W czwartek, 11 grudnia 2025, amerykańska spółka Northrop Grumman poinformowała, że wspólnie z Siłami Powietrznymi USA (US Air Force, USAF) przeprowadziły pierwszy test separacji nowego rakietowego pocisku przeciwradiolokacyjnego o kryptonimie SiAW (Stand-in Attack Weapon) z samolotem wielozadaniowym F-16. Docelowo, pocisk zostanie zintegrowany z samolotami wielozadaniowymi 5. generacji F-35A Lightning II.
Zdjęcie: USAF
Jak czytamy, niedawno zrealizowany test miał na celu sprawdzenie bezpieczeństwa lotu i parametrów aerodynamicznych pocisku SiAW i zilustrować postępy w kierunku integracji z docelową platformą. Pierwsze dostawy pocisków testowych i makiet gabarytowo-masowych rozpoczęto w listopadzie 2024 (wówczas odbyły się pierwsze testy w locie tych drugich).
Pułkownik Gary E. Roos, starszy kierownik ds. materiałów w Adaptive Weapons Division w ramach Air Force Life Cycle Management Center powiedział:
Test separacji SiAW z F-16 ma na celu umożliwienie Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych weryfikacji bezpiecznych właściwości separacyjnych uzbrojenia, a także wygenerowanie bezcennych danych pozwalających na optymalizację jej osiągów. Wyniki mogą wzmocnić SiAW zdolność do zapewnienia krytycznej przewagi żołnierzom w obliczu zmieniających się zagrożeń.
Chuck Johnson, wiceprezes działu Advanced Weapons w Northrop Grumman dodał:
Ten kamień milowy to kluczowy krok naprzód dla programu SiAW. Dzięki wnioskom z testu separacyjnego będziemy kontynuować rozwój pocisków rakietowych i ostatecznie dostarczymy żołnierzom kluczowe zdolności. Nasza praca gwarantuje, że Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych będą dysponować wysoce odporną na uszkodzenia bronią precyzyjnego rażenia, która sprosta obecnym i przyszłym potrzebom misji.
Celem testów jest zweryfikowanie poprawności integracji pocisku z samolotem-nosicielem, co otwiera drogę do kolejnych etapów, czyli wystrzelenia samego pocisku.
Tymczasem, 9 grudnia br. Air Force Life Cycle Management Center (AFLCMC) Dowództwa Logistycznego USAF z bazy lotniczej Eglin an Florydzie przyznało Northrop Grumman 100 mln USD na wsparcie produkcji, badań i rozwoju pocisku SiAW.
AGM-88G AARGM-ER w komorze uzbrojenia F-35A Lightning II / Zdjęcie: Northrop Grumman
SiAW
Przypomnijmy, że 25 września 2023 spółka zwyciężyła w programie SiAW, pokonując kontrofertę Lockheed Martin i otrzymała zamówienie o wartości około 705 mln USD (wówczas 3,1 mld zł). Zapytanie o informację (RFI) w tej sprawie zostało opublikowane 9 stycznia 2020.
W ramach II fazy programu, trwającej 36 miesięcy, spółka ma dalej rozwijać system rakietowy, przeprowadzać integrację z platformą i finalizować program testów w locie w celu szybkiego prototypowania w ramach przygotowań do wdrożenia do służby. Prace są realizowane w zakładzie spółki w Northridge w Kalifornii i zakładzie produkcyjnym, gdzie w przyszłości będzie odbywać się produkcja seryjna, w Allegany Ballistics Laboratory w Zachodniej Wirginii.
W ramach II fazy programu SiAW, USAF zakładają ogłoszenie wstępnej gotowości operacyjnej systemu do 2026. Faza ta składa się z etapu 2.1, obejmujące testy w locie na uwięzi oraz etapu 2.2 z trzema dodatkowymi testami w locie wraz z odpaleniem oraz dostarczeniem prototypowych pocisków SiAW i zasobów testowych.
SiAW będzie wykorzystywany bojowo podczas operacji przełamywania obrony powietrznej przeciwnika (Suppression of Enemy Air Defences, SEAD), a więc zdolny do rażenia zestawów przeciwlotniczych i przeciwrakietowych, wyrzutni pocisków balistycznych i manewrujących, systemów zakłócania sygnału GPS i systemów antysatelitarnych w środowisku o silnym nasyceniu tymi środkami przeciwnika (anti-access/area-denial, A2/AD).
SiAW bazuje na zmodyfikowanej strukturze pocisku przeciwradiolokacyjnego o wydłużonym zasięgu AGM-88G AARGM-ER (Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range), który został opracowany przez Northrop Grumman dla samolotów pokładowych F-35C na zlecenie Marynarki Wojennej (US Navy), a prace zapoczątkowano w 2016. Pierwsza udana próba odpalenia AGM-88G AARGM-ER z doświadczalnego F/A-18E Super Hornet należącego do US Navy miała miejsce 2 sierpnia 2021.
Poza US Navy na zakup AGM-88G AARGM-ER zdecydowała się także Australia (63 pociski w pierwszej partii i 100 pocisków w drugiej), Finlandia (150 pocisków), Polska (zgodnie z informacją MON zamówiono ponad 200 pocisków; nieoficjalnie mówi się o 240 w ramach zgody na 360), natomiast w kwietniu ub. r. Królestwo Niderlandów otrzymało zgodę na pozyskanie 265 pocisków.
Pociski są obecnie produkowane w ramach trzech wstępnych partii z nowym zespołem napędowym i ulepszoną głowicą bojową, w oparciu o nowo wyprodukowane układy naprowadzania złożone z pasywnego odbiornika sygnałów radarowych, systemu nawigacji satelitarnej i zliczeniowej oraz radaru milimetrowego. Odbywa się to inaczej, niż w przypadku bazowych AGM-88E AARGM, gdzie układ napędowy i głowica bojowa pochodzą ze zmagazynowanych pocisków poprzedniej generacji AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile).
Pocisk otrzymał nowy płatowiec o średnicy 290 mm i silnik strumieniowy z poddźwiękową komorą spalania (ramjet), dzięki któremu zasięg miał wzrosnąć dwukrotnie ze 110 km do około 220-250 km. Wzrosnąć miała także prędkość maksymalna.
We completed a separation test of the Stand-In Attack Weapon from an F-16 with the @usairforce ! This milestone highlights SiAW's flight safety, aerodynamic performance and progress toward integrating with fifth-generation platforms like the F-35. Read more:… pic.twitter.com/jtwWgBwsY3
— Northrop Grumman (@NGCNews) December 11, 2025