Podczas największych duńskich targów przemysłu obronnego DALO Industry Days w Bellerup, które odbyły się w dniach 20-21 sierpnia br., fińskie spółki Sisu Auto i Patria Oyj zaprezentowały moździerz samobieżny TREMOS na podwoziu GTP 4×4.
Zdjęcie: Sisu Auto via X
O ile stoisko Patria Oyj nosiło nr 309, to na stoisku nr 304 prezentowano rzeczony moździerz, będący owocem kooperacji dwóch spółek, które wcześniej wspólnie opracowały nową 155-mm kołową haubicę samobieżną ARVE (ARtillery on VEhicle).
Modułowy system moździerzowy TREMOS (Traditional REborn MOrtar System) może zostać uzbrojony w lufę kalibru 81 lub 120 mm – ten drugi w wersji na podwoziu ciężarowym został zamówiony w październiku ub. r. przez Finlandię, gdzie wejdzie na uzbrojenie pod nazwą 120 KRH M3 (Modular Mobile Mortar).
Moduł moździerza ma masę 2800 kg, a obsługę stanowi 3-4 żołnierzy. Szybkostrzelność teoretyczna to 12-15 strz./min., z tym że pierwsze trzy strzały w ciągu 15 s. Donośność ostrzału jest zależna od stosowanej amunicji i ma przekraczać 7 km. Zakres ostrzału w azymucie to 185°, a w elewacji od 40° do 80°. System jest kompletowany z magazynem amunicji, systemem dosyłania oraz układem celowania zliczeniowego (INS), a dodatkowo może być wpięty w system zarządzania walką klasy BMS.
Sisu Auto zaprezentowała w Danii również prototyp gąsienicowego wszędołaza przegubowego GTT klasy ATV, opracowanego we współpracy z singapurską spółką ST Engineering, który miał premierę w lutym br.
SISU GTP and @group_patria TREMOS. Mobility, Protection and Power together!#SISU #GTP #TREMOS pic.twitter.com/byKTeBeDAD
— Oy Sisu Auto Ab (@SisuAuto) August 20, 2025
Meet Sisu Auto at DALO Industry Days 2025, stand 304. We shall bring two SISU vehicles to the event, tracked #GTT and wheeled #GTP, both equipped with platform for 10’ mission modules and cargo. Shall we see in 🇩🇰? #daloindustrydays pic.twitter.com/9SU9R1c9eo
— Oy Sisu Auto Ab (@SisuAuto) August 6, 2025
Jeśli chodzi o podwozie bazowe, to modułowe pojazdy GTP 4×4 zostały dotąd zamówione w liczbie 260 egzemplarzy przez Finlandię i Szwecję (z zakupu zrezygnowała Łotwa). Masa bojowa wynosi 16 500 kg, a użyteczna 5000 kg. Ma 6000 mm długości, 2500 mm szerokości i 2550 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3800 mm, a prześwit 400 mm. Załoga składa się z 2 żołnierzy, a maksymalna liczba żołnierzy desantu wynosi 8. Pojazd pokonuje przeszkody terenowe o kącie podejścia i zejścia do 45 stopni oraz o przechyle do 37 stopni. Może brodzić na głębokości do 1200 mm i wjeżdżać na teren o nachyleniu 60%. Ochrona balistyczna, jak i przeciwminowa, ma reprezentować poziom STANAG 4569 (choć nie wskazano stopnia).
Warto zauważyć, że w połowie listopada 2019 Sisu Auto zaprezentowało ten drugi wariant z nowym 6-cylindrowym, 4-suwowym silnikiem wysokoprężnym Mercedes-Benz OM926 o mocy 243 kW (330 kM) wraz z automatyczną skrzynią biegów Allison 3500 i skrzynią rozdzielczą ZF VG750, które zapewniają zasięg operacyjny do ponad 700 km. Stosunek mocy do masy wynosi 22 KM/tonę.
Pierwotna wersja GTP 4×4 została zaprezentowana po raz pierwszy podczas międzynarodowej wystawy Auto 2018 w Rydze. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami powstaną jeszcze warianty ewakuacji technicznej i ratownictwa z żurawiem, opancerzony ambulans oraz pojazd rozpoznawczy.
Tymczasem 24 lipca zaprezentowano pojazd wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Trackfire ARES, we współpracy z szwedzką spółką Saab Defence and Security.
New powerful duo – the new Trackfire ARES Remote Weapon system mounted on the 4×4 Sisu GTP. #trackfire #CUAS pic.twitter.com/dSQ4cgeW4A
— Saab (@Saab) July 24, 2025
Czytaj także: