W piątek, 28 sierpnia 2026, rzecznik prasowy Ministerstwa Obrony Austrii Michael Bauer poinformował w mediach społecznościowych, że w bazie lotniczej Fiala-Fernbrugg w Aigen im Ennstal, w kraju związkowym Styria, w powiecie Liezen, wylądował dwunasty śmigłowiec wielozadaniowy Leonardo AW169 Lion z łącznie 36 zamówionych we Włoszech w dwóch partiach w latach 2021 i 2022. W grudniu br. spodziewana jest dostawa kolejnego egzemplarza.
Zdjęcia: Michael Bauer via X
Przypomnijmy, że 2 grudnia 2021 w Rzymie podczas spotkania ministrów obrony Włoch i Austrii, (ówczesnego) Lorenzo Gueriniego i Klaudii Tanner, doszło do podpisania międzyrządowej umowy ramowej w sprawie zakupu przez to drugie państwo 18 lekkich śmigłowców wielozadaniowych AW169M z opcją na 18 kolejnych. Decyzja o wyborze tych wiropłatów o wartości ponad 300 mln EUR (1,36 mld zł) zapadła 21 września 2020. Z kolei umowa produkcyjna została zawarta 13 stycznia 2022 i ma wartość 346 mln EUR (wówczas 1,65 mld zł).
Wśród 18 wiropłatów z austriackiego zamówienia podstawowego, 6 jest w konfiguracji szkolno-treningowej AW169B, a pozostałe 12 w konfiguracji wielozadaniowej AW169MA (podobne proporcje w przypadku wykorzystania opcji). 21 grudnia 2022 spółka Leonardo informowała o przekazaniu pierwszego śmigłowca oraz o rozszerzeniu umowy bazowej na 18 kolejnych egzemplarzy.
Negocjacje w sprawie zakupu nowych śmigłowców w ostatecznej formule trwały od 2019, co ciekawe – było to dwunaste (!) podejście. Początkowo Włosi oferowali AW109, a wśród konkurentów były Bell 429 i Airbus Helicopters H145M. Przy czym początkowo poszukiwano dostawcy 13 wiropłatów. Jednym z wymogów były specjalistyczne płozy, przeznaczone do lądowania w górach na śniegu.
Pierwsza transza zastąpiła w Siłach Powietrznych (Österreichische Luftstreitkräfte) 21 lekkich śmigłowców SA316 Aérospatiale Alouette III, będących w użyciu od 1967 i które zostały wycofane do 2023, natomiast druga transza zastąpi 10 lekkich śmigłowców rozpoznawczych Bell OH-58B Kiowa, których następca był poszukiwany od 2013.
Kadłub AW169 ma 14,645 m długości, 2,53 m szerokości i 4,5 m wysokości. Średnica głównego wirnika to 12,12 m. Śmigłowiec jest napędzany dwoma silnikami turbowałowymi Pratt & Whitney PW210A, w pełni sterowanymi cyfrowo za pomocą systemu FADEC. Zapewniają prędkość maksymalną 306 km/h, zasięg 820 km i maksymalny czas lotu 4 godz. 20 min. Co ciekawe, na potrzeby oryginalnego włoskiego użytkownika wojskowego, maksymalna masa startowa została zwiększona z 4800 do 5100 kg.
Uzupełnieniem będzie 12 amerykańskich śmigłowców wielozadaniowych Lockheed Martin/Sikorsky UH-60M Black Hawk, które zamówiono 30 czerwca 2024 za 715 mln EUR (wówczas 3,073 mld zł). Pierwszy z nich obecnie przechodzi doposażanie. Liczba ta może zostać jednak podwojona, gdyż 17 czerwca br. Wiedeń otrzymał zgodę na zakup kolejnych 12 egzemplarzy za maksymalnie 1,5 mld USD (wówczas 5,6 mld zł). Do zastąpienia są 23 wiropłaty typu Agusta-Bell AB 212, co nastąpi z końcem dekady.
Na koniec warto dodać, że grupa Leonardo jest także dostawcą do Austrii 12 samolotów szkolno-bojowych M-346FA (Fighter Attack), które wypełnią lukę po wycofanych w 2020 szkolno-bojowych i rozpoznawczych Saab 105Ö. Umowa w tej sprawie o wartości 1,5 mld EUR (wówczas 6,34 mld zł) została podpisana 29 listopada 2025. Dostawy rozpoczną się w 2028.
Der 12. Hubschrauber AW 169 „Lion“ ist in Aigen/Ennstal gelandet. Der modernste Hubschrauber des #Bundesheer kam direkt aus dem Werk in Italien. Damit befindet sich nun ein Drittel der insgesamt bestellten Maschinen in Österreich. Nach derzeitiger Planung soll im Dezember der… pic.twitter.com/yk2NfJmjUO
— Michael Bauer (@Bundesheerbauer) August 28, 2026
Czytaj także: