Na zaplanowanych na 9-12 września br. londyńskich targach przemysłu obronnego i bezpieczeństwa DSEI 2025 (Defence & Security Equipment International) w centrum Excel, niemiecka spółka KNDS Deutschland (część niemiecko-francuskiej spółki joint venture KNDS) zaprezentowała prototyp kołowego pojazdu opancerzonego Dingo 3 w układzie napędowym 6×6.
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Dingo 3 został po raz pierwszy publicznie zaproponowany w marcu br. w kontekście programu modernizacji brytyjskiej armii (Land Mobility Program), więc premiera w Londynie nie jest przypadkowa, z tym że pierwszym użytkownikiem ma być oczywiście niemiecka Bundeswehra.
Dingo 3 jest ewolucją pojazdu ATF Dingo 2 i jest oferowany w wersji napędowej 6×6 (prezentowanej w Londynie) oraz 4×4.
Dingo 3 6×6 bazuje na podwoziu Mercedes-Benz Unimog FGA 20 6×6 o wymiarach 8050x2390x3000 mm, o masie bojowej do 20 t, napędzanym 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o mocy do 260 kW (354 KM) z sześciobiegową skrzynią automatyczną. Promień skrętu wynosi mniej niż 17 m, a prędkość maksymalna 100 km/h. Pojazd może pokonywać przeszkody terenowe o nachyleniu podłużnym 60% i poprzecznym 30% oraz rowy o szerokości 1200 mm. Może transportować do 12 żołnierzy, a sam pojazd może być transportowany na pokładach samolotów C-17 i A400M.
Wariant Dingo 3 4×4 bazuje z kolei na podwoziu Mercedes-Benz Unimog FGA 14.5 4×4 o wymiarach 6600x2390x2850 mm o masie bojowej 14,5 t, napędzanym silnikiem o mocy 240 kW (326 KM) z 4-biegową skrzynią, a promień skrętu wynosi 16,5 m. Może transportować do 8 żołnierzy, a pozostałe parametry są takie same.
