Na rozpoczętej wczoraj Międzynarodowej Wystawie i Konferencji Obronnej IDEX 2025 w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, polska spółka Flaris, której połowa udziałów należy do emirackiej grupy EDGE, zaprezentowała bojowy bezzałogowy statek powietrzny Sinyar LAR3P zbudowany na bazie załogowego samolotu dyspozycyjnego LAR1.
Zdjęcia: Archiwum MILMAG
Samolot zadebiutował podczas targów lotniczych Dubai Airshow, 13-17 listopada 2023, także w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Jak wspomniano bazuje na płatowcu załogowego samolotu, który wszedł do sprzedaży w kwietniu 2024 w wariantach: patrolowym LAR1 OPV i transportowym LAR1 CARGO (prototyp oblatano 5 kwietnia 2019 z portu lotniczego Zielona Góra-Babimost, a sam projekt został ujawniony w 2013 przez ówczesną spółkę Metal Master).
Zgodnie z informacjami producenta, prezentowany w ZEA bezzałogowiec dalekiego zasięgu zaprojektowany do misji zwiadu, obserwacji i rozpoznania (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) oraz misji uderzeniowych.
Może zostać szybko przygotowany do misji, charakteryzuje się szybkich wznoszeniem (30 m/s), aby szybko osiągnąć odpowiedni pułap obserwacji i zredukować prędkość w celu dłuższego krążenia. Jest to samolot krótkiego startu i lądowania, nawet z nieutwardzonych pasów startowych, zdolny do osiągania prędkości przelotowej Ma0,7.
Według producenta, ta ekonomiczna platforma jest najlżejszym i najszybszym bezzałogowym statkiem powietrznym klasy bojowej na rynku i jest łatwa w transporcie dzięki odłączanym skrzydłom, w których umieszczono dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia to długotrwałość lotu do 18 godzin i osiągnięcie maksymalnego pułapu 12 192 m (40 000 stóp) – jest napędzany pojedynczym silnikiem turboodrzutowym Williams FJ33-5A (w tej wersji produkowanym od 2016).
Samolot ma 8,7 m rozpiętości skrzydeł, 8,3 m długości oraz maksymalną masę startową 2200 kg, w tym 610 kg to ładowność. Osiąga maksymalną prędkość 650 km/h (350 w.), a sterowanie odbywa się za pomocą łącza satelitarnego.