26 października rozpoczęły się próby w morzu H-12 Semko, czwartego holownika typu B860 zbudowanego dla Marynarki Wojennej w stoczni Remontowa Shipbuilding. Orientacyjnie powinny one potrwać do końca bieżącego tygodnia. W tym czasie H-12 najprawdopodobniej codziennie będzie wychodził na Zatokę Gdańską, gdzie nastąpi sprawdzenie w warunkach morskich systemów i urządzeń okrętowych. Próby te mają na celu na zweryfikowanie, czy jednostka spełnia zapisy zawarte w umowie oraz wymagania niezbędne do nadania mu klasy jednostki pływającej przez Polski Rejestr Statków.
H-12 Semko będzie drugim po H-11 Bolko holownikiem B860, który wejdzie w skład 12 Wolińskiego Dywizjonu Trałowców 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Docelowo w każdej flotylli znajdą się po 3 tego typu jednostki pomocnicze.
Po zakończeniu tego etapu prób nastąpi przejście do etapu prób zdawczo-odbiorczych, w trakcie których powołana przez zamawiającego komisja odbiorcza zweryfikuje poprawność montażu i działania systemów okrętowych. Obecnie planuje się, że ten etap zostanie przeprowadzony w dniach 2-18 listopada.
Kontrakt o wartości 283 488,6 tys. zł na budowę sześciu holowników typu B860 został podpisany 19 czerwca 2017 r. Według ówczesnych zapisów przekazanie gotowych jednostek miało nastąpić w latach 2019-2020 (po trzy rocznie). Harmonogram ten uległ jednak znaczącemu przesunięciu, po tym jak zamawiający w trakcie budowy zażyczył sobie dokonania daleko idących zmian konstrukcyjnych. W związku z tym pierwsza jednostka z serii – prototypowy H-11 Bolko – został przekazany odbiorcy dopiero 10 stycznia 2020 r. Od tego czasu stocznia przekazała Inspektoratowi Uzbrojenia dwa kolejne holowniki: 23 marca H-1 Gniewko oraz 13 lipca H-2 Mieszko. H-12 Semko będzie czwartym i w tym roku już ostatnim holownikiem typu B860, jaki trafi do Marynarki Wojennej.
Do służby weszły obecnie trzy pierwsze holowniki. W składzie 12 Wolińskiego Dywizjonu Trałowców 8 Flotylli Obrony Wybrzeża znalazł się H-11 Bolko, na którym banderę podniesiono 25 lutego br. w Świnoujściu, zaś Dywizjon Okrętów Wsparcia 3 Flotylli Okrętów dysponuje dwoma pozostałymi jednostkami: H-1 Gniewko, na którym banderę podniesiono 15 kwietnia oraz H-2 Mieszko, który pod banderą jednostek pomocniczych służy od 14 sierpnia br.
Semko w główkach gdańskiego portu po zwiększeniu prędkości do maksymalnej, tj. 12 węzłów. Próby w morzu powinny potrwać do końca bieżącego tygodnia, następnie zaś, począwszy od 2 listopada zaplanowano próby zdawczo-odbiorcze.
Piąty holownik z serii – H-3 Leszko jest w końcowej fazie prac stoczniowych. Próby stoczniowe na uwięzi (HAT) planuje się na nim rozpocząć po zakończeniu prób zdawczo-odbiorczych H-12, czyli po 18 listopada br. Zakłada się, że potrwają one stycznia 2021 r. Można się także spodziewać, że próby w morzu odbędą się wiosną przyszłego roku.
Nadal niezwodowany pozostaje ostatni holownik z serii B860/6 czyli przyszły H-13 Przemko. Obecnie jego opuszczenie na wodę planuje się na przełomie listopada i grudnia.
Holowniki typu B860 o kontraktowej wyporności pełnej 490 t mają długość całkowitą 29,2 m, szerokość 10,46 m oraz zanurzenie 4,2 m. Ich napęd stanowią dwa silniki wysokoprężne MTU 12V 4000 M53 o mocy po 1193 kW, które przekazują moc na dwa pędniki azymutalne Schottel SRP360FP zapewniające jednostce prędkość 12 w. Uciąg kontraktowy holowników wynosi 35 T. Ich załoga składa się z 10 ludzi (5 podoficerów i 5 marynarzy). Autonomiczność wynosi 5 dni.
Są to jednostki wielozadaniowe przeznaczone m.in. do: zabezpieczenia bojowego oraz wsparcia logistycznego na morzu i w portach, wykonywania działań związanych z ewakuacją techniczną, wsparcia akcji ratowniczych, transportu osób i zaopatrzenia, neutralizacji zanieczyszczeń, podejmowania z wody torped ćwiczebnych.