MBF Group podpisała umowę o współpracy technologicznej z Politechniką Warszawską, reprezentowaną przez Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa — kluczowy ośrodek rozwoju badań nad konstrukcjami lotniczymi, modelowaniem systemów sterowania i certyfikacją statków powietrznych. Porozumienie obejmuje również możliwość udziału uczelni we wspólnych projektach badawczych, analizach wdrożeniowych i opracowywaniu dokumentacji niezbędnej do dopuszczeń operacyjnych rozwijanych platform UAV.
Iryda Plus / Grafiki i animacja: MBF Group
Spółka zawarła także długoterminową umowę ramową z Franklin, kontynuującą dziedzictwo blisko 90-letniej historii marki Franklin — znanej z produkcji silników lotniczych wykorzystywanych w lotnictwie cywilnym, wojskowym i szkoleniowym w USA oraz Europie. Współpraca zakłada nie tylko integrację i testy systemów napędowych dla Iryda Plus (system przechwytywania i neutralizacji dronów, C-UAS) oraz Mallard (bezzałogowa platforma transportowa o zwiększonej ładowności), lecz również potencjalny rozwój dedykowanych rozwiązań silnikowych opracowywanych specjalnie na potrzeby projektów konsorcjum.
Mallard
Porozumienia te są częścią programu realizowanego w konsorcjum MBF Group, Squadron oraz Polskiego Lobby Przemysłowego. W ostatnich miesiącach podpisano również umowy z PCO (Grupa PGZ), AutoBOX Innovations oraz ekspertami w dziedzinie aerodynamiki i lotnictwa — prof. Jerzym Ejsmontem i inż. pil. Henrykiem Bronowickim. Spółka informuje, że dodatkowe kontrakty operacyjne nie były raportowane publicznie, ponieważ nie wymagały tego obowiązujące przepisy dotyczące spółek giełdowych. Do sieci partnerskiej dołącza również Politechnika Lwowska, z którą podpisano odrębną umowę naukowo-techniczną obejmującą prace badawczo-rozwojowe, konsultacje eksperckie oraz transfer wiedzy w obszarze automatyki, sterowania, systemów bezzałogowych i integracji sensorycznej (MBF Group z Politechniką Lwowską będą rozwijać systemy bezzałogowe Iryda Plus i Mallard).
Iryda Plus
Polska ma ogromny potencjał inżynieryjny, naukowy i przemysłowy — i naszym celem jest, aby technologie rozwijane w ramach konsorcjum były w całości projektowane, testowane i produkowane w Polsce. Budujemy rozwiązania, które mają służyć polskiej gospodarce, bezpieczeństwu narodowemu i przyszłym pokoleniom inżynierów. Każda podpisana umowa to kolejny krok w stronę umocnienia krajowego sektora UAV i wypracowania realnej przewagi technologicznej — podkreśla Janusz Czarnecki, prezes zarządu MBF Group.
Mallard One
Spółka zapowiada, że pierwsze testy w locie tzw. „małego Mallarda” odbędą się już w grudniu, co pozwoli zweryfikować założenia aerodynamiczne, systemowe i operacyjne projektu. Równolegle MBF Group prowadzi rozmowy z potencjalnymi inwestorami branżowymi i finansowymi, obejmujące zarówno wsparcie projektów konsorcjum, jak i rozwój samej spółki. Zarząd deklaruje systematyczne informowanie rynku o kolejnych kamieniach milowych, zgodnie z wymaganiami prawnymi obowiązującymi emitentów na rynku giełdowym.