We wtorek, 8 września 2026, Generalna Dyrekcja ds. Uzbrojenia (Direction générale de l’Armement, DGA) przy Ministerstwie Sił Zbrojnych i Weteranów Francji poinformowała, że odebrała od rodzimej spółki Dassault Aviation pierwsze dwa z dwunastu zamówionych samolotów zwiadowczych Falcon 2000LXS Albatros, które trafią do Marynarki Wojennej (Marine nationale).
Zdjęcie: Dassault Aviation
Jednocześnie, DGA przejęła od producenta realizację projektu, będącego częścią programu AVSIMAR (Avion de Surveillance et d’Intervention Maritime), w ramach którego początkowo, w grudniu 2020, zakontraktowano siedem, a w 2025 kolejnych pięć egzemplarzy, opartych na konstrukcji Falcon 2000LXS (najnowszej wersji Falcon 2000). Podwykonawcami zamówienia są spółki Naval Group, Safran i Thales.
Samoloty trafiły do eskadry Flottille 24F Marynarki Wojennej w bazie lotnictwa morskiego Lann-Bihoué (w departamencie Morbihan, w regionie Bretania) w dniach 27 i 31 lipca br. Przypomnijmy, że pierwszy prototyp o nr rejestracyjnym F-WATM został oblatany dopiero 24 stycznia 2025 z portu lotniczego Bordeaux-Mérignac, w regionie Nowa Akwitania i departamencie Żyronda. Testy odbiorcze odbywały się ze 125. bazy lotniczej Istres-Le Tubé, w regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże, w departamencie Delta Rodanu.
Dostawę trzeciego Albatrosa zaplanowano na koniec 2026. Kolejne dostawy będą kontynuowane w tempie dwóch samolotów rocznie.
Program AVSIMAR rozpoczęto w listopadzie 2018 badaniem rynku i opracowaniem założeń taktyczno-technicznych dla nowych samolotów. Samoloty trafią do lotnictwa morskiego (Aéronavale) i będą służyć realizacji misji patrolowych, zwiadowczych, poszukiwawczo-ratowniczych (SAR, Search And Rescue), monitoringu mórz i oceanów, dozoru granic morskich i ochrony wyłącznej strefy ekonomicznej Francji.
Obecnie do tych zadań są wykorzystywane starsze samoloty: osiem Dassault Falcon 50MS/MI (w ramach wspomnianej eskadry Flotille 24F) i pięć Dassault Falcon 200 Guardian (Flotille 25F w bazie Nouméa w Nowej Kaledonii), które zostaną wycofane z eksploatacji, odpowiednio, po 2025 i 2029 (w przypadku tych pierwszych proces rozpoczął się na początku 2025).
Albatrosy są wyposażane w wielofunkcyjne stacje radiolokacyjne Thales Searchmaster w owiewce pod przednią częścią kadłuba, głowicę optoelektroniczną Safran Euroflir 410 EO/IR, specjalne okna do obserwacji wzrokowej, taktyczny system transmisji danych, system misji, pakiet wyposażenia do misji SAR (tratwy ratunkowe zrzucane z powietrza i wyposażenie do wykrywania radiolatarni) i wyposażenie łączności wojskowej wraz z wojskową nawigacją satelitarną GPS oraz łączności satelitarnej SATCOM w standardzie Link 22. Maksymalny czas lotu wynosi 8 godzin, a zasięg to 4000 mil morskich.
Co ciekawe, pierwsze trzy samoloty o których mowa zostały zmontowane w całości we Francji, ale kadłuby pozostałych powstają w Indiach w zakładzie spółki Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL), na mocy umowy offsetowej podpisanej w 2016 po zakupie rok wcześniej przez to państwo 36 samolotów wielozadaniowych Dassault Rafale B/C (F3R). Niemniej wyposażenie specjalistyczne do wszystkich jest zabudowywane we Francji.
Ils assureront le renouvellement et le renforcement de la composante aéronavale de la Marine nationale, dédiée à la surveillance et à l’intervention, dans le cadre de la défense maritime du territoire et de l’action de l’État en mer
⤵️
— Direction générale de l'armement 🇫🇷 (@DGA) September 8, 2026
#DassaultAviation : Réception des deux premiers Falcon Albatros par la DGAhttps://t.co/GlVOww1MRL
Reception of the First Two Falcon Albatros Aircraft by the DGAhttps://t.co/ehsbTFIqGX pic.twitter.com/JeVRO294yA— Dassault Aviation (@Dassault_OnAir) September 9, 2026