W czwartek, 27 listopada 2025, Ministerstwo Obrony Hiszpanii poinformowało w mediach społecznościowych o rozpoczęciu prób portowych i morskich najnowszego okrętu podwodnego Narciso Monturiol (S-82) typu S-80 Plus – drugiego z czterech łącznie zamówionych.
Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Hiszpanii
Ministerstwo Obrony Hiszpanii, pierwotnie w ramach programu S-80, zamówiło cztery okręty podwodne, 24 marca 2004. Stępkę pod prototypowy okręt położono w 2005, a dostawa miała zostać zrealizowana w 2011 (a po rewizji planów z przyczyn finansowanych – w 2015). Jednakże w międzyczasie, w 2013, znaleziono poważną wadę konstrukcyjną wymagającą zmiany projektu (stąd oznaczenie S-80 Plus), co znacznie wydłużyło czas budowy – przynajmniej do 2017 (co również okazało się nieosiągalne).
W końcu, 22 kwietnia 2021, w dwa dni po wytoczeniu okrętu z hali montażowej stoczni Navantii w Kartagenie, odbyła się uroczystość chrztu, natomiast 7 maja tego samego roku nastąpiło wodowanie, od lutego 2022 próby napędu na uwięzi, marca 2023 próby zanurzenia, a 30 listopada tego samego roku wszedł do służby jako Isaac Peral (S-81) w bazie flotylli okrętów podwodnych FLOSUB (Flottilla de Submarinos) w Kartagenie.
W ciągu tych lat programu rosły także koszty budowy czterech okrętów. Pierwotna umowa z 2004 zakładała, iż wyniosą one 1,756 mld EUR, czyli 439 mln EUR za jednostkę. W 2010 wzrosły do 2,212 mld EUR (553 mln EUR za okręt), w 2014 do 3 mld EUR (750 mln EUR za okręt), a w 2018 do 3,935 mld EUR (983,75 mln EUR).
W związku z powyższym, budowa rzeczonego Narciso Monturiol (S-82) rozpoczęta 19 lutego 2009, została sfinalizowana chrztem i wodowaniem dopiero 3 października br. Dostawa jest zaplanowana na 2026. Tymczasem od 2010 i 2011 w budowie pozostaje pozostała dwójka: Cosme García (S-83) i Mateo García de los Reyes (S-84) z planowanymi dostawami w 2028 i 2029.
Przy długości kadłuba wynoszącej 80,80 m i wyporności ok. 2400 t, S-80 Plus to jedne z największych zachodnich okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym. Pierwotny projekt zakładał, że długość jednostek wyniesie 71 m a wyporność 1740 t. Zmiany wynikały z faktu, iż okazało się że okręty będą o 75-100 t cięższe, co zagrażało ich pływalności. Przy pomocy specjalistów z General Dynamics Electric Boat w Groton dodano trzy nowe sekcje kadłuba. Zakończenie przeprojektowywania ogłoszono we wrześniu 2014. W 2016 resort obrony wznowił program budowy.
S-80 Plus jest wyposażony w napęd niezależny od powietrza (AIP, Air-Independent Propulsion) o nazwie BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology) o mocy 300 kW, oparty na ogniwach paliwowych od UTC Power, wykorzystujących wodór powstały w rozkładzie bioetanolu oraz reaktor bioetanolu od Abengoa Innovation. Napędza trzy silniki wysokoprężne o mocy 1200 kW każdy. Co ciekawe, napęd AIP BEST otrzyma od razu trzeci okręt z serii, natomiast pierwsze dwa dopiero podczas remontu głównego. Do tego czasu będą wykorzystywać znajdujący się na pokładzie silnik elektryczny o mocy 3500 kW.
Uzbrojeniem nowych okrętów są 533-mm ciężkie torpedy DM2A4 Seehecht oraz Mark 48, pociski przeciwokrętowe UGM-84 Harpoon oraz miny morskie SAES. Planowano wcześniej, że zostaną uzbrojone też w pociski manewrujące UGM-109 Tomahawk do atakowania celów naziemnych.
Okręty podwodne typu S-80 Plus zastąpi ostatni pozostający w służbie okręt podwodny typu S-70 Galerna (francuski typ Agosta 90B), czyli Galerna (S-71), na którym prace naprawcze i modernizacyjne były realizowane w latach 2017-2022. Wcześniej wycofane trzy jednostki tego typu: w 2012 Siroco (S-72), w 2020 Mistral (S-73), a w 2024 Tramontana (S-74) (Hiszpania (prawie) bez OP).
S-80 Plus były bezskutecznie oferowane Polsce w programie Orka.
El submarino S-82 'Narciso Monturiol’ avanza con éxito en sus pruebas de puerto y mar.
Tras su maniobra de puesta a flote en Cartagena, ahora @NavantiaOficial verifica todos sus sistemas para preparar la entrega a la @Armada_esp. pic.twitter.com/FGnBwRpeyg
— Ministerio Defensa (@Defensagob) November 27, 2025
Buen trabajo, bienvenidos a casa. https://t.co/3Am4o0u4Go
— Ministerio Defensa (@Defensagob) November 28, 2025
Czytaj także: