Budowa okrętu, który otrzymał numer stoczniowy 3022, rozpoczęła się w 2018 roku. Uroczyste położenie stępki miało miejsce 10 listopada 2018 roku, wodowanie 14 grudnia 2020 roku. Zgodnie z deklaracjami, podniesienie bandery i formalne wprowadzenie do służby spodziewane jest jeszcze w bieżącym roku.
Fregaty typu Nilgiri wypierają 6670 ton przy wymiarach 149×17,8×5,2 m. Napęd stanowią dwie turbiny gazowe General Electric LM2500 i dwa silniki wysokoprężne MAN 12V28//33D STC, zapewniające prędkość 28 węzłów. Fregaty typu 17A są uzbrojone m.in.: w system obrony powietrznej IAI/DRDO Barak 8, pociski manewrujące BAL BrahMos, 76 mm armatę OTO Melara, dwie 30 mm armaty AK-630M, dwie wyrzutnie rakietowych bomb głębinowych DRDO ER-ASR, dwie wyrzutnie torped ZOP. Dodatkowo w rufowej części kadłuba przygotowano infrastrukturę lotniczą dla wielozadaniowego śmigłowca pokładowego – w przypadku Marynarki Wojennej Indii mowa o HAL Dhruv bądź Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
Marynarka Wojenna Indii formalne odebrała ze stoczni Garden Reach Shipbuilders & Engineers pierwszą fregatę typu Nilgiri. Zdjęcie: Marynarka Wojenna Indii
Z powodu wysokiego priorytetu, jaki ma program rozbudowy Marynarki Wojennej Indii, fregaty typu Nilgiri są budowane w dwóch stoczniach. Obok Garden Reach Shipbuilders & Engineers (w ramach umowy zbuduje trzy) mowa o Mazagon Dock Shipbuilders Ltd.. Ta druga stocznia realizuje kontrakt na cztery jednostki – prototypowa INS Nilgiri (F33) została wprowadzona do służby 15 stycznia bieżącego roku, a druga (Udaygiri/F35) została dostarczona flocie w lipcu i także oczekuje na podniesienie bandery. Pozostałe cztery fregaty zostały już zwodowane i obecnie znajdują się w ostatniej fazie prac stoczniowych bądź przechodzą próby morskie.