W środę, 11 października, amerykańska spółka Boeing poinformowała, że dokonała oblotu zmodernizowanego śmigłowca szturmowego AH-64E Apache Guardian w wersji 6.5 (lub V6.5) zestawem ulepszonych możliwości, opracowanych dzięki modernizacji platformy, którą kontynuuje producent. Stanowi ona najnowszą konfigurację najlepszego śmigłowca uderzeniowego na świecie.
Zdjęcie: Boeing
Zobaczyliśmy, jak nasza ciężka praca staje się rzeczywistością podczas pierwszego lotu – powiedziała Christina Upah, wiceprezes ds. programów śmigłowców uderzeniowych i członkini kierownictwa zakładów Boeinga w Mesa. Wprowadzone ulepszenia przeniosą model E na wyższy poziom pod względem możliwości, zapewniając śmigłowcowi Apache dominację na polach przyszłych bitew.
Wersja 6.5, której opracowanie zostało zlecone przez Departament Obrony USA w grudniu 2021, obejmuje ulepszenie panelu sterującego oraz aktualizację oprogramowania, która zwiększa możliwości śmigłowca. Ulepszenia obejmują m.in.:
- zoptymalizowane planowanie trasy lotu i ataku,
- zwiększony zakres funkcji systemu transmisji danych NATO Link 16,
- integrację interfejsu systemów otwartych OSI (Open Systems Interface), która stanowi etap przygotowawczy dla wprowadzenia otwartej (modułowej) architektury systemów MOSA (Modular Open Systems Architecture) w celu maksymalnej interoperacyjności, szybszej integracji i wdrażania zaawansowanych rozwiązań.
Bardzo się cieszymy, że trwający rozwój oprogramowania v6.5 otwiera drogę do modernizacji Apache – powiedział płk John (Jay) Maher, menadżer projektu Apache dla w US Army. v6.5 sprawia, że wszystkie śmigłowce w modelu E są połączone tym samym oprogramowaniem, co usprawnia szkolenie i ich obsługę. Jednocześnie wytycza drogę dalszego rozwoju czujników i zdolności, dzięki czemu U.S. Army będzie realizować swoje cele z wykorzystaniem kluczowych technologii. Najwyższym priorytetem jest zapewnienie przydatności tej platformy w przyszłości.
Bazując na wersji 6.5, Boeing pracuje z amerykańskimi wojskami lądowymi (US Army) nad integracją nowego silnika turbowałowego General Electric T901-GE-900 (oznaczenie producenta: GE3000), który będzie następcą serii T700-701C w ramach programu ITEP (Improved Turbine Engine Program). Jednostka napędowa będzie oferować ulepszone możliwości w zakresie zasięgu, dostępnej mocy, czasu gotowości i efektywności paliwowej oraz ulepszenia systemów monitorowania stanu technicznego i stopnia zużycia silnika oraz jego konserwacji i trwałości. Rozpoczęcie prac integracyjnych zlecono 28 sierpnia 2019 (Pierwszy silnik General Electric T901-GE-900 dostarczony US Army, Nowe silniki dla AH-64E).
Tymczasem na tegorocznej waszyngtońskiej wystawie sprzętu wojskowego AUSA 2023, podobnie jak w roku ubiegłym, Boeing promuje swoją własną koncepcję dalszej modernizacji śmigłowców Apache o nazwie Modernized Apache, opartą na ewolucji AH-64E Apache Guardian Version 6. Zakłada ona nie tylko nowy silnik, ale także nowy wirnik ogonowy, kadłub i opcjonalnie dodatkowe pylony uzbrojenia, dzięki czemu czas lotu wzrośnie dwukrotnie, zasięg o 20%, a ładowność z ok. 1,5 do 2 ton (AUSA 2022: koncepcja modernizacji AH-64E Apache Guardian).
https://twitter.com/BoeingDefense/status/1710033508624674947
Do użytkowników AH-64E Apache Guardian dołączy Polska. W planach jest bowiem zakup aż 96 śmigłowców w tej wersji, z których ponad 30 trafi do 56. Bazy Lotniczej w Inowrocławiu, zgodnie z wczorajszą informacją. Pierwsza umowa offsetowa w tej sprawie została podpisana 25 września br. Dostawy nowo wyprodukowanych wiropłatów poprzedzi dzierżawa przez Wojsko Polskie 8 egzemplarzy, pochodzących z zasobów US Army – mają trafić do Polski już w przyszłym roku (Prezydent Andrzej Duda: Ponad 30 Apache trafi do Inowrocławia, Pierwsza umowa offsetowa dla śmigłowców uderzeniowych Apache).
Na podstawie informacji prasowej