We wtorek, 15 września 2026, europejska spółka Airbus Defence and Space (część grupy Airbus SE) dostarczyła Agencji Wsparcia i Zamówień NATO (NSPA, NATO Support and Procurement Agency) dziesiąty egzemplarz samolotu transportowo-tankującego KC-30M, czyli A330-200 MRTT (Multinational Multi-Role Tanker Transport) na potrzeby konsorcjum NATO MMF (Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet).
Zdjęcia: Komponent Lotniczy Sił Zbrojnych Belgii (Luchtcomponent)
Samolot o numerze taktycznym T-063 został zamówiony w marcu 2023 przez Europejską Organizację jednoczącą współpracę w dziedzinie uzbrojenia (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement, OCCAR), w imieniu agencji NATO NSPA, w związku ze zwiększeniem przez Belgię partycypacji w programie.
Flota MMF zapewnia strategiczny transport, tankowanie w powietrzu i możliwości ewakuacji medycznej dziewięciu państwom-uczestnikom projektu: Belgii, Czechom, Niemcom, Luksemburgowi, Królestwu Niderlandów, Norwegii, Danii, Szwecji i Finlandii (ta ostatnia od lipca br.). Władze tych państw podpisały protokół ustaleń, który umożliwia im proporcjonalny podział kosztów zgodnie z narodowymi potrzebami w rozliczeniu rocznym.
Samoloty A330 MRTT z MMF działają z głównej bazy MMU (Multinational Multirole Unit) w Eindhoven (Królestwo Niderlandów) oraz wysuniętej bazy w Kolonii/Bonn (Niemcy). Od 2029 dołączy do nich baza lotnicza Karup w Danii jako wysunięta lokalizacja, a flota zostanie zwiększona do 12 egzemplarzy. 23 marca 2023 MMF ogłosiła status wstępnej gotowości operacyjnej, a z kolei 26 marca br. status pełnej gotowości operacyjnej.
Roczny nalot floty dla 10 samolotów określono na 11 000 godzin, z czego najwięcej przypada Niemcom (5500 godzin), ze względu na ponoszenie największych kosztów partycypacji. Następnie, Królestwu Niderlandów przypada 2000 godzin (jako następca dwóch KDC-10), Belgii 2100 godzin (zwiększono z 1000), Luksemburgowi 1200 godzin (zwiększono z 200), a Norwegii i Czechom po 100 godzin. Partycypacja pozostałych państw nordyckich nie została jeszcze uwzględniona w przeliczeniu na godziny.
Warto zauważyć, że na sukcesie trwającego już sześć lat programu (licząc od pierwszych dostaw samolotów w czerwcu 2020), przedstawiciele NATO ogłosili 7 lipca br. na Szczycie w Ankarze analogiczną inicjatywę utworzenia wielonarodowej floty samolotów transportowych A400M-180 Atlas.
🔟 and counting! ✈️
We’ve delivered the 10th #A330MRTT to the Multinational MRTT Fleet @A330_MMU.
From air refuelling to critical MedEvac missions, this fleet routinely safeguards European skies and protects citizens. 🌍
6 years of operations. 9 nations united. 12 aircraft by… pic.twitter.com/QRw4hluTcb— Airbus Defence (@AirbusDefence) September 16, 2026
✈️ The 10th Airbus A330 MRTT has joined the @A330_MMU !
The Belgian Air Force is proud to contribute to this milestone through its increased participation in the programme.
Congratulations! pic.twitter.com/P01BXxeJXe
— Belgian Air Force🇧🇪 (@BeAirForce) September 15, 2026