W czwartek, 30 października 2025, chińska spółka United Aircraft Group poinformowała, że dokonała oblotu prototypu dwuwirnikowego, bezzałogowego śmigłowca transportowego w układzie tandemowym o nazwie Platinum Shadow T1400.
Zdjęcia: United Aircraft Group
Oblot miał miejsce w Harbin, w północno-wschodnich Chinach, gdzie wykonał lot nad dystryktem Pingfang. Za projekt odpowiada spółka zależna Harbin United Aircraft Technology Co., Ltd.
Zgodnie z informacją producenta, jak wskazuje oznaczenie Platinum Shadow T1400, ma on maksymalną masę startową 1400 kg, z czego 650 kg to masa użyteczna (wraz z paliwem). Śmigłowiec może transportować ładunek o masie ponad 200 kg przez ponad 8 godzin lub ponad 500 kg przez ponad 2 godziny. Napędzany jest dwoma silnikami (w przypadku usterki jednego z nich, drugi może napędzać wirnik do czasu lądowania awaryjnego).
Wyposażono go w zintegrowany system sterowania lotem z redundancją (dublowaniem) i złożony układ nawigacyjny, które zapewniają dużą stabilność, precyzję oraz możliwość autonomicznego startu, lądowania i omijania przeszkód.
Kadłub ma 6,65 m długości, 1,32 m szerokości i 2,85 m wysokości. Śmigłowiec może wznieść się na maksymalny pułap 6500 m i pokonać dystans do 200 km (z możliwością rozszerzenia go). Prędkość przelotowa wynosi 120 km/h, a maksymalna prędkość w locie poziomym to 180 km/h. Wiropłat może wykonywać operacja startu i lądowania na wysokości maksymalnie 5000 m n.p.m., w warunkach porywów wiatru powyżej 13,9 m/s (7 stopień w skali Beauforta). Może wykonywać loty w temperaturach od -40°C do 55°C oraz w warunkach deszczowych.
Oprócz transportu ładunków na zawiesiu, dysponuje wewnętrzną ładownią oraz punktami zaczepienia na kadłubie. Może być wykorzystywany do oprysków rolniczych, gaszenia pożarów, wsparcia misji poszukiwawczo-ratowniczych i ewakuacji medycznej (MEDEVAC) czy zapewniania lokalnej łączności. Może być wyposażony w głowicę optoelektroniczną SAR, megafon, szperacz (reflektor), przekaźnik komunikacyjny, sprzęt ratunkowy i gaśniczy oraz zasobniki: jeden podwieszany na zawiesiu lub dwa na punktach zaczepienia.
United Aircraft Group z siedzibą w Shenzhen w prowincji Guangdong zajmuje się badaniami, rozwojem, projektowaniem, produkcją, sprzedażą oraz serwisem komercyjnych, rządowych i wojskowych bezzałogowych statków powietrznych. Grupa ma kilka zakładów produkcyjnych w Chinach: w Parku Lotniczo-Przemysłowym Wuhu w prowincji Anhui, Huashan (Chaohu) w Hefei, a także w Xi’an w Shaanxi oraz Dunhuang w Gansu.
Co ciekawe Platinum Shadow T1400 nie jest największym bezpilotowcem w portfolio Grupy. Miano to dzierży bowiem, jeszcze nie oblatany, autonomiczny zmiennowirnikowiec Lanying UR6000, ujawniony 11 października 2024.
Źródło: United Aircraft Group
Czytaj także: