W poniedziałek, 7 września 2026, wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk poinformował w mediach społecznościowych, że w ostatnich dniach rakieta suborbitalna PERUN spółki SpaceForest z Gdyni odbyła swój czwarty lot testowy. Do informacji dołączył nagranie wideo ze startu z Centralnego Poligonu Sił Powietrznych (CPSP) w Ustce.
5…4…3…2…1… W ostatnich dniach rakieta PERUN wykonała kolejny udany lot testowy na Centralnym Poligonie Sił Powietrznych w Ustce. (Polecam z dźwiękiem)
✅Test potwierdził prawidłowe działanie kluczowych systemów rakiety, w tym sterowania wektorem ciągu. Modyfikacje… pic.twitter.com/7IyGXkgGi2— Cezary Tomczyk (@CTomczyk) September 7, 2026
Test potwierdził prawidłowe działanie kluczowych systemów rakiety, w tym sterowania wektorem ciągu. Modyfikacje wprowadzone po wcześniejszych lotach zadziałały zgodnie z założeniami, a zespół SpaceForest zebrał dane do dalszych analiz i kolejnych testów – poinformował wiceminister.
Pierwsze trzy starty rakiety miały miejsce 21 czerwca 2023 (osiągnięto pułap ok. 22 km, ale misja przerwana z powodu anomalii, rakieta bezpiecznie odzyskana na spadochronach), 10 października 2023 (osiągnięto ok. 13 km, ale cele nie w pełni zrealizowane; zebrano dużo danych z lotu) oraz 22 listopada 2025 (osiągnięto ok. 19,3 km; silnik pracował 33,5 sekundy z maksymalnym ciągiem 40 kN; misja kontrolowanie przerwana przez ryzyko wyjścia poza strefę poligonu; na pokładzie były już ładunki naukowe i komercyjne, a cały lot trwał ok. 277 sekund).
Zdjęcie: SpaceForest
Spółka SpaceForest zaplanowała trzy loty testowe w 2026, w ramach kontraktu w programie Boost! z Europejską Agencją Kosmiczną ESA): jeden z Azorów (Portugalia), jeden z Ustki (czyli omawiany) i jeden z platformy morskiej u wybrzeży Danii.
Jednostopniowy Perun ma długość 11,5 m, średnicę 45 cm, masę startową ok. 970 kg, z czego ładunek użyteczny to maksymalnie do 50 kg. Docelowa wysokość lotu to 150 km (powyżej linii Kármána, czyli ok. 100 km). Napęd stanowi hybrydowy silnik rakietowy SF-1000 własnej konstrukcji SpaceForest, zasilany paliwem stałym (zmodyfikowaną parafiną) z podtlenkiem azotu jako utleniaczem. Średni ciąg to ok. 30 kN (a w locie testowym maksymalnie 40 kN), impuls całkowity: ok. 1,1 MNs, a czas pracy nominalny: ok. 50 sekund.
To jeden z większych i bardziej „zielonych” silników hybrydowych w Europie – mniej toksyczny i bezpieczniejszy niż klasyczne paliwa stałe, cechujący się technologią wektorowanego ciągu (Thrust Vectoring Control, TVC). Rakieta jest odzyskiwalna – ląduje na spadochronach, można jej użyć ponownie kilkukrotnie. Rakieta startuje z mobilnej wyrzutni na przyczepie, ma własny system śledzenia i komunikacji RASEL, a po wypaleniu silnika używa zimnych gazów do stabilizacji.
PERUN ma służyć głównie do eksperymentów naukowych i testów technologii w warunkach mikrograwitacji. Ma być tanią i szybką platformą do lotów badawczych dla uczelni, firm i startupów.