W poniedziałek, 24 lutego 2025, jak poinformował urząd zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) przy Ministerstwie Obrony Królestwa Szwecji, w stoczni hiszpańskiej spółki Astilleros Armon Vigo w Vigo w Galicji, odbyła się uroczystość położenia stępki pod pierwszy z dwóch wielozadaniowych okrętów wsparcia (tzw. roboczych, z jęz. szwedzkiego: arbetsfartyg) dla tamtejszej marynarki wojennej (Svenska marinen).
Zdjęcia i grafika: FMV
Produkcja przebiega zgodnie z planem i pierwszy blok kadłuba, który jest sekcją (denną) kadłuba okrętu, jest już gotowy. Ściśle współpracujemy z Siłami Zbrojnymi i dostawcą w celu uzyskania docelowej bryły. Oznacza to, że na bieżąco kontrolujemy budowę i przeprowadzamy kontrole dostaw – mówi Susanne Nordman, kierowniczka projektu w FMV.
27 lutego 2024 urząd FMV zamówił w Hiszpanii dwa wielozadaniowe okręty wsparcia, których projekt wykonało biuro konstrukcyjne Saltech Consultants AB ze Sztokholmu, z dostawami w latach 2027 i 2028. 26 listopada 2024 w hiszpańskiej stoczni odbyło się palenie blach pierwszej jednostki.
Okręty będą miały długość kadłuba 49,95 m oraz wyporność ok. 1000 ton. Otrzymają nazwy HSwMS Tumlaren i Sälen. Będą stacjonować w bazach morskich w Haninge i Karlskronie.
Zastąpią poławiacz torped HSwMS Pelikanen (A 247), który wszedł do służby w 1963 i tender nurkowy i do prac podwodnych HSwMS Furusund (A 320), wprowadzony do służby 20 lat później, w 1983. Okręty robocze będą służyć do prowadzenia działań związanych z poławianiem torped, logistyki i prac podwodnych czy zabezpieczeniem pracy nurków głębokowodnych.
Będą jednymi z trzech nowych typów okrętów pomocniczych Svenska marinen, obok nowej generacji holowników portowych i pchaczy. Uzupełnią też możliwości jakie obecnie zapewnia wprowadzony do służby w 1992 okręt ratowniczy HSwMS Belos (A 214), wykorzystywany także do prac podwodnych, w tym do działań związanych z ochroną krytycznej infrastruktury podwodnej i nurkowaniem – największy obecnie szwedzki okręt o długości 104,9 m i wyporności 6150 t (Szwecja: HSwMS Halland ponownie zwodowany po modernizacji).
