W czwartek, 11 września 2025, jak poinformowała hiszpańska spółka Navantia, w jej stoczni w Ferrolu, w prowincji A Coruña we wspólnocie autonomicznej Galicja, odbyła się uroczystość chrztu i wodowania kadłuba pierwszej z pięciu fregat rakietowych typu F110, Bonifaz (F111), przeznaczonej dla hiszpańskiej Marynarki Wojennej (Armada Española). Okręty powstają w ramach programu ALTAMAR.
Zdjęcia: Navantia
Palenie blach okrętu odbyło się 6 kwietnia 2022, a stępkę położono 9 sierpnia 2023. Teraz okręt przejdzie proces doposażenia, uzbrojenia, prób portowych oraz morskich, przed przekazaniem zamawiającemu.
Matką chrzestną okrętu została królowa Sofía (w Polsce znana jako Zofia Grecka), małżonka króla Juana Carlosa I (Jana Karola I), którzy panowali w latach 1975-2014, do abdykacji. W wydarzeniu wzięli udział premier Hiszpanii Pedro Sánchez, przewodniczący Xunta de Galicia Alfonso Rueda, delegat rządu w Galicji Pedro Blanco i burmistrz Ferrolu José Manuel Rey, a także przedstawiciele wojska, w tym szef sztabu sił zbrojnych (JEMAD) adm. Teodoro López Calderón, oraz kluczowe osobistości z przemysłu stoczniowego, w tym prezes spółki Navantia, Ricardo Domínguez.
W budowie są dwa kolejne okręty: Roger de Lauria (F112) i Menéndez de Avilés (F113), a w planach są Luis de Córdova (F114) – cięcie blach w tym roku oraz Barceló (F115) – cięcie blach w przyszłym roku. Okręty zostały zamówione 23 kwietnia 2019 za równowartość 4,325 mld EUR (wówczas ok. 20 mld zł) jako następcy dla sześciu fregat typu F80 (Santa Maria), czyli licencyjnych amerykańskich typu Oliver Hazard Perry. Mają wchodzić do służby w latach 2028-2032.
Projekt F110 jest zmodyfikowaną wersją F100 (Álvaro de Bazán) o wymiarach: 145 m długości, 18 m szerokości, 5 m zanurzenia oraz 6100 t wyporności standardowej. Dzięki cichemu hybrydowemu napędowi w układzie CODELADOG (COmbined Diesel-Electric And Diesel Or Gas), złożonemu z jednej turbiny gazowej GE LM-2500 oraz czterech silników wysokoprężnych MTU 4000 napędzających dwa silniki elektryczne oraz systemowi zasilania złożonemu z czterech generatorów prądotwórczych o mocy 3 MW każdy, okręty osiągną prędkość powyżej 26 w. oraz zasięg w granicach 4100 Mm przy 15 węzłach.
Podstawowe uzbrojenie będzie złożone m.in. ze 127-mm armaty automatycznej OTO Melara 127/64 LW Vulcano, dwóch 30-mm armat, zestawu obrony bezpośredniej Mk 15 Phalanx kal. 20 mm lub Oerlikon Millenium kal. 35 mm), pocisków przeciwokrętowych RGM-84 Harpoon, 16-prowadnicowych uniwersalnych wyrzutni pionowego startu Mk 41 dla rakietowych pocisków przeciwlotniczych krótkiego zasięgu RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) Block 2 i dwóch 8-komorowych wyrzutni Mk 54 dla pocisków przeciwlotniczych Standard Missile SM-2 w wersji Block IIIB, a także wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych NSM (Naval Strike Missile), zamówionych 15 grudnia 2023 za 305 mln EUR oraz wyrzutnie 324-mm lekkich torped Mark 54 Mod 0.
Załoga ma być złożona ze 150 oficerów i marynarzy, a wyposażenie lotnicze mają stanowić dwa śmigłowce wielozadaniowe NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter). Cechą charakterystyczną jednostek ma być maszt zintegrowany MASTIN z m.in. radarem Lockheed Martin AN/SPY-7(V)2 pracującym w paśmie S złożonym z czterech anten ścianowych, systemem zarządzania walką SCOMBA (Sistema de Combate de los Buques de la Armada), będącym odmianą amerykańskiego Aegis Combat System, systemami łączności, walki elektronicznej i czujnikami oraz możliwość modułowej zabudowy pozwalającej na dostosowanie okrętów do misji różnego typu bez ingerencji w strukturę kadłuba. Sonar dostarczy spółka SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina), a systemy nawigacji i łączności Navantia Sistemas oraz łączności zewnętrznej Rohde & Schwarz Spain.
