Jednym z najważniejszych wydarzeń początku roku było zamówienie systemu K239 Chunmoo przez Norwegię. 30 stycznia Forsvarsmateriell podpisała z Hanwha Aerospace umowę o wartości około 922 mln USD na dostawę 16 wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych w ramach programu LLPI. Kontrakt obejmuje również amunicję precyzyjną oraz zintegrowany pakiet logistyczny. Systemy mają stać się podstawą nowego batalionu artylerii rakietowej norweskich wojsk lądowych.
Norwegia zamówiła wyrzutnie K239 Chunmoo / Zdjęcie: Hanwha Aerospace
Kolejny sukces Chunmoo przyszedł w maju. Estonia zamówiła trzy dodatkowe wyrzutnie K239, zwiększając liczbę zakontraktowanych systemów z sześciu do dziewięciu. Estońska współpraca z Hanwha obejmuje już również 36 samobieżnych haubic K9EST Kõu. Hanwha rozwija jednocześnie integrację amunicji Chunmoo z innymi europejskimi systemami.
Podczas Eurosatory 2026 spółka podpisała z Thalesem memorandum dotyczące integracji francuskiej wyrzutni X-Fire z trzema typami koreańskiej amunicji: CGR-080 o zasięgu 80 km, CTM-MR o zasięgu około 160 km oraz CTM-290 o zasięgu do 290 km. Szczególne znaczenie dla Polski ma rozpoczęcie przygotowań do budowy zakładu Hanwha WB Advanced System w Gorzowie Wielkopolskim. Fabryka joint venture Hanwha Aerospace i WB Electronics (z Grupy WB) ma produkować pociski kierowane CGR-080 dla systemu WWR Homar-K. Będzie to pierwszy w Polsce zakład produkujący kierowane pociski rakietowe tej klasy.
Koreańska amunicja precyzyjna dla francuskiej wyrzutni X-Fire / Zdjęcie: Thales
K9 Thunder: nowe zamówienia i lokalna produkcja
Równolegle rozwija się globalny program haubicy K9 Thunder. W lutym Hanwha rozpoczęła budowę zakładu Hanwha Armoured Vehicle Centre of Excellence Europe w Petrești w Rumunii. Obiekt o powierzchni około 181 tys. m² będzie początkowo odpowiadał za lokalną produkcję haubic K9 i wozów amunicyjnych K10. Docelowy poziom lokalizacji produkcji ma osiągnąć do 80%.
Wizualizacja zakładu produkcyjnego haubic K9 w Rumunii / Zdjęcie: Hanwha Aerospace
30 marca zaprezentowano pierwszy egzemplarz rumuńskiej wersji K9 Tanetul, wyprodukowany w Changwon. Rumunia zamówiła 54 haubice K9 oraz 36 wozów K10. Pierwszych 18 dział ma powstać w Republice Korei, natomiast pozostałe 36 w nowej fabryce w Petrești.
Premiera haubicy K9 Tanetul dla Rumunii / Zdjęcie: Forţele Terestre Române via Facebook
Duże zamówienie złożyła również Finlandia. 9 kwietnia Helsinki podpisały umowę na 112 kolejnych haubic K9 Thunder. Wraz z wcześniej zamówionymi pojazdami fińskie wojska lądowe mają docelowo dysponować 208 egzemplarzami K9.
Finlandia zamówiła 112 haubic K9 Thunder / Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Finlandii
Hanwha rozwija także ofertę dla Hiszpanii. W marcu wraz z Indrą podpisała wiążące memorandum dotyczące programu gąsienicowych systemów artyleryjskich, obejmującego potencjalnie 128 haubic K9 oraz wozy amunicyjne, dowodzenia i zabezpieczenia technicznego. Hiszpański przemysł miałby odpowiadać za produkcję kadłubów, integrację systemów misji, łączności i zarządzania polem walki.
W czerwcu Hanwha podpisała natomiast porozumienie z Generation 5 ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich w sprawie oferowania i potencjalnej lokalnej produkcji K9 Thunder na Bliskim Wschodzie.
K9PL dla Polski i rozwój programu Homar-K
Polska pozostaje jednym z najważniejszych rynków Hanwha w Europie. 3 lipca pierwsze haubice K9PL zakontraktowane w ramach drugiej umowy wykonawczej opuściły zakład Hanwha Aerospace w Changwon i rozpoczęły transport do Polski. Wcześniej zakończono dostawy 212 K9A1 z pierwszej umowy wykonawczej, a wraz z pierwszymi sześcioma egzemplarzami z drugiego kontraktu do Polski trafiło łącznie 218 dział. Druga umowa wykonawcza z grudnia 2023 obejmuje sześć K9A1 i 146 spolonizowanych K9PL. Wersja K9PL ma otrzymać m.in. system ostrzegania przed opromieniowaniem laserowym OBRA-3, system gaszenia pożarów i tłumienia wybuchów, filtrowentylację, klimatyzację oraz zmiany w wyposażeniu pokładowym.
