minucie i utrzymujący szybkostrzelność 13 strzałów w ciągu trzech minut. W trybie manualnym może wystrzelić 2 pociski na minutę.
Działo może razić cele na odległość ponad 50 km przy użyciu amunicji wspomaganej rakietowo (RAP), a w przypadku konwencjonalnych efektorów z gazogeneratorem jest to klasyczne 40-41 km. Kąty podniesienia uzbrojenia wahają się od -3,5° do +75°.
Producent deklaruje możliwość integracji działa z innym podwoziem kołowym, w zależności od wymogów klienta.
AM120
Spółka ZTS-Špecial zaprezentowała z kolei 120-mm moździerz samobieżny AM120 (Automatický mínomet kalibru 120 mm) na podwoziu ciężarowym Tatra Force 815-7 6×6. System zadebiutował podczas targów IDEB Defence & Security 2024 w Bratysławie, a następnie był pokazywany ma targach IDET 2025 w czeskim Brnie.
Podwozie charakteryzuje się kabiną opancerzoną Puma L2 Long, która zapewnia bezpieczeństwo dla dwóch lub czterech członków załogi, a automatyczna wieża umożliwia zdalną obsługę moździerza z wnętrza pojazdu, z zapasowym stanowiskiem operatora w wieży dla redundancji. Tatra zapewnia wysoką mobilność moździerza, dzięki silnikowi o mocy 300 kW, w tym prędkość maksymalną na drodze do 90 km/h.
Moździerz 120 mm oferuje zasięg ostrzału od 504 do 8600 metrów, z szybkostrzelnością 18–20 pocisków na minutę i karuzelą z automatem ładowania mieszczącym do 60 granatów moździerzowych. System cechuje się zakresem elewacji 40°- 80°, pełnym obrotem wieży w zakresie 360° oraz systemem kierowania ogniem LANSYS spółki Kerametal.
Pojazd ma 8340 mm długości, 3220 mm wysokości i 2550 mm szerokości. Cena jednostkowa szacowana jest na 1,5-2 mln USD.