Na zaplanowanych na 9-12 września br. londyńskich targach przemysłu obronnego i bezpieczeństwa DSEI 2025 (Defence & Security Equipment International) w centrum Excel, amerykańska spółka General Dynamics Land Systems (GDLS) zaprezentowała m.in. zmilitaryzowany pojazd pickup Ford Ranger Super Duty zintegrowany ze 120-mm moździerzem GDAMS (Ground Deployed Advanced Mortar System), singapurskiej spółki ST Engineering (STE).
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Zgodnie z zapowiedzią amerykańskiej korporacji General Dynamics, na londyńskich targach wystawiają się trzy spółki-córki: wspomniana General Dynamics Land Systems, General Dynamics Mission Systems i General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, za pośrednictwem lokalnej General Dynamics–United Kingdom.
Jak czytamy zaprezentowany samochód osobowo-ciężarowy midsize pickup typu Ford Ranger Super Duty to wytrzymała i wszechstronna platforma dostosowana do celów wojskowych. Prezentowany wariant zmilitaryzowany oferuje wiodącą w swojej klasie ładowność pojazdu, sięgającą 2000 kg, a także zintegrowany system moździerzowy i przeprojektowane wnętrze, zaprojektowane z myślą o gotowości do misji wsparcia ogniowego. Modyfikacje te ilustrują, jak platformę można szybko dostosować do różnorodnych profili misji, oferując rozwiązanie o niskim koszcie jednostkowym, które jest zarówno stabilne, jak i zrównoważone przez cały okres eksploatacji. Elastyczność wariantu podwozia Super Duty sprawia, że idealnie nadaje się do zadań logistycznych, dowodzenia i wsparcia w różnych kontekstach operacyjnych.
Ford Ranger Super Duty został zintegrowany, jak wspomniano, ze 120-mm moździerzem GDAMS, który singapurski partner, zgodnie z zapowiedzią, prezentuje w Londynie w sumie na trzech platformach różnych dostawców, zgodnie z firmową koncepcją Light Reconnaissance Strike, czyli lekkich sił uderzeniowych.
Jak informuje producent, GDAMS to najnowocześniejszy, zaawansowany, lekki system moździerzowy, przeznaczony do integracji z niezliczoną liczbą kołowych platform wojskowych. Zaprojektowany z myślą o szybkim rozmieszczeniu, zwiększa bezpieczeństwo załogi dzięki opatentowanej technologii tłumienia podmuchu. Można go również łatwo dostosować do istniejących, będących w użyciu systemów moździerzowych kalibru 81 mm, dzięki wymiennej lufie.
System kierowania ogniem jest całkowicie cyfrowy, odpowiada za rozstawienie moździerza do pozycji ogniowej na zajętym stanowisku w ciągu 15 sekund (prędkość w elewacji >5°/s), oraz automatyczne wdrożenie ustawień wyjściowych (w elewacji pomiędzy 45° a 80°) na podstawie danych o położeniu celów, do szybkiego rozpoczęcia ostrzału. System oferuje zakres obrotu moździerza ±90°, także z prędkością >5°/s oraz celność <3 m na 1 km. Zasięg, w zależności od amunicji, wynosi co najmniej 9 km, a szybkostrzelność początkowa to 15 strz./min przez 3 min (maks.) oraz 4 strz./min przez kolejne 20 min (ciągła). Załoga składa się z 2-3 żołnierzy.
W 2024 moździerz był testowany w Republice Południowej Afryki na brytyjskim pojeździe Supacat Jackal.