Na zewnętrznej ekspozycji Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), spółka Rosomak z Siemianowic Śląskich zaprezentowała owoc współpracy z Hertz Systems z Zielonej Góry. Lekki Pojazd Rozpoznawczy (LPR) Legwan, czyli zmodyfikowany południowokoreański KIA KLTV 4×4 został wyposażony w system przeciwdronowy C-UAS HAWK.
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
C-UAS HAWK to nowoczesny, wielozadaniowy mobilny środek bojowy przeznaczony do misji operacyjnych systemów aktywnej ochrony (active protection systems, APS), systemów ochrony pojazdów (vehicle protection systems, VPS), wykrywania ognia przeciwnika (hostile fire detection, HFD), zwalczania bezzałogowych statków powietrznych oraz nadzoru ich ruchu w zadanej półkuli ochronnej względem własnego położenia.
LPR Legwan weszły na wyposażenie Wojska Polskiego 23 grudnia 2024, w pierwszej kolejności do 20. Bartoszyckiej Brygady Zmechanizowanej. Do Polski z Republiki Korei trafiło ok. 17 egzemplarzy LPR Legwan w dwóch partiach: 16 kwietnia (prawdopodobnie 3 egz.) i 2 sierpnia 2024 (14 egz.). W pierwszej kolejności trafiły do Rosomaka w celu ich polonizacji, a następnie na testy odbiorcze w Centrum Badawczo-Testowym Wisła Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS) z Sulejówka.
14 sierpnia 2023 została zawarta umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum PGZ – Rosomak na dostawę blisko 400 Lekkich Pojazdów Rozpoznawczych Legwan w układzie jezdnym 4×4, których przekazanie zaplanowano na lata 2024-2030. Wartość kontraktu to ok. 1,2 mld zł brutto.
Dostarczono pojazdy w wersji opancerzonej, które według producenta zapewniają ochronę załogi i pasażerów na poziomie 2 (7,62 mm x 39 API) lub 3 (7,62 mm x 51 AP) według STANAG 4569 oraz wyposażone w obrotowy uchwyt (obrotnicę) umożliwiający montaż karabinu maszynowego kal. 7,62 lub 12,7 mm lub automatycznego granatnika kal. 40 mm.
Bazowy LPR Legwan napędzany jest silnikiem wysokoprężnym Hyundai D6EB o mocy 225 KM, sprzężonym z automatyczną skrzynią biegów oraz posiada w pełni niezależne zawieszenie na wszystkich osiach. Nowoczesność konstrukcji podkreśla zastosowanie ośmiostopniowej automatycznej skrzyni biegów, system centralnego pompowania kół oraz system run-flat umożliwiających jazdę po przestrzeleniu opon. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi ok. 5,7 t, co umożliwia wypełnienie luki pomiędzy lekkimi pojazdami o DMC do 3,5 t, a ciężkimi konstrukcjami na bazie platformy Waran 4×4.
Na zeszłorocznym MSPO została zaprezentowana najnowsza odmiana LPR Legwan-L, o zwiększonych możliwościach załadunku, wydłużony o 1 m w porównaniu do standardowego modelu. Dzięki temu może służyć jako platforma bazowa wersji specjalistycznych takich jak pojazdy łączności, dowodzenia lub do zwalczania dronów.
Z kolei 27 i 22 sierpnia spółka Rosomak podpisała dwie umowy: aneksy do zawartych w roku 2023 umów ze spółką KIA Corporation w programie LPR Legwan oraz dostawę i ukompletowanie ponad 380 zestawów sprzętu łączności amerykańskiej spółki L3Harris Technologies.
Czytaj także: