28 lutego amerykańska marynarka wojenna (US Navy) ogłosiła status wstępnej gotowości operacyjnej (IOC) dla samolotów wielozadaniowych 5. generacji bazowania pokładowego Lockheed Martin F-35C Lightning II. Deklaracja dotyczy 147. Eskadry Myśliwców Uderzeniowych (VFA-147 Argonauts), której personel uzyskał certyfikację do lotów na samolotach tego typu 12 grudnia 2018 (Certyfikacja VFA-147 na F-35C, 2018-12-13).
F-35C znajdują się obecnie w US Navy na wyposażeniu jednej eskadry liniowej (VFA-147 Argonauts) i dwóch przejściowych (VFA-125 Rough Raiders i VFA-101 Grim Reapers)
Status ten oznacza, że eskadra VFA-147 została odpowiednio obsadzona, wyszkolona i wyposażona, aby móc wykonywać powierzone US Navy zadania. Dotyczy to 10 samolotów F-35C z oprogramowaniem Block 3F, pozwalającym wykorzystać zdolności bojowe uzbrojenia i wyposażenia. Zostało ono certyfikowane w czerwcu 2018. Ponadto, eskadra otrzymała części zapasowe, wyposażenie pomocnicze, narzędzia, publikacje techniczne i programy szkoleniowe oraz w pełni funkcjonalny autonomiczny system informacji logistycznych (Autonomic Logistics Information System, ALIS). Samoloty zatem są zdolne do wykorzystywania odpowiedniej infrastruktury oraz otrzymały kwalifikacje i certyfikaty.
F-35C będą zastępować stopniowo wycofywane F/A-18A/B/C/D Hornet i uzupełniać modernizowane F/A-18E/F Super Hornet Block III / Zdjęcia: US Navy
Teraz marynarka skupi się na wdrażaniu i wykorzystaniu doświadczeń wyciągniętych podczas prób w eskadrach przejściowych oraz na przygotowaniach do pierwszego rozmieszczenia VFA-147 na lotniskowcu USS Carl Vinson (CVN-70), co ma nastąpić w 2021. Docelowo do dwóch z czterech eskadr każdego skrzydła lotniczego US Navy ma trafić 480 F-35C. Dodatkowe cztery eskadry F-35C, obok już operacyjnych F-35B, będą wykorzystywane przez USMC i rozmieszczane na lotniskowcach równolegle z lotnictwem marynarki (Operacyjne F-35C w 2021, 2018-03-21).
US Navy jest ostatnim rodzajem sił zbrojnych USA, które ogłosiło gotowość operacyjną swoich F-35 Lightning II. Planowaną datą był sierpień 2018, ale problemy techniczne związane m.in. z wadami konstrukcyjnymi wózka startowego przedniego podwozia i konieczność wprowadzenia zmian rozciągnęło harmonogram prac w czasie. Luty 2019 został określony minimalnym dopuszczonym terminem. Warto przypomnieć, że wariant krótkiego startu i pionowego lądowania F-35B w barwach USMC osiągnął gotowość 31 lipca 2015, natomiast należące do Sił Powietrznych (USAF) F-35A – 2 sierpnia 2016.
Komentarze
Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.