We wtorek, 5 maja 2026, Departament Stanu USA wydał zgodę na potencjalną sprzedaż do Republiki Filipin partii wielozadaniowych jednosilnikowych lekkich śmigłowców Bell 505 Jet Ranger X w pakiecie za maksymalnie 150 mln USD (540,1 mln zł).
Model 505 JRX / Zdjęcie: Bell Textron
Zgodnie z opublikowaną informacją, rząd w Manili wnioskował o możliwość pozyskania nieujawnionej liczby śmigłowców Model 505 JRX (prawdopodobnie 22 egzemplarzy o czym w dalszej części pakietu – przyp. red.), części zamiennych, w tym łopat wirnika głównego i ogonowego, pełnowymiarowych nakładek treningowych na płozy, pakiet szkolenia pilotów dla dwudziestu dwóch osób. w tym szkolenie naziemne i lotnicze (orientacja na lewym siedzeniu oraz loty w warunkach meteorologicznych według wskazań przyrządów i ewakuacja załóg po rozbiciu), szkolenie z zakresu wsparcia eksploatacji dla sześciu kadetów, w tym kurs oficerów wsparcia eksploatacji, wsparcie techniczne w terenie, pakiet zintegrowanej awioniki, wsparcie podzespołów i szkolenie z zakresu eksploatacji silników Safran dla dwudziestu dwóch kadetów.
Pakiet obejmuje również symulatory lotu Bell 505 Veris, pakiet zintegrowanego wsparcia logistycznego na 5 lat oraz szkolenie operatorskie i wsparcia eksploatacji dla sześciu kadetów, obecność przedstawiciela wsparcia terenowego i wsparcia logistycznego na jeden 1 rok, narzędzia i sprzęt do obsługi naziemnej dla 2 baz operacyjnych obsługujących 22 statki powietrzne pracujące 200 godzin rocznie przez okres pięciu 5 lat, subskrypcje usług, w tym elektroniczne online, publikacje techniczne na 20 lat, subskrypcja usług Garmin na 5 lat, przeglądy zarządzania programem trwające 3 lata, przeprowadzane raz do roku, dostawa i ponowny montaż śmigłowców w kraju oraz inne powiązane elementy logistyki i wsparcia programu.
Filipiny od kilku lat prowadzą program modernizacji sił zbrojnych, w tym lotnictwa, w ramach którego szczególny nacisk kładziony jest na wymianę przestarzałego sprzętu oraz rozwój zdolności szkoleniowych. Warto zauważyć, że 15 kwietnia 2025 Departamentu Stanu USA wydał na potencjalną sprzedaż pakietu z nieujawnioną liczbą lekkich śmigłowców szkolnych Leonardo AgustaWestland TH-73A Thrasher za maksymalnie 120 mln USD (wówczas 567,44 mln zł). Można więc traktować oba modele jako konkurencyjne.
Obecnie USA, poprzez spółkę PZL Mielec, należącą do Lockheed Martin, dostarczają do Filipin śmigłowce wielozadaniowe Lockheed Martin/Sikorsky S-70i Black Hawk International, z których już dostarczono 40 z 48 zamówionych dotąd (przy czym jeden uległ rozbiciu i nie podjęto decyzji o zastąpieniu, ale od 2022 trwają rozmowy o zakupie kolejnych 16 egzemplarzy, dzięki czemu flota może wzrosnąć do 63). Black Hawki zastępują starzejące się Bell UH-1H/D Huey (po serii wypadków w 2021 flota 23 wiropłatów została tymczasowo uziemiona, zwłaszcza w zakresie szkoleń pilotów). Siły zbrojne Filipin dysponują również m.in. dwoma lekkimi Robinson R44 oraz 24 rozpoznawczo-bojowymi MD 520MG, ale nie dysponują dedykowanymi nowoczesnymi śmigłowcami szkolnymi.
Bell 505 JRX
Bell 505 JRX miał premierę podczas paryskich targów Le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) 2013 i nosił wówczas nazwę Bell SLS (Short Light Single). Docelowa nazwa została ujawniona podczas wystawy Heli-Expo w kalifornijskim Anaheim, 25 lutego 2014. Bell 505 JRX został certyfikowany przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa FAA (Federal Aviation Administration) w czerwcu 2017. W tym samym roku zrealizowaną pierwszą dostawę.
Śmigłowce tego typu są ciągle rozwijane. 4 lutego 2021 Bell dostarczył wariant 505 NXi dla nieujawnionego odbiorcy europejskiego – podmiotowi korporacyjnemu, poprzez filię Bell Textron Prague w czeskiej Pradze. Egzemplarz został wyposażony w nowy, zintegrowany pakiet awioniki Garmin G1000 NXi oraz dwukanałowy cyfrowy system sterowania silnikiem FADEC. Z kolei 4 maja 2021 wiropłat otrzymał certyfikat Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego EASA (European Union Aviation Safety Agency) zezwalający na transport ładunków o masie do 2000 funtów (907 kg) na haku przy dopuszczalnej masie startowej do 4475 funtów (2030 kg).
Podczas targów HAI Heli-Expo 2024 Bell ogłosiła, że EASA certyfikowała system sterowania lotem Garmin GFC 600H w Bell 505, umożliwiając europejskim klientom wykorzystanie możliwości autopilota dla tej platformy. Oprócz zatwierdzenia EASA spółka Bell otrzymała dodatkowy certyfikat typu od FAA na pomocniczy układ paliwowy w lutym 2024.
Czytaj także:
- USMC: Dwóch oferentów w programie bezzałogowców transportowych MARV-EL Increment 2
- Bell Textron z Modelem 505 w drugiej fazie programu US Army Flight School Next
- Najnowsze sukcesy Bella z modelem 505
- Leonardo oferuje Filipinom samoloty wielozadaniowe Eurofighter Typhoon
- Spike NLOS na filipińskich AW159 Wildcat
- Oferta z USA: Więcej F-16 dla Filipin