We wtorek, 19 sierpnia 2025, służba prasowa Wojsk Lądowych Wielkiej Brytanii (British Army) poinformowała na portalu społecznościowym LinkedIn, że na poligonie Salisbury Plain, położonym w hrabstwie Wiltshire, w południowej Anglii, wcześniej w tym roku przeprowadzono pierwsze strzelanie przeciwpancernym pociskiem kierowanym FGM-148 Javelin ze zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia Protector RS4 na kołowym transporterze opancerzonym GTK Boxer 8×8.
Zdjęcie: British Army – Programmes via LinkedIn
Przeprowadzone testy integracyjne wraz ze strzelaniem stanowi kluczowy krok w kierunku wdrożenia tego systemu pocisków przeciwpancernych na nowo wprowadzanych do służby Boxer 8×8 i zapewnienia British Army zdolności niszczenia pojazdów opancerzonych przez te wozy. Udowodniono płynną integrację tego uzbrojenia z Protector RS4.
Ten test stanowi część kompleksowej fazy testów i demonstracji w ramach programu o kryptonimie MIV (Mechanised Infantry Vehicle). Pojazdy docierają obecnie zarówno z brytyjskich, jak i niemieckich linii produkcyjnych, a szkolenia mają nabrać tempa w nadchodzących miesiącach (pierwszy brytyjski egzemplarz przekazano 7 sierpnia br.).
Niemiecka grupa Rheinmetall AG opublikowała nagranie wideo z testów:
Wideo: Rheinmetall AG
Dostawy pojazdów dla British Army realizuje niemiecko-brytyjska spółka joint venture Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) z Telford, a obejmują one do 623 pojazdów z opcją na 800 kolejnych.
Zgodnie z umową z 22 grudnia 2020 o wartości 1,03 mld NOK (wówczas 470 mln zł) pomiędzy brytyjską spółką Thales UK, a norweską Kongsberg Defence & Aerospace (KDA) część z Boxerów będzie integrowana ze zdalnie sterowanymi modułami uzbrojenia Protector RS4. Mogą one zostać uzbrojone w 12,7- lub 7,62-mm km albo 40-mm granatnik maszynowy, w zależności od konfiguracji pojazdu bazowego, ale później podjęto decyzję o integracji Javelinów (Protector RS4 dla brytyjskich Boxerów).
28 lutego 2023 Wielka Brytania otrzymała zgodę USA na zakup 600 szt. najnowszych FGM-148F Javelin za maksymalnie 125,13 mln USD (wówczas 554,61 mln zł). British Army wprowadziły na uzbrojenie ppk FGM-148E Block I w 2005, na podstawie umowy z 2003 obejmującej ok. 3800 zestawów. W 2004 zamówiono 1200 ppk z dostawami do końca 2008. Z kolei w 2009 zamówiono 1300 ppk z dostawami do końca 2012.
Boxer 8×8 z brytyjskiej ziemi
W Telford, przy wsparciu KNDS UK i ponad 100 brytyjskich poddostawców (dzięki czemu osiągnięto poziom 75% komponentów dostarczanych lokalnie) produkcja rozpoczęła się 27 marca 2023, a zakłady odwiedziła 9 stycznia br. Maria Eagle, podsekretarz stanu ds. zamówień obronnych i przemysłu w Ministerstwie Obrony Wielkiej Brytanii, w obecności której 21 stycznia zaprezentowano wspomniany pierwszy lokalnie wyprodukowany egzemplarz. Koprodukcja ma odbywać się także w zakładach spółki WFEL w Stockort w hrabstwie Greater Manchester.
Oprócz bazowych transporterów opancerzonych, zakłada się produkcję wariantów specjalistycznych: wozu dowodzenia i kontroli (Command), ewakuacji medycznej i specjalistycznego pod zabudowę (Special Carrier). Ten ostatni, dzięki modułowej konstrukcji GTK Boxer, zakłada skonfigurowanie takich wersji jak kołowy bojowy wóz piechoty (oferowany z wieżą Konsgberg Protector RT60), mostu towarzyszącego (oferowany przez WFEL), moździerza samobieżnego (oferowany jest NEMO 120 mm) czy haubicy samobieżnej (wybrano RCH 155 AGM).
Program MIV generuje 4000 miejsc pracy w Wielkiej Bratanii. Do poddostawców należą m.in. Thales UK, która dostarcza wspomniane zdalnie sterowane moduły uzbrojenia, Horstman Holdings skrzynie biegów, Qioptiq systemy optyki i optoelektroniki, a np. Pearsons Engineering zajmie się montażem i integracją elementów ogólnej architektury pojazdów, systemów świadomości sytuacyjnej czy system oświetlenia awaryjnego. Wsparcie eksploatacyjne, konserwacyjne i naprawy pojazdów będą realizowane w kraju, co będzie realizować powołana 4 października 2023 spółka ARTEC Boxer UK Ltd.
W styczniu 2024 informowano, że w Centrum Operacyjnym Sprzętu Lądowego Millbrook UTC w hrabstwie Bedfordshire przeprowadzono próby weryfikacyjne i walidacyjne dwóch egzemplarzy GTK Boxer w wariancie wozu dowodzenia i kontroli dla brytyjskiego klienta (pojazdy dostarczyła grupa Rheinmetall AG, wyprodukowane w niemieckim Kassel).
GTK Boxer są produkowane przez niemiecko-niderlandzką spółkę joint venture ARTEC (ARmoured vehicle TEChnology), w skład której wchodzą Rheinmetall AG i KNDS Deutschland oraz Rheinmetall Defence Australia Pty Ltd w zakładach Rheinmetall Military Vehicle Centre of Excellence (MILVEHCOE) w Redbank w pobliżu Brisbane w australijskim stanie Queensland. Do użytkowników, poza Wielką Brytanią, należy wymienić Niemcy, Królestwo Niderlandów, Litwę, Australię, a także najnowszego członka – Ukrainę, a w przyszłości Katar. Z zakupu zrezygnowała Słowenia, a pojazd może być oferowany obecnie Czechom. Wcześniej bezskutecznie był oferowany w Bułgarii, Japonii i Hiszpanii.