W sobotę, 28 marca 2026, podczas wizyty w USA, Prezydent RP i Zwierzchnik Sił Zbrojnych Karol Nawrocki odwiedził zakłady produkcyjne FACO (Final Assembly and Check-Out) spółki Lockheed Martin Aeronautics w Fort Worth w Teksasie, gdzie powstają m.in. samoloty wielozadaniowe F-35A Husarz dla Polski.
Zdjęcia: Mikołaj Bujak, KPRP
Prezydentowi zaprezentowano ukończony egzemplarz F-35A Husarz o numerze fabrycznym AZ-09 i taktycznym 3509, który wraz z AZ-10 (3510) zjechały z linii montażu końcowego 5 lutego br. i trafiły do malarni, celem położenia kilku warstw lakierniczych z właściwościami stealth oraz oznaczeń przynależności państwowej.
Egzemplarze te, z końcem maja br. zostaną przeniesione do 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku, która 10 marca br. została certyfikowana do przyjęcia samolotów wielozadaniowych 5. generacji, po zakończeniu pod koniec ub. r. trwającej od 2022 modernizacji infrastruktury. Zapowiedział to 21 marca br. zastępca Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, gen. dyw. pilot Ireneusz Nowak w Polskim Radiu 24. Sprecyzował, że na początku czerwca odbędzie się oficjalna uroczystość prezentacji najnowszego nabytku Sił Powietrznych RP z wielką pompą. Użytkownikiem pierwszych samolotów będzie 11. eskadra lotnicza, a pierwsi czterej piloci-instruktorzy są już w Polsce. Kolejne dwa samoloty (AZ-11 i AZ-12) mają trafić do kraju najwcześniej w lipcu.
Obecnie, pierwsze osiem samolotów (od AZ-01 do AZ-08) stacjonują w bazie lotnictwa Gwardii Narodowej Ebbing w Fort Smith stanie Arkansas, gdzie służą do wyszkolenia łącznie 24 pilotów i 92 członków personelu technicznego, zgodnie z umową. Niedawno, bo 10 lutego br. samoloty przekroczyły nalot 1000 godzin. Samoloty te pozostaną w USA do trzeciego kwartału 2027, czyli zakończenia szkolenia, po czym zostaną przebazowane do Polski.
Przypomnijmy, że 31 stycznia 2020 Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło łącznie 32 samoloty wielozadaniowe 5. generacji w wersji konwencjonalnej F-35A Block 4 za 4,6 mld USD (17,9 mld zł). Połowa samolotów dla Polski powstaje we wspomnianym FACO Fort Worth w Teksasie, a druga połowa w FACO Cameri we Włoszech. Dostawy mają zakończyć się do 2028.
