Podczas Międzynarodowej Wystawy Obronnej i Konferencji IDEX 2023 w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, prezydent Serbii Aleksandar Vučić, wizytując ekspozycję rodzimej spółki Jugoimport-SDPR, ogłosił plany zakupu systemu rakietowego ziemia-ziemia ALAS, opracowanego w kooperacji z EDePro (Engine Development and Production) z Belgradu.
Testy systemu ALAS-A / Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Serbii
Serbski prezydent odwiedził stoisko największego producenta uzbrojenia w kraju razem z prezydentem Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Muhammadem ibn Zajidem Al Nahajjanem oraz wicepremierem i ministrem obrony Serbii Milošem Vučeviciem.
Podczas targów serbski prezydent oświadczył, że planowany jest wzrost wydatków obronnych w 2023 o 700 mln EUR (3,32 mld zł) więcej niż zatwierdzono w ub. r., czyli o połowę z poziomu 1,4 mld EUR (6,65 mld zł). Dodatkowe środki mają zostać przeznaczone na modernizację czołgów rodziny M-84, zakup 200 wozów opancerzonych i bojowych bezzałogowców oraz rekrutację do sił specjalnych. Na targach miała zostać podpisana umowa na dostawę amunicji krążącej nieujawnionego producenta, który ma zrealizować dostawy w ciągu 4-6 miesięcy (Zmodernizowany serbski czołg M-84AS1).
Najbardziej jednak sensacyjną informacją było ogłoszenie negocjacji z francuską spółką Dassault Aviation w sprawie możliwości zakupu 12 samolotów wielozadaniowych Rafale z pakietem uzbrojenia obejmującym pociski rakietowe klasy powietrze-powietrze MBDA MICA i Meteor, na co Serbowie chcieli by przeznaczyć do 3 mld EUR (14,24 mld zł) (Serbia negocjuje zakup 12 francuskich Rafale).
ALAS-A zintegrowany z modułową, wieloprowadnicową wyrzutnią rakietową LRSVM M-18 Oganj na podwoziu samochodu ciężarowego FAP 2026BS/AV / Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Serbii
Teraz Vučić zasugerował zakup systemu uzbrojenia, pierwotnie opracowanego na eksport, dla sił zbrojnych ZEA, który w 2013 w wersji ALAS-C o zasięgu 25-50 km został zintegrowany z lokalnym podwoziem Nimr 6×6 (jednostka ognia wynosi 8 pocisków). Wersja została opracowana jako uzbrojenie dla baterii przeciwokrętowej.
Wersje bazowe, ALAS-A i ALAS-B, mają zasięg, odpowiednio, od 5 do 25 km i do 60 km. ALAS-A ma masę 50 kg i średnicę kadłuba 175 mm (1450 mm rozpiętości skrzydeł w układzie krzyżowym, które są wysuwane w powietrzu). Do startu jest używany silnik rakietowy na paliwo stałe, który po wypaleniu odrzucany, a napęd marszowy zapewnia rodzimy miniaturowy silnik turboodrzutowy TMM-040. W pierwszej fazie lotu pocisk jest naprowadzany za pomocą nawigacji zliczeniowej, a w fazie terminalnej za pomocą optoelektronicznego układu naprowadzania (telewizyjnego lub termowizyjnego). Dane obrazowe dla operatora są przesyłane w czasie rzeczywistym za pomocą światłowodu o przepustowości 200 MBit/s, podobnie jak w przeciwpancernych pociskach kierowanych. System może służyć do rażenia pojazdów opancerzonych, celów powierzchniowych czy nisko lecących śmigłowców. Jest również wersja rakietowa RALAS (Rocketized ALAS), pozbawiona silnika turboodrzutowego, o długości 1800 mm i zredukowanym zasięgu do 10 km.
Warto zauważyć, że we wrześniu 2020 Jugoimport-SDPR i EDePro zaprezentowały serbskim wojskom lądowym system ALAS-A zintegrowany z opracowaną dwa lata wcześniej modułową, wieloprowadnicową wyrzutnią rakietową LRSVM M-18 Oganj na podwoziu samochodu ciężarowego FAP 2026BS/AV z nową, opancerzoną kabiną. To zapewne w takiej konfiguracji zostanie zamówiony przez ministerstwo obrony Serbii, choć brano pod uwagę też zmodyfikowanie w tym celu podwozia kołowego transportera opancerzonego BTR-DR-8808 Lazar 8×8. Producenci deklarują możliwość integracji systemu rodziny ALAS z szybkimi łodziami patrolowymi Premax-39 (Serbia: kbwp Lazanski z 57-mm armatą, Serbski MRAP M-20).
Testy ALAS-A z 2020 roku / Wideo: Ministerstwo Obrony Serbii