W poniedziałek, 30 marca 2026, europejska spółka Airbus Defence and Space (część grupy Airbus SE) poinformowała, że na poligonie wojskowym w północnych Niemczech przeprowadziła testy przechwytującego bezzałogowego statku powietrznego Bird of Prey zintegrowanego z pociskami przeciwdronowymi Mark I, estońskiej spółki Frankenburg Technologies OÜ.
Zdjęcia: Airbus Defence and Space
W realistycznym scenariuszu misji, samolot autonomicznie wyszukał, wykrył i zidentyfikował średniej wielkości bezzałogowiec szturmowych jednokrotnego użytku klasy OWA (One-Way Attack), tzw. kamikaze. Po pomyślnej identyfikacji, Bird of Prey zaatakował cel pociskiem powietrze-powietrze Mark 1, opracowanym przez Frankenburg Technologies OÜ, partnera w dziedzinie technologii obronnych.
W obecnej sytuacji geopolitycznej i militarnej, obrona przed dronami kamikaze jest priorytetem taktycznym, którym należy pilnie się zająć – powiedział Mike Schoellhorn, dyrektor generalny Airbus Defense and Space. Dzięki naszym bezpilotowcom Bird of Prey i niedrogim pociskom Mark 1 Frankenburg, zapewniamy siłom zbrojnym skuteczny i ekonomiczny samolot przechwytujący, wypełniając kluczową lukę w zakresie zdolności na dzisiejszych asymetrycznych teatrach konfliktów. Integracja Bird of Prey z systemem zarządzania obroną powietrzną IBMS grupy Airbus działa jak multiplikator potencjału.
To przełomowy krok dla nowoczesnej obrony powietrznej – powiedział Kusti Salm, prezes Frankenburg Technologies OÜ. Wraz z Airbusem, oznacza to pierwszą integrację nowej klasy tanich, masowo produkowanych pocisków przechwytujących z dronem, co tworzy nową krzywą kosztów obrony powietrznej i umożliwia obronę przed masowymi zagrożeniami powietrznymi na zupełnie inną skalę.
Lot demonstracyjny odbył się zaledwie dziewięć miesięcy po rozpoczęciu projektu. Oparty na zmodyfikowanym bezzałogowcu-symulatorze celu Airbus Do-DT25, prototyp Bird of Prey użyty w locie charakteryzuje się rozpiętością skrzydeł 2,5 m, długością 3,1 m i maksymalną masą startową 160 kg. Podczas gdy prototyp był wyposażony w cztery pociski powietrze-powietrze Mark I, wersja operacyjna będzie mogła przenosić do ośmiu z nich. Wysoko-poddźwiękowe pociski typu odpal i zapomnij (fire-and-forget) mają zasięg do 1,5 km, mierzą 65 cm długości i ważą mniej niż 2 kg każdy, co czyni je najlżejszymi kierowanymi pociskami przechwytującymi opracowanymi do tej pory. Wyposażone są w głowicę odłamkową zaprojektowaną do neutralizacji celów w bliskiej odległości. Dzięki temu wielorazowy Bird of Prey będzie mógł atakować i neutralizować wiele dronów kamikaze podczas jednej misji, przy porównywalnie niskim koszcie jednostkowym zestrzelenia.
Bird of Prey został zaprojektowany z myślą o płynnym działaniu w ramach zintegrowanej architektury obrony powietrznej NATO za pośrednictwem uznanych systemów dowodzenia i kontroli, skupionych wokół zintegrowanego systemu zarządzania walką IBMS. W związku z tym rozwiązanie Bird of Prey do zwalczania bezzałogowych statków powietrznych może być niezbędnym, wysoce mobilnym i uzupełniającym elementem każdego zintegrowanego i wielowarstwowego rozwiązania obrony powietrznej i przeciwrakietowej.
Airbus i Frankenburg planują przeprowadzenie dodatkowych lotów z głowicą bojową w 2026, aby jeszcze bardziej usprawnić działanie systemu i zademonstrować jego pełne możliwości zainteresowanym potencjalnym klientom.
Warto dodać, że w marcu 2025 spółka Airbus Defence and Space zaprezentowała koncepcję bezzałogowego statku latającego LOAD (Low-Cost Air Defence), przeznaczonego do zwalczania innych bezpilotowców, który miał właśnie bazować na Do-DT25.
Tymczasem, 27 marca br. Polska Grupa Zbrojeniowa i Frankenburg Technologies OÜ podpisały umowę ramową dotyczącą długoterminowej współpracy w obszarze rozwoju i produkcji nowoczesnych rozwiązań obronnych. Współpraca będzie koncentrować się m.in. rozwoju i produkcji omawianych pocisków Mark I w zakładzie na terenie Polski o planowanej zdolności wytwarzania do 10 000 sztuk rocznie. Porozumienie stanowi również fundament pod rozwój przyszłych systemów, w tym Mark II, który ma rozszerzyć zasięg rażenia do poziomu 5-8 km, wzmacniając warstwowe zdolności obrony powietrznej.
Successful first demo flight: Airbus’ uncrewed Bird of Prey interceptor autonomously engages kamikaze drone with @FrankenburgTech missile.
The Airbus 'Bird of Prey' is designed to seamlessly operate within NATO's integrated air defence architecture via established command and… pic.twitter.com/u3Yd5K9uSY
— Airbus Defence (@AirbusDefence) March 30, 2026