We wtorek, 3 lutego 2026, europejska spółka Airbus Helicopters (część grupy Airbus SE) poinformowała o zawarciu umowy z Generalną Dyrekcją ds. Uzbrojenia (Direction générale de l’Armement, DGA) przy Ministerstwie ds. Sił Zbrojnych i Weteranów Francji na dostawy nowej wersji pionowego startu i lądowania bezzałogowca Aliaca VTOL (Vertical Take-off and Landing) klasy mini w programie SMDM (Marine Mini Airborne Drone Systems) dla Marynarki Wojennej (Marine nationale).
Grafiki: Airbus Helicopters
DGA zamówiła łącznie 34 zestawy Aliaca dla Marine nationale od 2022. Dostawy nowej wersji rozpoczną się w maju 2026, po zakończeniu kampanii kwalifikacyjnej.
Jesteśmy dumni, że możemy po raz pierwszy dostarczyć francuskiej Marynarce Wojennej wersję Aliaca VTOL – powiedział Christophe Canguilhem, dyrektor programu Aliaca w Airbus Helicopters. Francuska Marynarka Wojenna od kilku lat z powodzeniem użytkuje Aliaca ze swoich okrętów i z lądu. SMDM, jak nazywa się ten system we francuskiej Marynarce Wojennej, pokazał swój pełny potencjał w działaniu – dodał. Dzięki wersji VTOL francuska Marynarka Wojenna będzie mogła korzystać z Aliaki z jeszcze większą elastycznością. Ta zmiana pierwotnej umowy pokazuje, że nasze rozwiązanie jest teraz dojrzałe i dostępne dla naszych klientów na całym świecie.
Aliaca VTOL została przetestowana na lądzie i morzu pod koniec 2024 i przez cały 2025. Zaprezentowany w kwietniu 2025 wariant Aliaca VTOL został opracowany w niecały rok na podstawie wersji sprawdzonej już w operacjach we francuskiej Marynarce Wojennej. Ten taktyczny dron klasy mini, w konfiguracji VTOL, otrzymał dodatkowe cztery śmigła umożliwiające pionowy start i lądowanie, jednocześnie zachowując śmigło pchające do lotu poziomego. Maksymalna masa startowa wynosi 25 kg, rozpiętość skrzydeł 3,5 m, a długość 2,1 m. Długotrwałość lotu 2 godziny, a zasięg 50 km. Został wyposażony w wysokowydajną głowicę elektrooptyczną/podczerwoną (EO/IR) typu GX-5 z terminalem wideo RVT (Remote Video Terminal), system automatycznej identyfikacji AIS (Automatic Identification System), który jest w stanie zidentyfikować jednostkę pływającą w promieniu kilkuset kilometrów (Nowa wersja francuskiego bezzałogowca Aliaca klasy mini).
Ta ewolucja SMDM zachowuje wydajność i architekturę istniejącego systemu, oferując jednocześnie szybsze wdrożenie i mniejsze zapotrzebowanie logistyczne dzięki braku systemów startu i lądowania. Operatorzy zachowują tę samą stację naziemną, która jest już sprawdzona i uznana za łatwą w obsłudze.
Zakwalifikowany przez DGA i działający od 2022 jako zdalna lornetka francuskiej Marynarki Wojennej, SMDM jest obecnie na wyposażeniu okrętów patrolowych typu PHM (Patrouilleurs de Haute Mer) i POM (Patrouilleurs Outre-mer) oraz fregat rakietowych nowej generacji typu Belharra. Od lata 2023 roku jest również wykorzystywana u wybrzeży Francji do misji poszukiwawczo-ratowniczych na kanale La Manche. Wersja pionowego startu i lądowania będzie stanowić wyposażenie innych typów okrętów francuskiej Marynarki Wojennej do wykonywania różnych misji: utrzymywania taktycznej świadomości sytuacyjnej, zwalczania nielegalnych działań, nadzoru ruchu i wybrzeża, poszukiwań i ratownictwa oraz wykrywania podejrzanych zachowań. W dłuższej perspektywie system ma być również obsługiwany z lądu, wspierając sieć nadzoru wybrzeża (Bezzałogowe Aliaca na francuskie okręty).
Nowa konfiguracja SMDM wejdzie w fazę kwalifikacyjną przez DGA na początku 2026, w ramach prób lądowych i morskich, zanim zostanie uznana za operacyjną. SMDM, w wersji stałopłata, będzie nadal wdrażany na wyposażonych 20 okrętach i utrzymywany w stanie operacyjnym przez okres co najmniej siedmiu lat.
Podobnie jak Aliaca w konfiguracji stałopłata, ta nowa konfiguracja VTOL występuje w 2 wersjach: jedna z silnikiem elektrycznym (Aliaca VTOL Evo) o 3-godzinnej autonomii dla zasięgu 50 km i ładowności 2 kg oraz wersja spalinowa (Aliaca VTOL ER) z silnikiem hybrydowym dla 6 godzin wytrzymałości, zasięgu 80 km i ładowności 3 kg.
A new version of the SMDM, the Aliaca vertical uncrewed aerial system was tested on land & at sea in 2024 and 2025. The VTOL version will bring more flexibility to the French Navy.
Deliveries of this new version will begin this year following a qualification campaign. https://t.co/asfVFnSM1n— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) February 3, 2026