W środę, 13 listopada 2024, wchodzące w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 w Bydgoszczy (WZŁ-2) i należąca do korporacji RTX i Pratt & Whitney, spółka Pratt & Whitney Rzeszów, podpisały list intencyjny (Letter of Intent, LoI) w zakresie rozwijania kompetencji dla zapewnienia pełnej obsługi w Polsce silników turbowentylatorowych dwuprzepływowych F100-PW-229, napędzających samoloty wielozadaniowe Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Advanced.
Zdjęcia: WZL-2
Dokument podpisali prezes zarządu Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 Dariusz Sokólski oraz dyrektor generalny i prezes zarządu Pratt & Whitney Rzeszów Piotr Owsicki (“Silniki F100 mają przed sobą dalsze 50 lat eksploatacji”).
Warto dodać, że 1 sierpnia br. półka Pratt & Whitney informowała w mediach społecznościowych, że dostarczyła pierwszy z nowej partii silników F100-PW-229 dla polskich F-16 Jastrząb. Silniki w tej wersji są produkowane od 1989 z montażem końcowym w zakładach amerykańskiej spółki w Middletown w Connecticut.
WZL-2 są z kolei jednym z największych zakładów lotniczych w Polsce i kluczowym zakładem serwisującym samoloty Sił Powietrznych. Dawne Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 4 w Warszawie, które 20 grudnia 2019 weszły w skład WZL-2, specjalizują się w remontach i naprawach omawianych silników F100-PW-229, ale także RD-33 (MiG-29), AŁ-21F3 (Su-22), PW127G (C295M) i TW2-117A/AG (Mi-8/17).
Spółka świadczy usługi w zakresie: produkcji, napraw, diagnostyki części i podzespołów lotniczych oraz zapewnia wsparcie serwisowe w zakresie napraw nieplanowanych silników w oparciu o stacjonarną bazę obsługową oraz mobilne grupy serwisowe.
1 sierpnia 2019 ówczesne WZL-4 przekazały 31. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach pierwszy wyremontowany przez siebie moduł wentylatora silnika F100-PW-229. WZL-4 uczestniczyły w procesie produkcji silników tego typu dla Polski w związku z zakupem 48 samolotów F-16. Od kilku lat zakłady prowadziły również niektóre obsługi i naprawy polskich silników F100-PW-229, w tym remonty modułu skrzynki napędów i przekładni.
Warto zauważyć, że 31 maja 2006 w wydziale montażowym Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Rzeszów został odebrany pierwszy silnik F100-PW-229 do polskiego F-16, zmontowany z zespołów dostarczonych z USA. Silniki pozostałych samolotów również zostały zmontowane w Rzeszowie. 1 lipca 2015 spółka zmieniła nazwę na Pratt & Whitney Rzeszów.
Prezes @WZL2_SA Dariusz Sokólski oraz Dyrektor Generalny Prezes Zarządu Pratt & Whitney Rzeszów Piotr Owsicki podpisali list intencyjny w sprawie współpracy w zakresie rozwijania kompetencji dla zapewnienia pełnej obsługi silników F100-PW-229 w Polsce.#pgz #współpraca pic.twitter.com/S0wwGv5zFQ
— Polska Grupa Zbrojeniowa🇵🇱 (@PGZ_pl) November 13, 2024