W poniedziałek, 15 kwietnia 2024, Dowództwo Zamówień US Army (Army Contracting Command, ACC) z Detroit Arsenal w stanie Michigan podpisało umowę ramową o maksymalnej wartości 296 861 979 USD (1,205 mld zł) z General Dynamics Land Systems (GDLS) na wsparcie techniczne eksploatacji najnowszych czołgów lekkich M10 Booker.
M10 Booker / Zdjęcie: US Army
ACC otrzymało jedną ofertę na wykonywanie prac. Ich miejsca realizacji i finansowanie będą ustalane przy każdej zawieranej umowie wykonawczej, a przewidywany termin zakończenia obowiązywania umowy ramowej to 14 kwietnia 2029.
Combat Vehicle, Full Tracked, Light Armored: 105 mm, M10, Booker zostały wybrane w programie Mobile Protected Firepower (MPF) 28 czerwca 2022 (jednocześnie odrzucono kontrofertę BAE Systems), a jego nazwa została ujawniona 10 czerwca 2023.
W ramach pierwszej umowy zlecono wyprodukowanie pierwszej partii 96 wozów z produkcji małoseryjnej za 1,14 mld USD (wówczas 5,08 mld zł). Łącznie, do 2035 planowany jest zakup 504 czołgów M10 Booker za ok. 6 mld USD, a 30-letni cykl życia jest szacowany na 17 mld USD.
GDLS zaoferowało czołg lekki, który bazuje na doświadczeniach z demonstratorami technologii Griffin I i Griffin II. 42-tonowy czołg w docelowej konfiguracji został uzbrojony w 105-mm armatę gładkolufową bazującą na American M35 (o skutecznym zasięgu ognia do 4000 m) wraz z 7,62-mm sprzężonym km M240, 12,7-mm km M2HB na stropie wieży i dwie poczwórne wyrzutnie granatów dymnych po obu stronach wieży. Pierwszy prototyp, wówczas ważący jeszcze 38 ton, zaprezentowano po raz pierwszy 24 kwietnia 2020.
M10 Booker ma 7,6 m długości, 3,4 m szerokości i 2,8 m wysokości. Wyposażono go w niemiecki silnik wysokoprężny MTU 8V199 TE23 o mocy 1070 KM (800 kW) i hydromechaniczny system przeniesienia mocy Allison 3040 MX w układzie power-packa oraz zawieszenie hydropneumatyczne Horstman i gąsienice T-161, które zapewniają prędkość w terenie do 50 km/h i na drodze utwardzonej do 65 km/h oraz zasięg do 305 km. Załoga składa się z czterech żołnierzy: dowódcy, kierowcy, działonowego i ładowniczego.
Pojazd wyposażono w kamery i czujniki dookólne, zapewniające załodze 360-stopniową świadomość sytuacyjną oraz telefon dla piechoty umieszczony z tyłu kadłuba. M10 Booker wykorzystuje system kierowania ogniem identyczny z M1A2SEPv3 Abrams wraz z niezależnym przyrządem obserwacyjnym dowódcy (CITV) z głowicą obserwacyjno-celowniczą Safran PASEO, zapewniający prowadzeni walki w trybie hunter-killer.
Systemy wieżowe czołgów powstają w zakładach Joint Systems Manufacturing Center w Lima, w stanie Ohio, gdzie powstają czołgi Abrams. Kadłuby są produkowane w Michigan, armaty w Watervliet Arsenal, w stanie Nowy Jork, natomiast montaż końcowy odbywa się w Anniston Army Depot w Alabamie.
Wozy wypełnią lukę pomiędzy wycofany z końcem 2022 kołowymi wozami M1128 Mobile Gun System ze 105-mm armatą gwintowaną M68A2 a czołgami M1A2 Abrams. Dwa czołgi M10 Booker mogą być transportowane w ładowni samolotu C-17A Globemaster III.
M10 Booker in action: Watch the U.S. Army's new tracked combat vehicle move and fire during testing in 2023 💥
The Booker is built to meet all transport mode specifications and is recoverable with organic Infantry Brigade Combat Team (IBCT) assets.#AUSA2023 #GDatAUSA pic.twitter.com/ktkQSnxsUh
— General Dynamics Land Systems (@GD_LandSystems) October 10, 2023
Komentarze
Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.