W dniach od 3 do 6 lipca 2024 (od środy do soboty) w Gdańskim Terminalu Kontenerowym cumował amerykański dźwigowiec SS Gopher State (T-ACS-4). Było to związane z kolejną rotacją kontyngentu amerykańskich wojsk lądowych (US Army) w ramach operacji Atlantic Resolve.
Zdjęcia: Michał Szafran, MILMAG
Historia
Gopher State początkowo służył w latach 1973 – 1986 jako kontenerowiec Export Leader w American Export Lines a następnie w Farrel Lines. Był jednym z sześciu statków typu Sea Witch zaplanowanych do użycia przez United States Maritime Administration jako jednostki transportowe. W 1986 roku zapadała decyzja o przebudowie na dźwigowiec służący w ramach Ready Reserve Force. Główna zmiana w stosunku do Sea Witch to podwójne dźwigi o udźwigu 30 ton, dzięki czemu możliwe jest przeprowadzanie operacji załadunkowej lub wyładunkowej na nieprzystosowanym nabrzeżu. Gopher State może wykonać takie zadanie również na pełnym morzu.
W 1990 roku T-ACS-4 wziął udział w operacji Steel Box. Na mocy porozumień pomiędzy RFN a Stanami Zjednoczonymi doszło do usunięcia zapasów amerykańskiej broni chemicznej z Niemiec. Gopher State wraz z Flickertail State posłużył to transportu amunicji z portu w Nordenham na wyspę Johnston znajdującą się na Pacyfiku.
Lipcowa wizyta Gopher State w Gdańsku była związana z rotacją amerykańskiego kontyngentu w ramach operacji Atlantic Resolve. Zwykle do przerzutu sił wykorzystywane są jednostki ARC (American Roll-on Roll-off Carrier) będące klasycznymi statkami ro-ro. W okresie wymiany kontyngentu pojawiają się w Gdyni (BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy) albo w Gdańsku (Gdański Terminal Kontenerowy), gdzie następuje wyładunek lub rozładunek sprzętu dla brygadowej grupy bojowej. Tym razem ze względu na obłożenie dostępnych jednostek wykorzystano jeden z sześciu dźwigowców będących w dyspozycji Dowództwa Transportu Morskiego US Navy (Military Sealift Command, MSC).
Komentarze
Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.