W czwartek, 11 grudnia 2025, amerykańska spółka Northrop Grumman poinformowała w mediach społecznościowych, że wspólnie z Siłami Powietrznymi USA (US Air Force, USAF) rozpoczęły etap testów w locie nowego optoelektronicznego zasobnika celowniczego Litening LA (Large Aperture) z samolotem wielozadaniowym Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon.
Grafika i zdjęcie: Northrop Grumman
Brak dalszych szczegółów na temat testów oraz fotografii z prób (załączono jedynie grafikę – patrz powyżej).
Przypomnijmy, że 13 lutego 2024 Northrop Grumman informowała o otrzymaniu zlecenia od USAF na dostawy nowych zasobników Litening LA, w których zastosowano znaczące ulepszenia w zakresie wykrywania i przetwarzania obrazu elektrooptycznego/podczerwonego. Będą one zastępować obecnie wykorzystywane zasobniki rodziny AN/AAQ-28(V) Litening.
Zgodnie z ujawnionymi wówczas informacjami, Litening LA jest wyposażony w cyfrowe czujniki światła dziennego i podczerwieni o wysokiej rozdzielczości pracujące w różnych długościach fali zwiększają rozdzielczość generowanego obrazu i umożliwiając obrazowanie z większych odległości.
Ponadto, charakteryzuje się szybszym przetwarzaniem wideo, lepszą stabilizacją obrazu, ulepszonymi funkcjami w zakresie dowodzenia i kontroli (C2) oraz ciągłym przewijaniem zapewniającym nieprzerwane obrazowanie podczas wykonywania manewrów, a także ulepszone tryby celowania w powietrzu i na ziemi zapewniają większą dokładność i śledzenie w trudnych warunkach.
Litening LA to zasobnik elektrooptyczny/podczerwony do namierzania i obserwacji, który umożliwia załogom samolotów wykrywanie, namierzanie, identyfikację i śledzenie celów na duże odległości. Umożliwia realizację szerokiego zakresu misji, w tym precyzyjnego celowania, bliskiego wsparcia powietrznego, zwiadu, obserwacji i rozpoznania oraz wsparcia pomocy humanitarnej.
Zasobnik jest wyposażony w cyfrowe czujniki kolorowego wideo i podczerwieni o wysokiej rozdzielczości, łącze wymiany danych i zaawansowane algorytmy do wykrywania, identyfikowania i atakowania celów z dużych odległości. Mocniejszy procesor misji przyspiesza funkcje obrazowania i umożliwia korzystanie z przyszłych możliwości, w tym sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego.
Litening LA łączy te zwiększone możliwości w tej samej obudowie, co wcześniejsze wersje zasobnika, więc samoloty, w których zintegrowano AN/AAQ-28(V) Litening, nie wymagają modyfikacji. Poprzednie wersje zasobnika można zaktualizować do konfiguracji LA.
Siły Powietrzne planują zintegrować zasobniki Litening LA ze swoimi samolotami bojowymi, tak jak miało to miejsce od czasu pierwszego wyboru Litening w 1999, opracowanego pierwotnie przez Rafael Advanced Defense Systems. USAF zintegrowały zasobniki z samolotami bliskiego wsparcia powietrznego A-10C Thunderbolt II, bombowcami strategicznymi Boeing B-52H Stratofortress, samolotami przewagi powietrznej Boeing F-15E Strike Eagle i samolotami wielozadaniowymi Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon.
Our LITENING Large Aperture EO/IR targeting pod has begun test flights to modernize the @USAirForce F-16 aircraft for the future fight.
Here's how we're taking air power to the next level ➡️ https://t.co/HkS1Z0eTHd pic.twitter.com/N6D6vxgJxt
— Northrop Grumman (@northropgrumman) December 11, 2025
Czytaj także: