24 kwietnia Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych (DG RSZ) poinformowało w mediach społecznościowych o przylocie do 43. Oksywskiej Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach ostatniego zmodernizowanego śmigłowca ratownictwa morskiego W-3WARM Anakonda o nr bocznym 0906.
Dostawa ostatniego zmodernizowanego W-3WARM Anakonda oznacza, że 43. Bazie stacjonuje osiem śmigłowców tego typu / Zdjęcie: Michał Adamowski
Zakończono tym samym program modernizacji, realizowany przez należące do spółki Leonardo zakłady WSK PZL-Świdnik, na podstawie umów z 2014 i 2016 z Inspektoratem Uzbrojenia Ministerstwa Obrony Narodowej (Polskie AW101 serwisowane w WZL-1, 2020-01-08).
Zawarta 10 sierpnia 2014 pierwsza umowa o wartości 159,5 mln zł brutto zakładała modernizację do standardu jednolitego W-3WARM dwóch transportowych W-3 Sokół (nr boczne 0209 i 0304) i trzech ratownictwa morskiego W-3RM (nr boczne 0511, 0505 i 0506). Śmigłowce zostały przekazane do Świdnika w kwietniu, maju, czerwcu i sierpniu 2014. Pierwsze dwa zmodernizowane W-3WARM odebrano w lutym i marcu 2017. Trzy kolejne – w kwietniu, czerwcu i październiku 2017. Dostawy odbyły się z opóźnieniem, przez co zamawiający nałożył kary umowne w wysokości ponad 1 mln zł. Pierwotnie śmigłowce miały zostać dostarczone do końca grudnia 2015 (MSPO2019: Leonardo prezentuje W-3 Nowej Generacji, 2019-09-06).
9 grudnia 2016 została zawarta druga umowa o wartości 70,5 mln zł brutto na modernizację trzech W-3RM (nr boczne 0813, 0815 i 0906). Pierwszy z nich trafił do Świdnika jeszcze w grudniu 2016, a w lipcu i sierpniu 2017, pozostałe dwa. Odbiór dwóch pierwszych wiropłatów nastąpił w październiku 2018 i kwietniu 2019. Warto zauważyć, że zawarcie drugiej umowy wynikało z opóźnienia realizacji pierwszej. Pierwotnie zakładano zmodernizowane drugiej partii wiropłatów do końca kwietnia 2016.
W-3WARM to podstawowe śmigłowce, wykorzystywane przez Polskę do misji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) na Bałtyku, realizowanych w trybie dyżurów całodobowych. Za dwa lata zostaną wycofane dwa ciężkie Mi-14PŁ/R, a lotnictwo Marynarki Wojennej wzmocnią cztery śmigłowce ZOP/SAR/CSAR Leonardo AW101. / Zdjęcie: Marcin Braszak, Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
Modernizacja obejmowała zabudowę cyfrowego układu sterowania silnikami turbowałowymi PZL-10W FADEC, unifikację i przystosowanie do wykonywania zadań SAR wraz z doposażeniem, zabudowę systemu obserwacji w termowizji, zabudowę dodatkowych elementów systemu radionawigacyjnego i przystosowanie śmigłowca do lotów z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych (NVG). Umowy przewidywały także dostawy zestawu części zapasowych, narzędzi, wyposażenia naziemnego i aparatury kontrolno-pomiarowej, dokumentacji eksploatacyjnej śmigłowców oraz szkolenia personelu latającego i naziemnego.
Obecnie, zakłady WSK PZL-Świdnik realizują umowę o wartości 108,07 mln zł brutto na modernizację czterech śmigłowców wielozadaniowych W-3WA Sokół do wersji poszukiwawczo-ratowniczej W-3WA SAR. Prace mają zostać zrealizowane do końca 2022. Śmigłowce trafią do Grup Poszukiwawczo-Ratowniczych (GPR), utworzonych decyzją z 30 maja 2008 w ramach Sił Powietrznych RP. Ponadto, są prowadzone analizy dotyczącego modernizacji śmigłowców W-3 Wojsk Lądowych do wersji W-3WA WPW (Wsparcia Pola Walki) (Kolejne Sokoły w wersji SAR, 2019-08-12; Kolejne Daglezje dla WP, 2018-11-02).