We wtorek, 2 grudnia 2025, francuska spółka Daher Group dokonała oblotu prototypu bezzałogowego statku powietrznego EyePulse klasy MALE (Medium Altitude Long Endurance, średniego pułapu o dużej długotrwałości lotu), zbudowanego we współpracy z Thales na bazie jednosilnikowego, załogowego samolotu TBM o napędzie turbośmigłowym na zlecenie Generalnej Dyrekcji ds. Uzbrojenia (Direction générale de l’Armement, DGA) przy Ministerstwie ds. Sił Zbrojnych i Weteranów Francji.
Zdjęcia: DGA
Oblot prototypu odbył się we wtorek z lotniska przyzakładowego spółki Tarbes i był zwieńczeniem prac rozwojowych, które trwały niecałe 6 miesięcy.
Demonstrator EyePulse został zaadaptowany ze wspomnianej platformy TBM spółki Daher (wcześniej SOCATA TBM) i zintegrowany z pakietem awioniki ScaleFlyt spółki Thales, naziemną stacją kontroli oraz łączami danych systemu dowodzenia i kontroli.
ScaleFlyt jest systemem zdalnego sterowania, zapewniający stacji naziemnej łącze danych dowodzenia i kontroli ziemia-powietrze. Integracja ta opiera się na zasadzie sterowania niezależnego od technologii, która jest interoperacyjna z różnymi systemami i uzupełnia zaawansowaną technologię Daher do automatycznego i autonomicznego lotu.
Jak wspomniano, samolot EyePulse wykonał w pełni zautomatyzowany lot, który obejmował autonomiczną sekwencję lądowania aktywowaną przez Alexandre’a Lahousse, starszego inżyniera generalnego uzbrojenia – wyższej klasy (IGCEA), który jest zastępca dyrektora generalnego DGA.
Według Nicolasa Chabberta, dyrektora generalny Daher Aircraft, działu należącego do Daher Group:
Jako partner sił zbrojnych od ponad 30 lat Daher wykorzystuje swoje możliwości innowacyjne i przemysł podwójnego zastosowania wiedza do pełny przyczynić się do transformacji zdolności obronnych Francji. Mobilizujemy nasze umiejętności i zasoby, aby przygotować się do produkcji seryjnej dronów. Lot demonstracyjny EyePulse potwierdza trafność naszego podejścia i naszą zdolność do zwiększania produkcji.
Alexandre Lahousse podkreślił, że:
Szybkość, z jaką Daher wdrożył tę demonstrację, ilustruje zwinność firmy. Jego zdolność do wykorzystania certyfikowanych i sprawdzonych technologicznych elementów składowych do nowych zastosowań znacznie ułatwia ich integracja z sektorem obronnym. Dodatkowo, suwerenne możliwości Dahera – poprzez industrializację i zdolność produkcyjną we Francji – są głównym atutem. Wreszcie jego zdolność do skutecznej współpracy z innymi partnerami w celu integracji technologii to może nie być opanowany wewnętrznie również zasługuje na pochwałę.
Program rozwoju EyePulse jest jedną z kilku wspieranych przez DGA inicjatyw bezzałogowych statków powietrznych klasy MALE, zapoczątkowanych po wystawie Paris Air Show 2025, podczas której przedstawiono plany wsparcia do 2026 francuskich spółek w opracowywaniu tego typu platform.
Działania te odzwierciedlają dążenie DGA do wprowadzenia bezzałogowych systemów o lepszych parametrach, tańszych w eksploatacji, a przede wszystkim wolnych od amerykańskich przepisów ITAR (International Traffic in Arms Regulations). Zwłaszcza, że opóźnienia francusko-niemiecko-włosko-hiszpańskiego programu EuroMALE (zwanego też Eurodrone) skłoniły niektórych europejskich użytkowników do wprowadzenia amerykańskich samolotów, takich jak MQ-9B SkyGuardian (Francja używa General Atomics MQ-9A Reaper w wersji Block 5: 12 w służbie + 2 zamówione).
Równolegle, francuska spółka ETI Turgis & Gaillard rozwija z rządowym dofinansowaniem bezzałogowiec Aarok także klasy MALE.
↪️ La DGA accélère le développement des drones MALE dans la continuité de la Convention signée avec @DAHER_official au @parisairshow 2025 pour notamment
➡️ favoriser l’émulation entre des industriels complémentaires
➡️ soutenir la réalisation de démonstrateurs pic.twitter.com/gWaAJCsKV4— Direction générale de l'armement 🇫🇷 (@DGA) December 2, 2025