We wtorek, 16 września 2025, minister obrony Hiszpanii Margarita Robles podczas przemówienia przed Kortezami Generalnymi (parlamentem) poinformowała o zatwierdzeniu przez rząd Pedro Sancheza planu zakupu dwóch dodatkowych pełnomorskich okrętów patrolowych typu Meteoro klasy OPV (Offshore Patrol Vessel).
Furor (P-46) typu Meteoro / Zdjęcie: Michał Szafran, MILMAG
Zgodnie z przekazaną informacją, we wtorek Rada Ministrów zatwierdziła wykonanie zarządzenia wykonawczego dotyczącego zaprojektowania i budowy dwóch okrętów na kwotę 716 380 560 EUR (3,054 mld zł), którego głównym wykonawcą będzie krajowa spółka stoczniowa Navantia.
Jednostki dołączą do sześciu okrętów tego typu dostarczonych hiszpańskiej Marynarce Wojennej (Armada Española) w ramach programu BAM (Buque de Acción Marítima) w latach 2011-2019: Meteoro (P-41) – w służbie od lipca 2011, Rayo (P-42) – od października 2011, Relámpago (P-43) – od lutego 2012, Tornado (P-44) – od lipca 2012, Audaz (P-45) – od lipca 2018 oraz Furor (P-46) – w od stycznia 2019.
Co ciekawiej, nowe dwa okręty mają być zmodyfikowanego projektu i otrzymać nowe zdolności do samoobrony oraz zwalczania okrętów podwodnych. Ponadto, przewidziano modernizację systemu walki, zintegrowany system zarządzania platformą (IPMS) nowej generacji, nowe systemy łączności i nawigacji czy środki cyberochrony. Na pokład trafią pojazdy bezzałogowe, a zwiększona załoga otrzyma nowe stanowiska robocze i zwiększone przestrzenie zakwaterowania oraz zaplecze medyczne.
Według spółki Navantia, ulepszenia te umożliwią Marynarce Wojennej skuteczniejsze sprostanie obecnym wyzwaniom związanym z bezpieczeństwem morskim, a jednocześnie poprawią jakość życia personelu na pokładzie.
Po oczekiwanym zawarciu umowy, prace projektowe za pomocą narzędzi cyfrowych programu Navantia ELCANO (na licencji Siemens), rozpoczną się niezwłocznie, tak aby budowa pierwszej jednostki w stoczni Puerto Real mogła rozpocząć się już w pierwszej połowie 2027. Termin realizacji zamówienia mija 30 listopada 2029.
W stoczni Puerto Real powstaje najnowocześniejsza zautomatyzowana linia do produkcji bloków konstrukcyjnych okrętów przy użyciu zaawansowanej technologii. Obecnie znajduje się ona w końcowej fazie przed uruchomieniem w celu wsparcia brytyjskiego programu budowy okrętów zaopatrzeniowych FSS (Fleet Solid Support).
Czytaj także: