W czwartek, 2 października 2025, francuska spółka Dassault Aviation poinformowała, że otrzymała zamówienie od Generalnej Dyrekcja ds. Uzbrojenia (Direction générale de l’Armement, DGA) przy Ministerstwie Sił Zbrojnych i Weteranów Francji na 5 dodatkowych samolotów zwiadowczych Falcon 2000LXS Albatros dla rodzimej Marynarki Wojennej (Marine nationale), które dołączą do 7 wcześniej zakontraktowanych.
Zdjęcie: Dassault Aviation
Samoloty zwiadowcze Albatros, oparte na konstrukcji Falcon 2000LXS (najnowszej wersji Falcon 2000) są zamawiane w ranach programu AVSIMAR (Avion de Surveillance et d’Intervention Maritime) z finansowaniem w ramach ustawy ws. planowania wojskowego (Loi de programmation militaire, LPM) na lata 2019-2025. Podwykonawcami zamówienia są spółki Naval Group, Safran i Thales.
Pierwsze siedem zamówiono w grudniu 2020 i ich dostawy pierwszej miały zakończyć się przed 2025, ale tak się nie stało. Prototyp o nr rejestracyjnym F-WATM został oblatany dopiero 24 stycznia br. z portu lotniczego Bordeaux-Mérignac, w regionie Nowa Akwitania i departamencie Żyronda. Testy odbywają się ze 125. bazy lotniczej Istres-Le Tubé, w regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże, w departamencie Delta Rodanu.
Éric Trappier, prezes i dyrektor generalny Dassault Aviation, powiedział:
Z Falconem 20 użytkowanym przez Straż Wybrzeża USA, Falconem 900 i Falconem 2000MSA w japońskiej straży przybrzeżnej oraz Falconem 200 Guardian i 50M w służbie francuskiej marynarki wojennej, mamy duże doświadczenie w zwiadzie morskim. Kilka krajów wykazało zainteresowanie tymi samolotami, które stanowią skuteczną odpowiedź na główne wyzwania związane z ochroną ojczyzny, bezpieczeństwem morskim i działaniami rządowymi na morzu, w tym zwalczaniem zanieczyszczeń i handlu ludźmi, monitorowaniem granic i stref wyłącznych, ochroną rybołówstwa oraz poszukiwaniami i ratownictwem na morzu. Jest rzeczą oczywistą, że Francja, posiadająca drugą co do wielkości wyłączną strefę ekonomiczną na świecie, powinna być liderem w wykorzystaniu tego typu samolotów. Dassault Aviation posiada również wyjątkową wiedzę specjalistyczną w Europie w zakresie patroli morskich, dzięki samolotom bojowym Atlantique 1 i 2, zaprojektowanym w szczególności do wykonywania bardzo wymagającej misji ochrony francuskich atomowych okrętów podwodnych.
W ciągu ostatnich 60 lat spółka Dassault Aviation przebudowała wiele samolotów rodziny Falcon do takich misji, jak zwiad morski, ewakuacja medyczna, transport ładunków, kalibracja, gromadzenie danych wywiadowczych i szkolenia. Te wielozadaniowe samoloty stanowią około 10% floty Falcon będącej obecnie w służbie.
Program AVSIMAR rozpoczęto w listopadzie 2018 badaniem rynku i opracowaniem założeń taktyczno-technicznych dla nowych samolotów. Samoloty trafią do lotnictwa morskiego (Aéronavale) i będą służyć realizacji misji patrolowych, zwiadowczych, poszukiwawczo-ratowniczych (SAR, Search And Rescue), monitoringu mórz i oceanów, dozoru granic morskich i ochrony wyłącznej strefy ekonomicznej Francji.
Obecnie do tych zadań są wykorzystywane starsze samoloty: osiem Dassault Falcon 50MS/MI (w ramach eskadry Flotille 24F w bazie Lann-Bihoue w departamencie Lorient) i pięć Dassault Falcon 200 Guardian (Flotille 25F w bazie Nouméa w Nowej Kaledonii), które zostaną wycofane z eksploatacji, odpowiednio, do 2025 i 2029 (w przypadku tych pierwszych proces rozpoczął się na początku br.).
Albatrosy są wyposażane w wielofunkcyjne stacje radiolokacyjne Thales Searchmaster w owiewce pod przednią częścią kadłuba, głowicę optoelektroniczną Safran Euroflir 410 EO/IR, specjalne okna do obserwacji wzrokowej, taktyczny system transmisji danych, system misji, pakiet wyposażenia do misji SAR (tratwy ratunkowe zrzucane z powietrza i wyposażenie do wykrywania radiolatarni) i wyposażenie łączności wojskowej wraz z wojskową nawigacją satelitarną GPS oraz łączności satelitarnej SATCOM w standardzie Link 22. Maksymalny czas lotu wynosi 8 godzin, a zasięg to 4000 mil morskich.
Co ciekawe, pierwszy samolot został zmontowany we Francji (podobnie będzie z dwoma kolejnymi), ale kadłuby pozostałych powstają w Indiach w zakładzie spółki Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL), na mocy umowy offsetowej podpisanej w 2016 po zakupie rok wcześniej przez to państwo 36 samolotów wielozadaniowych Dassault Rafale B/C (F3R). Niemniej wyposażenie specjalistyczne do wszystkich jest zabudowywane we Francji.
#DassaultAviation : Nouvelle commande de #Falcon Albatros par la Francehttps://t.co/kdobub1MyE
France Places New Falcon Albatros Orderhttps://t.co/PhVOOjtaQA pic.twitter.com/4fn6irKRk9— Dassault Aviation (@Dassault_OnAir) October 2, 2025
Czytaj także: