W piątek, 5 grudnia 2025, sekretarz amerykańskiej Marynarki Wojennej (US Navy) John C. Phelan ogłosił, że zwycięzcą w programie średnich okrętów desantowych typu LSM (Landing Ship Medium) dla Korpusu Piechoty Morskiej (US Marine Corps, USMC) została niderlandzka spółka Damen Naval oferująca projekt LST-100. Zapotrzebowanie w programie jest szacowana na 18-35 okrętów (USA: Program fregat rakietowych Constellation do kosza).
We are fundamentally reshaping how the Navy builds and fields its Fleet. Today, I’m taking the second major step in that effort: selecting the design for our Medium Landing Ship, an operationally driven, fiscally disciplined choice that puts capability in the Fleet on a… pic.twitter.com/7Jqs2hjT48
— Secretary of the Navy John C. Phelan (@SECNAV) December 5, 2025
Tym samym odrzucono kontrofertę spółki Bollinger Lockport Shipbuilding z projektem ILSV (Israeli Logistics Support Vessel), który jak nazwa wskazuje trafił do Izraela (dwa okręty).
Jednak zanim średnie okręty desantowe LSM wejdą do służby, australijska spółka Birdon zbuduje dwa prototypy średnich barek desantowych ASC-M (Ancillary Surface Craft-Medium). Zgodnie z planami, budowa prototypu LSM ma rozpocząć się w 2026, aby dostawa mogła nastąpić w 2029.
Wcześniej projekt LST-100 został wybrany przez Nigerię – pojedynczy okręt NNS Kada (LST 1314) – oraz Australię w programie budowy 8 okrętów o kryptonimie Landing Craft Heavy.
Grafika: Damen Naval
LST-100 jest to okręt klasy ro-ro, który charakteryzuje się długością kadłuba 100,08 m, szerokością 16 m, wypornością około 4000 t, prędkością maksymalną do 14-16 w., zasięgiem do 3400-4000 mil morskich (przy prędkości 15 w.), autonomicznością do 15 dni i ładownością do 1400 t. Napęd stanowią dwa silniki wysokoprężne Caterpillar 3516C o mocy 2244-3400 KM każdy (1650-2500 kW) i cztery generatory prądotwórcze Caterpillar C18 o mocy 816 KM (600 kW) każdy.
Załoga składa się z 32 oficerów i marynarzy (z możliwością zaokrętowania dodatkowych 16 osób i 234 żołnierzy). Na wypadek sytuacji krytycznej, okręt będzie mógł przez krótki czas pomieścić nawet 450 osób. Okręt jest zdolny do transportu dwóch łodzi desantowych klasy LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel).
Okręt wyposażono w rampę dziobową o nośności do 70 t, wewnętrzną o nośności 30 t i rufową o nośności 70 t. Z pokładu rufowego może operować śmigłowiec lub bezzałogowy statek latający. Jednostka wyposażona w 25-tonowy żuraw (w sekcji dziobowej) będzie mogła zabierać na pokład bezzałogowy pojazd podwodny lub nawodny. Uzbrojeniem jest system obrony bezpośredniej, którego typ wskazuje klient.