Umowa ramowa z 2022 zakłada pozyskanie do 672 haubic K9A1 i K9PL. Dotychczas zakontraktowano 364 egzemplarze, czyli nieco ponad połowę przewidzianej liczby.
Pierwsze haubice K9PL w drodze do Polski / Zdjęcie: Hanwha Aerospace Europe
Współpraca przemysłowa z Polską obejmuje również WWR Homar-K. Budowana w Gorzowie Wielkopolskim fabryka pocisków CGR-080 ma być jednym z najważniejszych elementów lokalizacji technologii rakietowych w Polsce i zapewnić krajowe zdolności produkcji amunicji precyzyjnej do systemów Chunmoo/Homar-K.
Hanwha rozwija nowe systemy artyleryjskie i pojazdy
2026 przyniósł także rozwój nowych platform. 26 marca Hanwha Defense USA po raz pierwszy publicznie zaprezentowała prototyp kołowej haubicy K9 MH (Mobile Howitzer). System wykorzystuje rozwiązania z K9A2, w tym 155-mm armatohaubicę L/52 oraz zautomatyzowaną wieżę, ale został osadzony na podwoziu Tatra 8×8.
Hanwha Aerospace zaprezentowała kołowy system artyleryjski K9 MH / Zdjęcie: Hanwha Aerospace
W sierpniu konstrukcja została wybrana przez US Army do programu Mobile Tactical Cannon-Wheeled. Hanwha ma dostarczyć sześć prototypów z opcją na kolejnych 12. W Alabamie powstaje amerykański ośrodek integracji i testów haubic.K9 MH ma osiągać szybkostrzelność 8–9 strz./min i donośność ponad 60 km z amunicją wspomaganą rakietowo. Zapas amunicji wynosi 40 pocisków, a zajęcie stanowiska ogniowego ma trwać mniej niż 30 sekund.
W maju po raz pierwszy publicznie pokazano również prototyp pływającego transportera opancerzonego KAAV-II. Program nowej generacji rozwijany jest jako następca KAAVP-7A1 i zakłada m.in. zastosowanie bezzałogowej wieży z 40-mm armatą CTA oraz zwiększenie ochrony balistycznej. Docelowo pojazd ma przewozić trzyosobową załogę i 21 żołnierzy desantu.
Prototyp pływającego transportera opancerzonego KAAV-II / Zdjęcie: Bemil TV
Na BSDA 2026 Hanwha zaprezentowała również kołowy transporter Tigon 8×8. Pojazd o masie do 36 t może być konfigurowany m.in. jako transporter piechoty, bojowy wóz piechoty, wóz wsparcia ogniowego z armatą 105 mm, moździerz samobieżny lub niszczyciel czołgów z przeciwpancernymi pociskami kierowanymi Taipers.
Kołowy transporter opancerzony Tigon 8×8 / Zdjęcie: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Obrona powietrzna, C-UAS i nowe technologie Hanwha
Hanwha rozwija również ofertę poza klasycznymi systemami artyleryjskimi. Podczas World Defense Show 2026 grupa zaprezentowała m.in. systemy obrony powietrznej M-SAM i L-SAM, wielofunkcyjny radar MFR, system przeciwdronowy oraz laserowy system Sky Light. Oferta obejmowała także pojazdy lądowe i okręt podwodny KSS-III.
W czasie tych samych targów Hanwha Aerospace podpisała memorandum z estońską Frankenburg Technologies dotyczące wspólnego rozwoju systemów C-UAS dla przyszłych platform lądowych. Hanwha ma odpowiadać za integrację systemową, natomiast Frankenburg za pociski, wyrzutnie i oprogramowanie kierowania ogniem.
System zintegrowanej obrony powietrznej prezentowany na targach BEDEX 2026 / Zdjęcie: Grzegorz Sobczak, MILMAG
Na BEDEX 2026 głównym elementem ekspozycji był L-SAM, przeznaczony m.in. do przechwytywania pocisków balistycznych na wysokościach powyżej 40 km. System wykorzystuje oddzielne efektory przeznaczone do zwalczania celów aerodynamicznych oraz rakiet balistycznych.
Hanwha inwestuje również w napędy dla przyszłych bezzałogowych statków powietrznych. W maju spółka rozpoczęła z koreańską agencją kosmiczną KASA program silnika turbowentylatorowego o ciągu około 20 kN przeznaczonego m.in. dla Collaborative Combat Aircraft. Konstrukcja ma otrzymać zintegrowany prądorozrusznik o mocy do 100 kW, zapewniający energię dla radarów, systemów walki radioelektronicznej i pokładowych sensorów.