We wtorek, 24 lutego 2026, minister obrony Irlandii Helen McEntee oficjalnie potwierdziła w komunikacie rządu irlandzkiego, że Francja została uznana za preferowanego partnera w programie Armoured Fleet Programme. Decyzja oznacza plan pozyskania kołowych pojazdów opancerzonych opracowanych we francuskim programie SCORPION (Synergie du COntact Renforcée par la Polyvalence et l’InfovalorisatiON).
Od lewej: Griffon VBMR, Jaguar EBRC i Serval VBMR-L / Zdjęcie: Ministerstwo Sił Zbrojnych i Weteranów Francji
Rząd, zgonie z rekomendacją Departamentu Obrony Republiki Irlandii, zatwierdził międzyrządowe podejście do programu z Francją, a resort rozpocznie teraz szczegółowe negocjacje w sprawie potencjalnej umowy dotyczącej dołączenia do programu SCORPION.
Minister obrony Irlandii Helen McEntee powiedziała:
Rozwój nowoczesnej floty pancernej jest kluczowym priorytetem w ramach Narodowego Planu Rozwoju Sił Zbrojnych o wartości 1,7 mld EUR. Koncentruję się na zapewnieniu naszemu personelowi wojskowemu, mobilności i zdolności, których potrzebuje – zarówno w kraju, jak i podczas misji zagranicznych. Ten krok wspiera szersze zaangażowanie rządu we wzmacnianie bezpieczeństwa narodowego i modernizację irlandzkich sił obronnych. Bezpośrednia współpraca z zaufanym partnerem, takim jak Francja, pozwala nam ograniczyć ryzyko, skorzystać ze sprawdzonej wiedzy fachowej i zapewnić naszym siłom niezawodny, interoperacyjny sprzęt na przyszłość (Republika Irlandii ogłasza nowy plan inwestycji obronnych).
Ocena strategiczna wykazała, że program SCORPION może spełnić irlandzkie wymogi operacyjne i stanowi solidną podstawę do dalszego zaangażowania. Analiza rynku przeprowadzona w latach 2024–2025 wykazała, że jest to obecnie jedyny dostępny program, który jest w stanie zapewnić pełen zakres wymaganych zdolności.
Nie podpisano jeszcze żadnego kontraktu. Wielkość floty, jej zadania, harmonogramy i koszty zostaną określone w kolejnym etapie negocjacji. Oczekuje się, że w zależności od postępów, umowa ramowa może zostać sfinalizowana do końca roku, zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi zamówień publicznych w dziedzinie obronności i krajowymi wytycznymi infrastrukturalnymi.
Program Armoured Fleet Programme ma na celu wymianę starzejących się pojazdów i wzmocnienie zdolności Sił Obronnych, w szczególności w zakresie ochrony sił, mobilności, siły ognia i interoperacyjności. Inwestycja ta odzwierciedla zaangażowanie rządu w zapewnienie irlandzkim Siłom Obronnym wyposażenia odpowiadającego nowoczesnym wymogom operacyjnym.
Analiza
Z uwagi na irlandzkie potrzeby w grę wchodzi zakup trzech platform:
- kołowych transporterów opancerzonych Griffon VBMR (Véhicule Blindé Multi-Rôles) w układzie 6×6;
- kołowych wozów rozpoznawczych Jaguar EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) w układzie 4×4;
- lekkich kołowych wielozadaniowych pojazdów opancerzonych Serval VBMR-L (Véhicule Blindé Multi-Rôles-Léger) w układzie 4×4.
Poza Francją, na zakup tych pojazdów trzech typów dotychczas zdecydowały się Belgia i Luksemburg (w ramach CaMo), a poza tym na zakup tylko Serval VBMR-L zdecydowała się Chorwacja.
W Siłach Obronnych Irlandii do zastąpienia są różne nieopancerzone pojazdy terenowe 4×4 i uzupełnienie zdolności po wycofaniu do rezerwy 27 lekko opancerzonych RG-32M (RG Outrider). Co ciekawe, Irlandia planuje też wycofanie 80 kołowych transporterów opancerzonych Mowag Piranha IIIH 8×8 (do 2030), więc może wybrać właśnie Jaguar EBRC albo np. nową wersję VBCI (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie), gdyż planowany jest również zakup czteroosiowych wozów.
Komunikat stwierdza również zainteresowanie platformami do prowadzenia ognia pośredniego: 120-mm moździerzami samobieżnymi MEPAC (Mortier Embarqué Pour l’Appui au Contact) na zmodyfikowanym podwoziu Griffon VBMR oraz 155-mm haubicami samobieżnymi CAESAR (Camion Équipé d’un Système d’Artillerie).
Według doniesień francuskiego dziennika La Tribune z 21 lutego br. pakiet dla Irlandii wyceniany jest na ponad 1 mld EUR, ale nie zawiera on transporterów VBCI.