24 maja 2018 w siedzibie Instytutu Lotnictwa w Warszawie, z Polską Grupą Zbrojeniową (PGZ) oraz Agencją Rozwoju Przemysłu został podpisany list intencyjny, w sprawie programu budowy wielozadaniowego samolotu turbośmigłowego nowej generacji: ILX-34.
Kompozytowa struktura skrzydła i usterzeń oraz nowoczesny silnik turbinowy, zastosowane w ILX-34, w założeniu przełożą się na niskie zużycie paliwa oraz mniejsze bezpośrednie koszty operacyjne. /Zdjęcie: Instytut Lotnictwa
Kompozytowa struktura skrzydła i usterzeń, oraz nowoczesny silnik turbinowy mają przełożyć się na niskie zużycie paliwa oraz mniejsze bezpośrednie koszty operacyjne. Samolot ma być przystosowany do wykonywania długotrwałych lotów patrolowych i mieć możliwość działania z nieutwardzonych pasów startowych. W zależności od wersji, wnętrze samolotu będzie mogło być dostosowane do potrzeb odbiorcy, z wykorzystaniem specjalistycznego wyposażenia.
Masa startowa samolotu ma nie przekraczać 5 670 kg, a przy prędkości przelotowej 400-450 km/h, na wysokości 12 192 m (40 tys. stóp), z 2 pilotami i 4-8 pasażerami. ILX-34 ma być zdolny do wykonywania lotów transkontynentalnych. Zakłada się, że samolot będzie mógł zabrać na pokład maksymalnie 9 pasażerów. Planowane jest również zaprojektowanie wersji specjalistycznych: pasażerskiej, transportowej, sanitarnej, szkoleniowej oraz rozpoznawczej.
Analiza:
List intencyjny w sprawie programu został podpisany podczas dwudniowej 18. Polsko-Amerykańskiej Konferencji Nauki i Technologii, w obecności minister przedsiębiorczości i technologii Jadwigi Emilewicz. Podpisy złożyli dyrektor Instytutu Lotnictwa Paweł Stężycki, prezes zarządu Grupy PGZ dr Jakub Skiba oraz wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu, Andrzej Kensbok. Projekt ma być realizowany we współpracy z partnerami zagranicznymi, pod patronatem Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii oraz Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.