W czwartek, 30 lipca 2026, w Amsterdamie europejska grupa przemysłowa Airbus SE ogłosiła skonsolidowane wyniki finansowe za pierwsze półrocze zakończone 30 czerwca. Kluczowe wskaźniki to dostawa 351 samolotów komercyjnych, przychody w wysokości 33,2 mld EUR, skorygowany zysk operacyjny (EBIT) w wysokości 2,7 mld EUR, zysk operacyjny (EBIT) także w wysokości 2,7 mld EUR, zysk na akcję (EPS) wynoszący 2,84 EUR, wolne przepływy pieniężne przed finansowaniem przez klientów wynoszące 1,2 mld EUR, a prognozy na 2026 bez zmian.
Zdjęcie: Airbus SE
Nasze dobre wyniki za I półrocze odzwierciedlają głównie wyższy poziom dostaw samolotów komercyjnych i dobre wyniki w sektorze obronności i kosmonautyki, w kontekście złożonego i szybko zmieniającego się otoczenia – powiedział Guillaume Faury, prezes Airbusa. Rozwijamy się we wszystkich obszarach działalności, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na nasze rozwiązania cywilne i wojskowe. Nasze skupienie na konsekwentnej realizacji przynosi efekty, o czym świadczą solidne dostawy w drugim kwartale. To wzmacnia naszą wiarę w przyszłe wyniki, co znajduje odzwierciedlenie w niedawno ogłoszonych prognozach średnioterminowych.
Zamówienia brutto na samoloty komercyjne wyniosły łącznie 886 (I półrocze 2025 r.: 494 samoloty), a zamówienia netto, po anulowaniu zamówień, wyniosły 821 samolotów (I półrocze 2025 r.: 402 samoloty). Portfel zamówień na koniec czerwca 2026 r. wynosił 9222 samolotów komercyjnych. Airbus Helicopters odnotowała zamówienia netto na łączną liczbę 215 śmigłowców (I półrocze 2025 r.: 171 sztuk), a portfel zamówień na koniec czerwca 2026 r. wyniósł 1108 egzemplarzy. Airbus Defence and Space odnotował bardzo silny wzrost komercyjny, a wartość zamówień osiągnęła 9,3 mld EUR(I półrocze 2025 r.: 5,1 mld EUR).
Skonsolidowane przychody wzrosły o 12% rok do roku, do 33,2 mld EUR (I półrocze 2025 r.: 29,6 mld EUR). Dostarczono łącznie 351 samolotów komercyjnych (I półrocze 2025 r.: 306 egz.), w tym 44 typu A220, 271 typu A320, 10 typu A330 i 26 typu A350. Przychody generowane przez działalność Airbusa w zakresie samolotów komercyjnych wzrosły o 15% do 23,9 mld EUR, co odzwierciedla głównie wyższe dostawy i zwiększoną liczbę usług, częściowo zrekompensowane deprecjacją dolara amerykańskiego w porównaniu z pierwszą połową 2025 r. Dostawy Airbus Helicopters wzrosły do 144 śmigłowców (pierwsza połowa 2025 r.: 138 egz.), a przychody pozostały na stabilnym poziomie 3,7 mld EUR, co odzwierciedla mniej korzystną strukturę dostaw w pierwszej połowie 2026 r. Przychody Airbus Defence and Space wzrosły o 9% rok do roku do 6,3 mld EUR, co wynika z wyższych wolumenów we wszystkich jednostkach biznesowych.
Skorygowany skonsolidowany zysk operacyjny przed opodatkowaniem (EBIT) – alternatywny miernik efektywności i kluczowy wskaźnik odzwierciedlający bazową marżę operacyjną z wyłączeniem kosztów materiałowych lub zysków spowodowanych zmianami w rezerwach związanych z programami, restrukturyzacją lub wahaniami kursów walut, a także zysków/strat kapitałowych ze zbycia i przejęcia przedsiębiorstw – wyniósł łącznie 2727 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 2204 mln EUR).
Skorygowany zysk operacyjny przed opodatkowaniem (EBIT) związany z działalnością Airbusa w zakresie samolotów komercyjnych wzrósł do 1987 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 1714 mln EUR), co wynikało z wyższych dostaw, częściowo zrekompensowanych przez mniej korzystną stopę hedgingową.
Produkcja samolotów A220 jest w toku, a grupa nadal zakłada miesięczną produkcję 13 samolotów w 2028 r. W przypadku rodziny samolotów A320 grupa nadal spodziewa się osiągnąć poziom produkcji od 70 do 75 samolotów miesięcznie do końca 2027 r., stabilizując się na poziomie 75 samolotów w kolejnych latach. Grupa nadal dąży do osiągnięcia stopy 5 dla programu A330 w 2029 r. i stopy 12 dla programu A350 w 2028 r.
Skorygowany zysk operacyjny (EBIT) Airbus Helicopters wyniósł łącznie 240 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 249 EUR euro), co odzwierciedla solidne wyniki programów, skompensowane wyższymi wydatkami na badania i rozwój.
Skorygowany zysk operacyjny (EBIT) Airbus Defence and Space wzrósł do 487 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 265 mln euro), co jest wspierane przez korzystną fazę kosztów, lepszą rentowność i wyższe wolumeny.
Skonsolidowane, samofinansowane wydatki na badania i rozwój wyniosły łącznie 1464 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 1406 mln EUR).
Skonsolidowany zysk operacyjny (EBIT) (raportowany) wyniósł 2745 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 1617 mln EUR), w tym całkowite korekty netto w wysokości +18 mln EUR.
Korekty te obejmowały:
- +124 mln EUR związane z niedopasowaniem kapitału obrotowego w dolarach amerykańskich i aktualizacją bilansu, z czego +166 mln EUR przypadało na II kwartał. Odzwierciedla to głównie wpływ fazy wynikający z różnicy między datą transakcji a datą dostawy;
- -123 mln EUR związane z integracją dawnych pakietów roboczych Spirit AeroSystems, z czego -91 mln EUR przypadało na II kwartał;
- +60 mln EUR związane z planem adaptacji siły roboczej Airbus Defence and Space, z czego +46 mln EUR przypadało na II kwartał;
- -43 mln EUR z tytułu innych kosztów, w tym fuzji i przejęć, z czego -27 mln EUR przypadało na II kwartał.
Wynik finansowy wyniósł 186 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 490 mln EUR), co odzwierciedla głównie aktualizację wyceny niektórych inwestycji kapitałowych oraz udziałów w funduszach venture capital zarządzanych przez Airbus Ventures. Zostały one częściowo skompensowane aktualizacją wyceny instrumentów finansowych i zmianami kursu dolara amerykańskiego. Skonsolidowany dochód netto(2) wyniósł 2243 mln EUR (I półrocze 2025 r.: 1525 mln EUR), a skonsolidowany zysk na akcję wyniósł 2,84 EUR (I półrocze 2025 r.: 1,93 EUR).
Skonsolidowane wolne przepływy pieniężne przed finansowaniem klientów wyniosły -1166 mln EUR (I półrocze 2025 r.: -1610 mln EUR). Ten odpływ środków pieniężnych był głównie z powodu zmiany kapitału obrotowego, która w szczególności odzwierciedla planowane zwiększenie zapasów w celu wsparcia rozwoju działalności we wszystkich segmentach działalności. Skonsolidowane wolne przepływy pieniężne wyniosły łącznie -1043 mln EUR (I półrocze 2025 r.: -1584 mln EUR). Stan gotówki brutto na koniec czerwca 2026 r. wynosił 23,4 mld EUR (na koniec 2025 r.: 27,2 mld EUR), a skonsolidowany stan gotówki netto – 8,4 mld EUR (na koniec 2025 r.: 12,2 mld EUR).
Perspektywy
Podstawą prognoz na 2026 r. jest brak dodatkowych zakłóceń w handlu światowym, gospodarce światowej, ruchu lotniczym, łańcuchu dostaw, działalności wewnętrznej oraz zdolności do dostarczania produktów i usług.
Prognozy grupy na 2026 r. nie uwzględniają fuzji i przejęć i uwzględniają wpływ aktualnie obowiązujących taryf.
Na tej podstawie grupa planuje osiągnąć w 2026 roku:
- dostawy około 870 dostaw samolotów komercyjnych;
- skorygowany zysk operacyjny przed opodatkowaniem (EBIT) w wysokości około 7,5 mld EUR;
- wolne przepływy pieniężne przed finansowaniem klientów w wysokości około 4,5 mld EUR.
Airbus reports Half-Year (H1) 2026 results ➡️ https://t.co/0M2gERi0vp#AirbusResults pic.twitter.com/J7pI6zzclM
— Airbus Newsroom (@AirbusPRESS) July 29, 2026
Czytaj także: