W czwartek, 11 grudnia 2025, z lotniska w Weinan w powiecie Pucheng (prowincji Shaanxi) w północno-środkowej części Chin, wystartował po raz pierwszy prototyp bezzałogowego statku powietrznego-matki Jiutian SS-UAV (z mandaryńskiego wysokie niebo), który został ujawniony w maju br.
Zdjęcia: Chiński Internet
Makietę samolotu opracowanego w kooperacji przez państwową korporację AVIC (Aviation Industry Corporation of China) jako lidera projektu wraz ze spółkami Shaanxi Unmanned Equipment Technology oraz Haige Communications, pokazano podczas 15. targów lotniczych China International Aviation & Aerospace Exhibition (Airshow China) w Zhuhai k. Hongkongu, które odbyły się 12-17 listopada 2024. Siedem miesięcy temu informowano, że oblot ma nastąpić do końca czerwca br. – tak się nie stało.
Jak poinformowano, oblot stanowi ukoronowanie wieloletnich iteracyjnych testów naziemnych prototypów, optymalizacji struktury płatowca i integracji awioniki. Samolot zademonstrował stabilne parametry osiągów na dużych wysokościach, co potwierdziło słuszność konstrukcji płatowca i mechanizmów rozmieszczania ładunku w realistycznych warunkach operacyjnych.
Zgodnie z upublicznionymi informacjami, odrzutowy Jiutian SS-UAV ma mieć zasięg lotu do 7000 km (4350 mil), pułap do 15 000 m (50 000 stóp) oraz możliwość przenoszenia do 100 małych bezzałogowych statków latających (w tym amunicji krążącej, dronów szturmowych, rozpoznawczych, walki radioelektronicznej itp.) module Isomerism Hive Module w ładowni, wypuszczanych po obu bokach kadłuba, a oprócz tego klasycznie pocisków i amunicji różnego typu przenoszonych na węzłach podskrzydłowych – o łącznej masie do 6 ton, np. przeciwokrętowe pociski rakietowe TL-7/TL-17, pociski powietrze-powietrze PL-11AE i PL-12E, bomby szybujące LY-V501, pociski przeciwradiolokacyjne LD-8A, bomby precyzyjne YL PGB.
Modułowa komora misji umożliwia elastyczne konfigurowanie ładunków, takich jak czujniki rozpoznawcze, wyposażenie do prowadzenia walki radioelektronicznej czy specjalistyczne zasobniki. Ma być wyposażony w systemy łączności z szyfrowaniem kwantowym oraz algorytmy sterowania rojem oparte na algorytmach uczenia maszynowego (sztucznej inteligencji), które będą wspierają autonomiczne operacje w warunkach zakłóceń elektromagnetycznych.
Samolot wyposażono w radiolokacyjne i optoelektroniczne systemy obserwacyjne, w tym stację optoelektroniczną z kamerą dzienną i termowizorem oraz potencjalnie radar z aktywną anteną fazowaną (AESA).
Jiutian SS-UAV ma maksymalną masę startową 16 ton (z czego ładowność to 6 ton) oraz rozpiętość skrzydeł 25 metrów – jest to zatem największy bezzałogowiec zaprojektowany w Chinach, zaprojektowany dla Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.
#China's new Jiutian unmanned jet just nailed its maiden flight in Shaanxi, bringing heavy lift and long endurance into one sleek platform. With a 6-ton payload, 12-hour endurance (or 7,000 km range) and a modular mission bay, Jiutian can switch from remote logistics and disaster… pic.twitter.com/GU4jwwgeeV
— China Daily (@ChinaDaily) December 12, 2025
— Hûrin (@Hurin92) December 11, 2025
— Hûrin (@Hurin92) December 12, 2025
The „Jiutian“ drone mothership has completed its maiden flight. pic.twitter.com/lN0qMwZb1F
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) December 11, 2025
Czytaj także:
- Chiński lojalny skrzydłowy GJ-11 w towarzystwie J-20
- Chiny: Oblot bezzałogowca transportowego Platinum Shadow T1400
- Chiński bezzałogowiec transportowy TP1000 oblatany
- CH-YH1000: Kolejny chiński bezzałogowiec transportowy
- Bezzałogowiec transportowy Air White Whale W5000 z Chin
- UR6000 – bezzałogowy zmiennowirnikowiec z Chin ujrzał światło dzienne
- Chiny: Ciężki bezzałogowiec transportowy od Sichuan Tengden Technology