We wtorek, 19 maja 2026, premier Szwecji Ulf Kristersson, minister obrony Pål Jonson i dowódca sił zbrojnych gen. Michael Claesson ogłosili na konferencji prasowej plan zakupu czterech francuskich „cyfrowych” fregat rakietowych typu FDI (Frégates de Défense et d’Intervention) według projektu Belharra spółki Naval Group, które otrzymają oznaczenie jako typ Luleå. Wartość przyszłej umowy szacuje się na 3,6 mld EUR (15,28 mld zł). Jednocześnie odrzucono kontroferty brytyjskiej Babcock International z Arrowhead 120 oraz hiszpańskiej Navantia z Alfa 4000.
Zdjęcie: Svenska marinen
Szwedzka Marynarka Wojenna planowała zakup czterech nowych okrętów nawodnych, przeznaczonych do zadań obrony powietrznej i zwalczania okrętów podwodnych, w latach 2030-2035. Początkowy plan zakładał, że korweta typu Luleå będzie projektem całkowicie nowym, opracowanym przez rodzimą spółkę Saab Defence and Security, ale ze względu na napięty harmonogram wprowadzania okrętów do służby, podjęto się procedury zakupu „z półki” istniejącego projektu. Warto dodać, że jeszcze wcześniej zakładano zbudowanie drugiej generacji korwet o nazwie Visby Generation 2 (zamiast tego zdecydowano się na modernizację pierwszej generacji pięciu jednostek Visby).
Jednakże w czerwcu 2025 Francja i Szwecja podpisały porozumienie o współpracy wojskowej, a Paryż zaoferował fregaty FDI jako kandydata do typu Luleå. W zamian Francja ogłosiła zakup dwóch samolotów wczesnego ostrzegania i dowodzenia Saab S106 GlobalEye klasy AEW&C z opcją na dwa kolejne z dostawami w latach 2029-2032, które zastąpią cztery egzemplarze Boeing E-3F Sentry AWACS.
Urząd zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) przy Ministerstwie Obrony Królestwa Szwecji potwierdził później, że rozważa potencjalne pozyskanie okrętów od kilku różnych dostawców. Dziś ogłoszono wybór czterech fregat FDI z dostawami od 2030.
Zgodnie z opublikowaną informacją okręty otrzymają nazwy Luleå (z dostawą w 2030), Norrköping (2031), Halmstad (2032) i Trelleborg (2033).
Szwecja trzecim użytkownikiem FDI
Dotychczas, Francja zdecydowała się na zakup pięciu fregat FDI. 17 października 2025 do służby wszedł prototypowy FS Amiral Ronarc’h (D660) i przechodzi obecnie pierwsze próby operacyjne. Dwie kolejne jednostki są w budowie: przyszłe FS Amiral Louzeau (D661) i Amiral Castex (D662), zamówiono je 29 marca 2021. Pierwszy ma zostać zwodowany już niebawem i przekazany w 2027, natomiast drugi wejdzie do służby w 2029 lub 2030. W grudniu 2025 zamówiono przyszły FS Amiral Nomy (D663), który trafi do służby w 2031, natomiast w kwietniu br. – FS Amiral Cabanier (D664), który wejdzie do służby w 2032.
Poza tym na zakup okrętów tego typu zdecydowała się Grecja. Umowa na zakup trzech fregat FDI HN plus jednej opcjonalnej została podpisana z 24 marca 2022 (umowa międzyrządowa 11 grudnia 2021 o wartości ok. 5 mld EUR). 4 października 2023 zwodowano pierwszą z nich, HS Kimon (F-601), która od maja ub. r. przechodziła próby morskie i weszła do służby 15 stycznia br. (ostatnio została wysłana na Cypr w ramach pierwszej misji w związku z trwającą wojną na Bliskim Wschodzie). W międzyczasie 19 września 2024 zwodowano drugi okręt, HS Nearchos (F-602), natomiast 4 czerwca 2025 trzeci, HS Formion (F-603). Dostawy mają zostać zrealizowane w 2026. W ramach wspomnianej opcji zamówiono też czwarty okręt, przyszły HS Temistokles (F-604), który zostanie dostarczony na początku 2028.
Zdjęcie: Naval Group
Opis
Fregaty rakietowe typu FDI/Belharra mają po długość 122 m, szerokość 17,7 m i wyporność 4250 t. Według producenta, fregata osiągnie prędkość maksymalną w granicach 27-29 węzłów, a przy 15 węzłach prędkości marszowej zasięg jednostki wyniesie ponad 9200 km. Załoga okrętu ma liczyć 110 oficerów i marynarzy, a także 15 członków personelu lotniczego. Na rufie będzie bowiem miejsce dla jednego średniego śmigłowca NH90 Caïman lub ich następcy Airbus H160M Guépard oraz bezzałogowego statku latającego Airbus VSR700 wraz z hangarem. Wyposażeniem dodatkowym będą dwie 9,5-metrowe łodzie hybrydowe klasy RHIB.
W pierwotnej konfiguracji francuskiej, okręty są wyposażane w 16 pionowych wyrzutni Sylver A50 dla pocisków przeciwlotniczych i przeciwrakietowych typu Aster 15/30. Jednak zgodnie z informacją z 4 listopada 2025, komisja sił zbrojnych parlamentu zatwierdziła zmianę konfiguracji uzbrojenia czwartego i piątego okrętu oraz w dalszej kolejności modernizację pierwszej trójki. Zakłada się podwojenie liczy wyrzutni Sylver A50 do 32 (tak jak w przypadku eksportowej FDI HN).
Pozostałe uzbrojenie to 76-mm armata morska OTO Melara Super Rapid, dwie poczwórne wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych MBDA MM40 Exocet Block III/C, podwójne wyrzutnie lekkich torped EuroTorp MU90, wielkokalibrowe karabiny maszynowe i wyrzutnie celów pozorowanych SYLENA DLS. Możliwa jest także instalacja zdalnie sterowanego 20-mm modułu uzbrojenia Narwhal.
Wyposażenie elektroniczne to radar powierzchniowy pracujący w paśmie X, wielofunkcyjny radar Thales SEA FIRE pracujący w paśmie S, elektrooptyczny system kierowania ogniem Thales STIR 1.2 EO Mk2, sonar kadłubowy Thales Kingklip Mk II, sonar holowany CAPTAS-4CI, system łączności i wsparcia walki elektronicznej Thales Alenia Altesse-H, system swój-obcy Thales BlueGate, zintegrowany system komunikacji cyfrowej Aquilon, czujniki elektrooptyczne Safran PASEO XLR i łączność satelitarna.
French it is! 🇫🇷🇫🇷
Today, the long-awaited decision was finally announced regarding which frigates will strengthen the naval capabilities of Sweden and NATO. The choice fell on the French FDI-class frigates (Frégates de Défense et d’Intervention) from Naval Group. pic.twitter.com/T8jxxTc8q5
— Marinen (@Swedish_Navy) May 19, 2026
La Suède a fait le choix de la frégate de défense et d’intervention de Naval Group pour moderniser sa marine.
Je remercie la Suède et je mesure la confiance faite à la France.
Après le choix fait par la France de se doter du Global Eye de Saab pour renouveler sa flotte d’avions…
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) May 19, 2026