W czwartek, 10 września 2026, Departament Stanu USA opublikował zgodę na potencjalną sprzedaż do Republiki Argentyńskiej partii czterech śmigłowców wielozadaniowych UH-60L Black Hawk w pakiecie za maksymalnie 140 mln USD (521,46 mln zł).
UH-60L Black Hawk w służbie US Army / Zdjęcie: Tomás Del Coro via Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
Zgodnie z opublikowaną informacją, rząd w Buenos Aires wnioskował również o dwa dodatkowe silniki turbowałowe General Electric T700-GE-701D.
Wnioskowano także o następujące elementy inne niż według definicji MDE (Major Defense Equipment): pojedynczy lub podwójny system odniesienia postawy i kursu (AHRS), transponder systemu identyfikacji swój-obcy (IFF) APX-100 i APX-123, radionamierniki nawigacyjne VOR/ILS AN/ARN-123 lub AN/ARN-147, odbiorniki sygnałów radiolatarni niskiej częstotliwości AN/ARN-89 lub AN/ARN-149; radiostacje HF AN/ARC-220 i VHF ARC-186, system nawigacji satelitarnej GPS typu Garmin GTN-750, radiostacje wielozakresowe Cobham C-5000, zestawy awaryjnego lokalizatora EBC-406HM, dodatkowe wewnętrzne zbiorniki paliwa IAFTS, zestawy systemu szybkiego desantowania liną FRIES, zewnętrzne wciągarki ratownicze ERH, zestawy dźwigowego sprzętu ratowniczego z podwójnymi noszami DPLS, hak ładunkowy (zawiesie), zbiorniki na wodę typu Bambi Bucket, urządzenia i oprogramowanie do szkolenia personelu technicznego i załóg, hełmy lotnicze, transport, wyposażenie organizacyjne, części zamienne i naprawcze, sprzęt wsparcia, narzędzia i aparatura kontrolno-pomiarowa, dane techniczne i publikacje, szkolenie personelu i sprzęt szkoleniowy, usługi wsparcia inżynieryjnego, technicznego i logistycznego świadczone przez rząd USA oraz wykonawcę umowy (Sikorsky Aircraft Corporation, część Lockheed Martin), a także inne powiązane elementy wsparcia logistycznego i programowego.
Analiza
UH-60L Black Hawk to wersja UH-60A wyposażona w zmodernizowane silniki T700-GE-701C, przekładnię o zwiększonej trwałości oraz zaktualizowany system sterowania lotem. Produkowana była w latach 1989-2007. Egzemplarze UH-60L były również wyposażane w silniki GE T700-GE-701D o które wnioskowała Argentyna. Modernizację prowadziły zakłady Corpus Christi Army Depot należące do US Army, ale obecnie UH-60L są modernizowane do standardu UH-60V (ok. 760 egz.), równoważnego dla nowo wyprodukowanych UH-60M.
Przypomnijmy, że 2 grudnia 2024 dowództwo lotnictwa Wojsk Lądowych Argentyny (Comando de Aviación del Ejército Argentino) uruchomiło przetarg na zakup trzech używanych śmigłowców wielozadaniowych rodziny Lockheed Martin/Sikorsky H-60/S-70 Black Hawk. Brano pod uwagę wariant amerykański UH-60 (A, L, M) lub międzynarodowy S-70i. Miały otrzymać numery rejestracyjne od AE-531 do AE-533. Wymagano zapasu części zamiennych na wsparcie użytkowania przez 960 godzin nalotu, pakietu początkowego szkolenia lotniczego dla pilotów, załóg oraz personelu technicznego oraz usług wsparcia przez 36 miesięcy od daty zawarcia umowy. Przetarg został anulowany w styczniu 2025. Co ciekawe, latem 2024 pojawiła się też oferta z Izraela z 10 zmodernizowanymi UH-60L.
Ostatecznie, 24 marca br. wizytę w Departamencie Obrony USA w Waszyngtonie składała delegacja Ministerstwa Obrony Argentyny z szefem resortu Carlosem Prestim na czele. Rozmowy dotyczyły kolejne partii kołowych transporterów opancerzonych Stryker – do 8 wcześniej dostarczonych (następnie, 21 sierpnia zakontraktowano 235 egz. Stryker DVH A1) oraz przedmiotowych śmigłowców UH-60 Black Hawk, więc zdecydowano się na zakup bezprzetargowy.
Śmigłowce będą przeznaczone do misji desantowo-szturmowych za pomocą szybkiej liny, transportu ładunków na zawiesiu zewnętrznym, ewakuacji medycznej (MEDEVAC), misji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR), gaszenia pożarów i ochrony ludności. Wiropłaty muszą być doposażone w montaże do mocowania karabinów maszynowych oraz dodatkowe wewnętrzne i zewnętrzne zbiorniki paliwa.
Warto zauważyć, że sąsiednie Chile także poszukuje możliwości dokupienia Black Hawków, podobnie jak nowym użytkownikiem tych wiropłatów została Brazylia. W 2024 śmigłowce tego typu z donacji amerykańskiej trafiły do służb publicznych w Peru i Kolumbii.
W ostatnich latach Ministerstwo Obrony Argentyny inwestowało w zakupy statków powietrznych dla wszystkich rodzajów sił zbrojnych: 4 lekkich śmigłowców wielozadaniowych AW109SP oraz 4 samolotów patrolowych i zwalczania okrętów podwodnych P-3C Orion dla Marynarki Wojennej, 24 samolotów wielozadaniowych F-16AM/BM MLU Block 10/15 i 12 średnich śmigłowców wielozadaniowych H215 dla Sił Powietrznych czy sześciu śmigłowców Bell 407GXi, zarówno dla Wojsk Lądowych i Sił Powietrznych.
Czytaj także: