W piątek, 11 września 2026, Air Force Life Cycle Management Center (AFLCMC) Dowództwa Logistycznego USAF z bazy lotniczej Wright-Patterson w Ohio, w imieniu Departamentu Obrony USA, podpisało umową o wartości maksymalnej 13,4 mld USD (49,939 mld zł) ze spółką Boeing na wsparcie i rozwój flot samolotów transportowo-tankujących KC-46A Pegasus w siłach zbrojnych Izraela i Japonii oraz potencjalnych przyszłych użytkowników.
Pierwszy izraelski KC-46A Pegasus, oznaczony lokalnie jako Gideon / Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Izraela
Umowa, realizowana procedurą wojskowej sprzedaży zagranicznej FMS (Foreign Military Sales) na rzecz wymienionych państw, zwiększa skumulowaną wartość programu z 5,7 mld USD (21,243 mld zł) do 19,1 mld (71,182 USD mld zł). Prace będą realizowane w zakładach Boeinga w Seattle z terminem do 28 kwietnia 2035. W momencie zawarcia umowy nie uruchomiono żadnych funduszy.
Zakres umowy obejmuje utrzymanie i wsparcie samolotów, rozwój i modernizacje systemów pokładowych (np. łączność, oprogramowanie, systemy wspomagania tankowania w locie), części zamienne, szkolenia, usługi, utrzymanie gotowości operacyjnej oraz wymagania Federalnej Administracji Lotnictwa FAA (Federal Aviation Administration) i organów nadzoru lotniczego użytkowników.
Japoński KC-46A Pegasus / Zdjęcie: Boeing
Poza USA, które planują wdrożenie 263 samolotów (z pierwotnie 183, z których dostarczono już 105 z nich), na zakup KC-46A zdecydowała się dotąd Japonia (4 dostarczone + 9 planowanych) i Izrael (6 zamówionych z 8 planowanych, pierwszy oblatany pod lokalną nazwą Gideon), a 20 sierpnia br. zgodę na zakup 4 egzemplarzy otrzymał Katar.
Z planu zakupu 6 KC-46A zrezygnowały Włochy (na rzecz konkurencyjnych Airbus A330 MRTT). Wcześniej samolotami były zainteresowane Zjednoczone Emiraty Arabskie, Malezja i Indonezja. Są też promowane obecnie w Indiach, a w poprzednich latach oferowano je w Polsce (ostatecznie zostaną zakupione cztery ulepszone A330 MRTT+ we współpracy z Hiszpanią), Kanadzie i Korei Południowej (również zdecydowano się tam na konkurencję). Tymczasem Boeing planuje w 2026 dostarczyć użytkownikom ok. 19 samolotów KC-46A (po problemach technicznych w poprzednich latach).