We wtorek, 2 grudnia 2025, urząd zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) przy Ministerstwie Obrony Królestwa Szwecji poinformował o rozpoczęciu seryjnych dostaw pierwszych ciężkich ciągników siodłowo-balastowych Scania R620 XT 8×4/4. Wcześniej, od końca stycznia br. testowano egzemplarz przedseryjny.
Zdjęcia: FMV
Przypomnijmy, że 17 lutego FMV podpisał umowę o nieujawnionej wartości z rodzimą spółką Scania Sverige AB na dostawę 65 seryjnych pojazdów z opcją na 60 kolejnych. Ciągniki, opracowane przez biuro konstrukcyjne Laxå Special Vehicles AB we współpracy z siłami zbrojnymi są napędzane silnikiem DC16 115 V8 o mocy 620 KM (456 kW) i wyposażono je kabiną podwójną, czterodrzwiową Crewcab (jest to przekonstruowany model Scania R620 6×4 – przyp. red.).
Łącznie dostarczymy Siłom Zbrojnym 125 ciężkich ciągników, a wskaźnik dostaw wyniesie dwa pojazdy tygodniowo. Ostatnia dostawa spodziewana jest na styczeń 2027, powiedział Thomas Larsson, kierownik projektu w FMV (wcześniej informowano, że dostawy zakończą się jeszcze w 2026 – przyp. red.).
W przypadku kabiny Crewcab zmieści się w niej cała załoga transportowanego czołgu, co eliminuje potrzebę dysponowania dodatkowymi pojazdów do transportu żołnierzy, a w przypadku kabiny typu R można zamontować większy silnik, co jest konieczne, gdyż cały zestaw, łącznie z pojedynczym czołgiem Stridsvagn 122 na przyczepie, waży 110 ton. Zasięg zestawu wynosi co najmniej 800 km, dzięki zapasowi paliwa wynoszącemu 1000 litrów.
Nowe ciężkie ciągniki wyposażone są w zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe i systemy podparcia dla kierowców, a połowa z nich została wyposażona we wciągarkę do wsparcia załadunku uszkodzonych czołgów.
W porównaniu do swoich poprzedników, Scania R-143EK 6×6 i Scania T144 CA 6×4, dostarczanych w latach 1990., nowe ciągniki są mocniejsze, charakteryzują się wyższą średnią prędkością, większym zasięgiem i znacznie większym komfortem (uzupełnieniem są nowsze RMMV z serii TGS-MIL).
Nowością jest kabina załogi z czterema drzwiami, w której zmieści się cała czteroosobowa załoga czołgu, w tym broń palna i trochę liny. W kabinie kierowcy, która jest tzw. kabiną R, jest miejsce dla dwóch kierowców ciężarówek, którzy również mogą tam spędzić noc – mówi Ulf Hjelmberg, inżynier systemu w FMV.
Pierwszą z jednostek, który otrzymała nowe ciągniki, jest Pułk Południowej Skanii P 7 (Södra skånska regementet) Wojsk Lądowych (Svenska Armén). Następny w kolejce jest Pułk Norrbotten I 7 (Norrbottens regemente) w Boden, a następnie Pułk Skaraborg P 4 (Skaraborgs regemente).
Ponieważ w szwedzkich Siłach Zbrojnych zaniedbano możliwości transportowe czołgów, nowy ciągnik o dużej ładowności jest długo oczekiwanym dodatkiem, dodał Thomas Larsson.
Czytaj także: